卫冕冠军纳达尔遭横扫出局 ******

　　北京时间18日下午，在2023澳网男单第二轮焦点战中 ，卫冕冠军、头号种子纳达尔带伤作战 ，未能发挥出全部实力，以0比3(4比6 、4比6 、5比7)不敌美国选手麦克唐纳德 ，无缘第三轮 。今年初就多次被问到是否会退役 的纳达尔 ，将再次面临相似问题的拷问 。

　　在2022赛季，关于纳达尔退役 的猜测已甚嚣尘上 。35岁 的纳达尔用两个大满贯冠军回应了退役传闻 。然而，进入2023年，当纳达尔在联合杯中输给卡梅伦•诺里后 ，再次面临 是否有退役计划 的问题。对此一向好脾气的纳达尔也有些郁闷，话也不中听了起来：“我不就是输了一场比赛吗，不是吗 ？”纳达尔说，“每次我来参加记者招待会，似乎都是要退役了 ，大家只对我的退役感兴趣。我 的意思是，目前情况并非如此。当这一天到来时，我会让你们知道。不要继续问退役 ，因为我 是来打网球的 。”

　　来到2023澳网 ，卫冕冠军纳达尔在首轮比赛中表现不错 。首轮获胜后 ，纳达尔拿到职业生涯第1068胜，追平了伦德尔并列历史第三位 。纳达尔也表示非常满意：“如果放在过去6个月整体来看 ，今天 的胜利是一个非常积极的开始 。”

　　可惜纳达尔还是在澳网输给了时间。在第二轮与麦克唐纳德苦战2小时30分后 ，纳达尔三盘遭对手击败，就此无缘卫冕 。纳达尔也将损失近2000分的冠军积分，即将从世界第二 的位置跌落 。接下来 ，如果德约科维奇能够躲过伤病 的困扰 ，拿到澳网第十冠，将不仅在世界排名上重回第一，还将追平纳达尔22个大满贯奖杯 的纪录。

　　本版文/本报记者  褚鹏

　　统筹/王咏

　　(《北京青年报》2023年01月19日第A10版)

广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤 的不仅有车主 ，还有二手车商。近日 ，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注 。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格 ，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日 ，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也 是从那个时候竖起来 的。”至于原因，温先生称：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”

　　电池 是电车的心脏，也 是买卖二手车关注 的点 。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm、高80mm的圆柱形电池 。据记者了解 ，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意的温先生认为 ，这些都 是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术 ，比如现在 的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料，跟10多万 的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还 是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情 ，温先生坦言：“如果有特斯拉 的用户找我收 ，我依然 是拒绝的 ，包括收二手特斯拉车 的同行，基本上一台车要亏3万到4万元 。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多 。”温先生强调，“二手车跟别的商品不一样 ，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在 的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张的 ，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万 ，是其他车 的两三倍了 。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做 ！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到，新车价又跌到35.99万元 ，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车的保值率，主要取决于其保有量 ，以及新车价格的稳定性 。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动 。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03% 的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快 、市场波动之大 ，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图 。他认为 ：“特斯拉利用其超级工厂的规模 ，此番降价把整车毛利 的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍