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2023年的台湾 ，能否走出“涨”与“缺” ？******
2022年年初 ，台湾鸡蛋市场价格从每台斤(600克)30元(新台币 ，下同)左右，暴涨至70元都有人买 。如今时已年尾 ，鸡蛋批发价仍高居每台斤50元左右 。有业者表示，从11月开始调货，现在就算贴钱去调货都要排队 。缺蛋危机又迫在眉睫。
缺电、缺水 、缺劳工 、缺人才 、“万物齐涨，唯有薪水不涨”……，“涨”与“缺”两个字，一笔一笔刻画着2022年台湾经济与民生的样貌。
“涨”字获选“台湾2022年度代表字”。联合新闻网图片涨
12月初 ，“台湾2022年度代表字大选”票选结果公布，“涨”字在55个候选字中拔得头筹，获选为今年 的年度代表字 。“涨声响起，是庶民心中的痛”，有嘉宾在票选结果公布现场表示 。
有民众说 ，“现在物价都蛮涨 的 ，大家都有感，买东西还有房价 ，都涨很快。”
有专家分析指出，2022年 ，绝大多数受薪阶层可运用的实质薪水是缩水 的 。每家每户日常生活 的必要开销，普遍多了10%到15%。而背着房贷的人 ，则因为升息 ，每月多缴至少上千元 。
时已年尾，台湾鸡蛋批发价仍高居每台斤50元左右 。缺蛋危机又迫在眉睫 。台湾《工商时报》资料图片早在今年3月 ，就有网友好奇“台湾什么小吃涨价到大家已经不愿再买？”问题一经上网 ，引来大批网友留言 ，排名最前 的 是三样热门小吃：手摇饮料 、鸡排与蚵仔煎。
“手摇饮，回不去的15元奶茶”“手摇饮从珍奶25元到现在比便当贵，也不买了”“手摇饮，两年没碰了”“手摇饮 ，已经戒很久了” 。
“鸡排从35元到现在60元 ，已经不下手”“碳烤鸡排一个85元了”“昨天去夜市吃蚵仔煎，80块真 的吓到” 。
除此之外 ，也有不少网友点名快餐 、红豆饼、面包等美食 ，“唯一正解麦当劳”“红豆饼20元到30元一个真太贵了”“章鱼烧涨得太夸张”“我家附近的面线一小碗75元”“各种面包都变好贵” 。
据台当局相关部门公布 ，今年6月台湾消费者物价指数(CPI)年增率3.59% ，达近十四年新高，且连续四个月超过3%，连十一个月超过2%的通胀警戒线。10月，民生物资涨幅扩大 ，面包涨8.76% 、创十四年新高 ；卫生纸涨7%以上，为三年半最大涨幅 。
12月初公布的最新数据显示 ，11月消费者物价指数年增率2.35%，物价虽略回落，但仍是连续十六个月超过2% 的通胀警戒线。
缺
今年3月3日上午9点07分 ，全台各地陆续传出停电灾情 ，549万户受影响 ，创下人为疏失停电最久纪录 ，民怨沸腾 。这 是台湾电力股份有限公司两年来第三度大停电，从2021年“513停电”影响400万户、“517停电”影响200万户 ，到此次“303大停电” ，大小停电事故频传，进一步引起民众质疑台湾缺电 。
对此 ，台电再三保证 ，供电充足，停电与缺电无关 ，并为了杜绝大停电投入5645亿推动强化电网韧性建设计划 。但观察台湾用电量 ，从2017年2172亿度到2021年2353亿度，年增4.68% ，创下十一年新高 。有专家指出 ，缺电 的根本问题没有解决 ，就算有再优质电网，也一样无电可送。
硅谷裁员中 、台湾科技业却仍缺人才？据台媒报道 ，此前一场人才高峰论坛上 ，有业者集中火力抱怨大缺人才。
据台当局相关部门统计，2021年台湾人口较前年减少18万人，人口连两年负增长。“少子化让大学在招生上十分困难，”有大学校长表示，尤其博士班学生更 是严重出缺 ，将会导致台湾 的研究能量严重不足。
在企业界，不少中小科技企业抱怨台积电及联发科这两座“科技大厂” ，抢走了不少人才 。
也有业界人士指出，台当局不致力解决人口危机，反而全力发展半导体产业，成立半导体学院 ，造成少部分人才薪资大涨，社会人力资源严重倾斜，这将导致未来台湾产业两极化和社会贫富不均更严重 。
不仅缺科技人才，普通劳工也很缺 。台媒报道，随着疫情趋稳 ，商业活动恢复 ，台湾下半年服务业职缺上升，尤其住宿餐饮业、艺术及娱乐服务业、其他服务业(美容美发 、按摩业)三个业别 ，职缺率皆升逾4% 。
媒体报道，缺工如今已成为台观光产业面对的最大难关。有饭店业者透露，人力缺到已经忍痛推掉上千桌 的宴会订席。也有饭店经理表示 ，除了自己支援房务工作外，高阶、中阶主管也都需要到餐饮部门第一线去服务消费者。
饭店业者分析，造成饭店业缺工严重的关键原因 ， 是疫情后经济市场转变 ，科技产业人力需求大增，挖走制造业人力，制造业再挖走旅宿业人才 。台湾《经济日报》资料图片有歌词云，人生就是起起落落 。台湾 的2022 ，则是涨涨缺缺。2023已在拐角相望，2023年的台湾 ，能从“涨”与“缺”中走出吗 ？
记者 舒颐
元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙****** (新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙 中新网贵州桐梓2月3日电 题 ：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙 作者 瞿宏伦 肖珊 “按照我们的习俗，除了除夕 ，元宵节每家每户也要吃团圆饭，新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日，在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来 。 11时40分许，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候 ，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。  2月3日 ，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上的常客 ，被称为“背篓客” 。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。 车还没停稳 ，村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车 。有的村民背篓太重 、有 的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜，成了一个小型菜市场。 5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 ：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园、桐梓等23个站点。目前 是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车，最低票价6元人民币 ，是当地村民出行、做生意的重要交通工具。  2月3日 ，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ， 是他们主要收入来源之一 。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正 是这趟“慢火车”。 “我们这里的村民都有种菜 ，蔬菜在村里面需求量不大 ，要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择 。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜 ，带 的货不愁卖不出去 。” 遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉，哪一家主要种什么他都清楚 。 王溢说 ，“慢火车”虽然慢 ，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ，我们打心眼里高兴。” 据了解，为了满足村民多样化的出行需求 ，2022年7月18日，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢”，以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩 的旅客，村民在车上就可以做起生意 。  2月3日，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们的家庭环境，让他们踏上了致富道路 。 程书波表示 ，对很多人而言 ，“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境 ，助力乡村振兴。 12时49分 ，列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
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