秦岭深处“清隧人”******
(新春走基层)秦岭深处“清隧人”
中新网西安1月17日电(张远 张霖)秦岭近日迎来大雪，银装素裹，货运列车一趟趟穿越秦岭呼啸而过。在秦岭特长隧道里，“清隧人”安洪生一刻不停地忙着清淤以保通保畅 。
安洪生 是安康工务段营镇桥隧工区工长 ，工区所养护的西康铁路秦岭特长隧道全长18.46公里 ， 是连接关中与陕南 的交通要道 。随着全路货运增运增收，西康铁路加开了多趟列车 ，天窗多在中午时段 ，每次作业时间只有120分钟 ，他们必须与时间“赛跑”，抓紧为隧道“瘦身”。
据介绍 ，隧道内地质条件复杂 ，更像一个巨大的抽风筒，空气伴着灰尘 、杂物与隧道内潮湿 的空气粘合在一起 ，形成橡皮泥一样 的淤积，容易污损道床 、堵塞水沟 ，影响侧沟排水和线路状态稳定。每隔一段时间 ，安洪生就会带着工友们对隧道内淤积进行清理 ，让隧道设备“神清气爽” 。
“大伙儿注意 ，注意清淤堆放 的安全高度和距离 。”隧道内轨道车轰鸣声不断，安全帽头灯不断在隧道边墙上交汇 ，安洪生和工友们挥舞着铁锨干得热火朝天 。
图为工友们在隧道内清淤。 陈星衡 摄隧道清淤 是个脏活累活，安洪生总会照顾年龄大的师傅们，让他们从事淤积装袋等劳动强度小一些的活，自己则和年轻工友们干最重的“转运”活。他们提着沉重 的编制袋 、挥舞着胳膊 ，三步并两步的把编织袋一袋一袋地往轨道车上“甩”。有时候清淤时候受条件限制，需要把手伸进冰冷 的淤积里 ，一把一把将淤积从侧沟中掏出来。
“带了两层口罩 ，都挡不住这黑灰 。”作业时灰尘飞扬，大家都戴着口罩、手套 、帽子等，口罩夹层都是黑色 的印记，每次清理淤积他们都要挥动铁锹千百次 ，来来回回要走几万步 。来一趟秦岭隧道不容易，为节约作业时间 ，安洪生和他 的工友们带着干粮上“战场” ，一干就 是一天。
走出洞口，早已过了中午饭点 、大伙摘下口罩，就着隧道里的冰水简单洗了把手脸 ，便席地而坐吃起了干粮 。6个小时 的奔波 ，每个人的脸上都形成了一道道黑色印记 。“虽然又脏又累 ，但是每当走出隧道 ，看到一趟趟列车安全通过 ，再多辛苦都值了 。”安洪生说 。(完)
夜空中最亮的星 ：“守夜人” 的春节 ，只为一城灯火****** (新春走基层)夜空中最亮的星 ：“守夜人”的春节，只为一城灯火 中新网兴安盟1月12日电 题 ：夜空中最亮 的星：“守夜人”的春节 ，只为一城灯火 作者 张玮 曾令刚 春节的脚步一天天临近 ，夜幕降临，矗立在大街小巷的路灯、彩灯、花灯点缀着城市的夜空，传递着浓浓的年味儿 ，也照亮着人们回家 的路。 在这灯光的背后，离不开一群“守夜人”，无论严寒酷暑，他们总在深夜里奔波前行 ，守护一城灯火 ，成为夜空中最亮 的星 。 傍晚6点钟 ，位于内蒙古东部地区 的兴安盟突泉县早已进入黑夜 ，高空作业车启动，带上修好的照明器 、检修路灯 的工具和反光锥，吕东 、汤守义从单位出发，进入夜间工作模式。 吕东、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车 ，一边与刚参加工作3年 的“新生”吕东调侃着 ，“小吕，咱俩这 是老小搭配，干活儿不累啊。”  图为吕东乘坐高空作业车检修路灯。 曾令刚 摄“春节期间 ，随着用电量增加，造成路灯变压器不稳定，经常会有短路 的路灯 。”吕东告诉记者 ，他们要对街道沿线 的照明设施进行全面检修维护，及时更换破损 的灯泡和烧坏的镇流器 、触发器 ，并对路灯相关配套电力设施进行检修，消除隐患 ，确保春节期间城区照明设施能够正常运转。 吕东说，由于维修工少 ，所以春节期间 的工作量显得比平时多了很多 ，白天不能占用道路资源，他们只能夜间上工 。 “今晚的第一个任务是有群众打电话说有一盏路灯出故障了 ，咱们过去看看什么情况 。”吕东说 。 前往检修点 的路上，吕东回忆起3年前他刚上班的样子，“刚上班那会儿，整个城区的几百盏路灯 ，我们都要靠夜间巡逻去发现路灯故障。” “现在引进了路灯云控系统 ，能够实时监测路灯运行 的数据，哪里路灯出故障 ，我们很快就能知道，节省了很多巡逻时间 。”吕东说，这套路灯云控系统，不仅能自动点亮、按需照明 ，还能准确定位故障路灯。 说话间，记者随吕东和汤守义抵达检修点 ，一盏路灯忽明忽暗。3年的维修经验已经能让吕东判断出这是照明器里面的驱动坏了。 “把坏了的照明器换下来就行了。”停车 ，戴安全帽 ，放置反光锥提醒后方来车 ，快速打开灯杆下的灯门 ，拔掉保险，吕东和汤守义动作麻利。 “这活儿简单 ，我上吧。”进行高空作业的是汤守义 ，66岁的他身手敏捷地跨上升降台 。 灯杆高10米 ，随着高空作业车升降台不断上升 ，人在半空中不受控制地摇晃 ，汤守义却神情淡定，升降台晃动丝毫不影响他工作。 冬日夜里，当地气温常常跌破-30?℃，“冬天作业 的时候，我们戴的手套都特别薄 ，因为灯具 的螺丝比较小，薄手套方便操作 。”汤守义一边工作一边笑着对记者说，已经习惯了 ，虽然冻手 ，但可以坚持 。“灯亮了，大家就方便了。” 几分钟时间，汤守义麻利地换掉故障照明器，吕东在地面上将供电箱内的电闸合上，路灯恢复正常照明，他们接着赶往下一个检修点，“今晚可能又得忙到凌晨了。” 春节期间 ，为了保障城市照明，路灯维修工 的工作时间更加不确定 ，“接到报修电话 ，可能随时都要加班抢修。”吕东说。 “过年那几天 ，每天晚上我们还会轮班值守，对各路段进行巡检 ，发现新的问题及时解决 ，对大问题记录在案，第二天及时进行维修 ，确保春节期间亮灯率达到98%以上 。”汤守义如是告诉记者 。 从20世纪90年代的汞灯、钠灯到如今 的LED灯，从当年几十盏路灯到现在 的5000多盏路灯，灯 的类型和数量不断在变 ，而不变的是路灯维修师用坚守点亮城市的夜空 。 对汤守义而言，他是社会发展 、时代进步 的见证者 ，无论是夜间作业 、马路作业 ，还是高空作业，他早已习惯了这样 的节奏 。“作为城市 的‘守夜人’ ，只要路灯一直亮着 ，这座城市便有了温度，我们 的心中就像过节一般喜悦 。”(完)
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