调查｜超时收费 ，使用不便！智能快递柜如何走完最后一百米******
盈利较低 、使用率降低 、服务不到位……
智能快递柜能走完最后一百米吗 ？
曾红极一时的智能快递柜遭遇冷落 ，诸多的不便 ，不但成了快递员和消费者眼中的“鸡肋”，使用率下滑 ，也让供应商难以维系高成本 的投入 ，“撤柜”已悄然开始……
现状 ：快速扩张供求失衡盈利较低
近年来 ，在北京的小区 、写字楼 ，智能快递柜可以说 是遍地开花 。
走访东单地铁站附近区域时发现 ，在高德地图APP上搜索“丰巢”或“速递易”，周边3公里内 ，“丰巢” 的点位有43个 ，“速递易”有6个 。
“缺少统筹的快速扩张，带来了短期 的利益 ，也形成了高成本，运营到一个阶段，问题就来了……”某智能快递柜公司负责人透露，除了采购成本，还需要根据快递柜 的大小给物业提供场地费。约100个柜门 的一拖四快递柜 ，年租金约4500元，再加上安装 、电费 、运维……一组柜机的平均使用率能达到4成左右 ，才能回本。
统计数据显示 ：按8年平均折旧计算 ，单套快递柜每年 的总成本为16788元。其年收入约17800元 ，其中快递员投柜和广告收入分别贡献了9110元和6000元，因消费者支付超时费收入为2190元……这样，算下来，经营一年，也才挣一千多元。
尴尬：使用率低 受冷落面临撤柜
“智能快递柜 的供应商来了，想撤柜 ，说使用率太低了 ！”近日，朝阳区某小区微信群里 的一条消息，让居民“炸开了锅”。
“快递柜得保留 。上次朋友送我的几箱饮料 ，直接放门口了 ，等我回家一看 ，三箱变两箱了。”“有快递柜是好事，但只能送到楼下或大门口，最后一百米的问题解决不了呀 ！”关于快递柜的去留，居民们纷纷发表着各自的意见 。
“这是根据大家的需求，争取了很多时间，还几经周折才联系到了供应商 ，才有了今天 的楼下 的快递柜。这不能说撤就撤了 。”了解了一些内情 的付女士介绍，“去年8月 ，快递柜的供应商就来过一次，想撤柜。听说，最近又来观察了两个月 ，认为经营的情况还 是不理想 ，使用率连30%都达不到 ，这还不够成本呢 ！”
记者调查发现，智能快递柜“遇冷”并非个例，“撤柜”也早已开始 。“我家小区 的快递柜一个月前就不见了 。”家住海淀区的许玲说。
“智能快递柜早就成‘摆设’”了 ，我在小区住了两年，只用了两次。而且 ，快递员或驿站的工作人员与居民也形成了默契，只要有可能 ，尽量送到家门口。您说 ，这种情况下，要它还有用吗 ？”许玲说。
吃亏的生意谁也不会做，所以，在一些使用率低的小区只能撤柜 。
探因 ：使用不便 快递员用户都不买账
走进东城区北二环附近某小区 ，快递员小吴将两件包裹塞进了快递柜后感慨地说 ，“前几年 ，单量大 ，人手都不够。遇上618、双十一这种好日子 ，我们得一大早去抢柜。可现在居民对快递柜 的需求小多了，每天投放10件，都算多 的。”
“如果不方便取件，我们要先征求收件人 的意见，才能将包裹放在快递柜里 。”快递员冯军说，从公司 的要求 ，居民 的需求看，也首选送货上门 。另外 ，遇到一些老小区 ，有 的路特别窄，因为快递车进不去，快递员也不愿意选择快递柜。
冯军算了一笔账 ：一般情况下 ，包裹快到门口时才通知用户，一次性配送最方便经济。如果用户不在，快递员就要再下楼把包裹放入快递柜 ，重复劳动 ，还要根据快递的大小，自掏腰包支付两毛五至四毛不等的管理费 。可一单快递就挣一块多，去年管理费就没剩多少了 ，这吃亏的买卖 ，谁都不愿意干 。
从居民 的角度 ，投放地址写快递柜，虽然省了沟通成本，但只要一超时就得再花钱 ，多数人觉得不划算。因此，快递柜的使用就越来越少了。目前，冯军一天大约送120个件 ，放进快递柜里的不超过5件。
自从收费后 ，用得就少了。“不管什么原因，快递进了柜，只要超时就得付费。那还不如放家门口 ，省钱又不用惦记取件 的事儿。”习惯了网购 的姜欣说，“对于手机 、化妆品等高价值商品，使用快递柜还无法当面验货 。万一投递物品在运输中有损坏、被调包，很容易带来麻烦和纠纷。”
最不喜欢快递柜的 是老年用户，“还得下楼取件 ，再往家提 ，太麻烦也拿不动。有的东西太沉 ，选择快递就是解决最后这一百米 。”
快递驿站、小门店以前就承担着收发快递的功能，这也压缩了快递柜的拓展空间 。产业时评人张书乐预测 ，目前 ，智能快递柜很容易被快递驿站或小门店替代 。究其原因，快递柜 的存储空间有限 ，大件放不进 ，小件放不完。商家希望通过超期收费提高流转，也 是争议颇多。而快递柜选位要求也高 ，方便用户的地方租金太贵，控制成本带来 的局限性，使小区柜机覆盖率太低，达不到良性 的投入产出比例 。
与之相比，小门店，或快递驿站空间大 ，有专人值守，还能提供送货上门，没有相应 的成本 ，还能增加店家 的声誉。
出路：跨界经营 拓展多项生活服务
面临困境的智能快递也在寻求出路 。最近 ，以收取包裹为主业的快递柜，还探索起了生活服务的新业务 。
记者在智能快递柜的显示屏上看到 ，除了“取快递”和“寄快递”的基本功能，显示屏上还能选择“洗衣洗鞋”“储物下单”“商城”等花哨的服务。
打开快递柜 的微信小程序 ，“生活服务”专区出现在主页 的显眼位置 ，再往下拉 ，才是储物服务等其他业务。商家主推的洗衣服务目前支持衣物清洗 、鞋靴清洗和家纺清洗三个大类，具体包含羽绒服 、毛呢大衣 、毛衣、运动鞋、床品、毛毯、蚕丝被和窗帘等。
在价格上，衣鞋搭配洗3至5件 ，价格在99元至149元，冬衣 的价格会贵些，如单洗一件短毛衣、短毛呢大衣 ，价格分别为55元 、65元，目前洗衣洗鞋对新人优惠力度较大，如洗护一件羽绒服 的价格为39元 。对比发现 ，相较于线下洗衣店 ，快递柜洗衣价格上的竞争优势不算明显。
“快递柜不就 是取快递包裹用的吗 ？”调查发现 ，十余位市民中多数人认为快递柜就是个保管包裹的机器，对其他功能知之甚少。拓展新 的服务 ，有人认为是“不务正业” ，也有人觉得，它比传统洗衣店离居民更近，丰富了智能快递柜 的使用场景 ， 是寻找服务盈利模式 的新尝试。
专业人士认为 ，开拓洗衣业务只是多元化快递柜减少闲置空间的一个补充打法 。线上下单 的洗衣业务此前也曾单独出现在市场中 ，但很快难以为继 。快递柜洗衣尽管可以节约成本 ，但整体受限 。快递柜的容积和呈现形态固定，无法像传统干洗店那样实现稍昂贵或特殊材质衣物的放置要求 。
此外 ，探索新 的服务领域不仅要花钱搭建生产线，还要“烧钱”来通过试错去获得经验 ，这个过程不会太短 ，还可能让跨界 的快递柜厂商出现“水土不服” 。
专家：适应市场解决最后一百米需求
经济学家宋清辉认为，相对于高额的成本及消费者接受度不高的现状，快递柜盈利的新模式仍旧比较单一，投资回报率也不高 。总体来看 ，国内智能快递柜发展处于初级阶段，尚未形成较为成熟的盈利模式。
业内人士赵小敏预计，未来相当长的一段时间里，快递送货上门的方式还 是末端派送 的主流。除了配送上门，快递柜 、驿站代收点 、自提都是末端派送多元化的重要组合路径 。
从中长期来看，快递柜仍有很大发展空间 。快递柜企业要找好角色定位 ，要充分考虑市场需求，并与整个行业发展的协同 。与社区生活融合是发展的方向，尝试与物业联动 ，开发冷柜、提供居民日常必需品等来解决问题 。
尽快取消超时收费 ，避免引发消费者诟病，维护快递柜行业好不容易建立起来的品牌形象……打通快递业 的“最后一百米”，更 是让消费者接受服务的关键 。只有品牌形象好了 ，终端服务 的问题解决了 ，消费者 的接受度才会慢慢提高 ，市场才能繁荣起来。(北京日报客户端 记者 师悦)
逯世泽 ：稳步推进温室气体自愿减排交易市场建设******
中新网北京11月17日电 (左雨晴)“下一步，我们将根据‘双碳’目标的要求，稳步推进温室气体自愿减排交易市场建设。”生态环境部应对气候变化司副司长逯世泽16日在生态环境部与欧在华跨国企业高层圆桌会上作主旨发言时表示 。
此次圆桌会主题为“启航新征程 推动绿色发展”，由生态环境部环境与经济政策研究中心、中国新闻社主办，中国新闻网承办。
气候变化是全人类面临 的共同挑战，事关人类可持续发展 。2020年9月22日，习近平主席在第75届联合国大会一般性辩论上郑重宣布，中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值 ，努力争取2060年前实现碳中和 。为推动我国“双碳”工作 ，全国碳市场建设意义重大。
图为逯世泽在圆桌会上作主旨发言 。会上，逯世泽介绍，全国碳市场第一个履约周期已顺利收官 。第一个履约周期 ，我国共纳入发电行业重点排放单位2162家，年覆盖CO2排放量45亿吨，成为全球覆盖排放量最大的碳市场，配额履约率达到99.5%。截至2022年11月15日 ，碳排放配额现货累计成交量1.98亿吨，累计成交额86.9亿元 ，交易价格每吨在40-60元范围内波动，呈缓慢上升趋势。
逯世泽表示，“目前碳价水平基本反映了中国火电行业降碳的成本 ，成交量和成交价格满足企业履约 的基本需求，符合碳市场作为减排政策工具 的定位，碳市场激励约束作用初步显现 。”
“目前我国碳市场还处于初级阶段，面临市场机制作用发挥尚不充分、碳排放数据质量有待提高两大挑战。”他指出，通过全国碳市场第一个履约周期建设运行 ，圆满完成了预期 的建设目标 ，初步建立了制度框架体系 ，打通了关键环节，提高了企业低碳发展意识，提升了企业和管理人员水平 ，为下一步碳市场的发展奠定了基础。
逯世泽表示 ，下一步 ，我国将加快完善制度机制 ，持续强化市场功能建设，稳步推进温室气体自愿减排交易市场建设。
逯世泽表示 ，自愿减排交易市场一要突出“自愿减排”，突出企业的诚信管理 ；二要突出国际属性 ，标准要基本一致。“无论是配额市场还是自愿减排市场 ，都 是全国碳市场的重要组成部分，也 是实现‘双碳’目标的重要政策工具 。”(完)
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