网课如何持续助力教与学******
有序恢复线下教学活动后
网课如何持续助力教与学
光明日报记者 姚晓丹
1月6日，在北京新型冠状病毒感染疫情防控第433场新闻发布会上，北京市委教育工委副书记、北京市教委新闻发言人李奕介绍了近期起草的《北京市学校新型冠状病毒感染防控工作方案》，方案提出非疫情流行时 ，学校 、幼儿园开展正常的线下教学活动。
而随着期末的临近，全国多地高三 、初三年级已经有序恢复线下教学活动，教育部近日印发 的《学校新型冠状病毒感染防控工作方案》也明确提出，无疫情学校要开展正常线下教学 。
从2020年初 的“停课不停学”开始，线上教育已伴随师生三年 ，进行了“全世界规模最大的线上教育实验”，在反复实验与磨合中，在线教育将从“应急之举”走向长远之计 。
北京市东城区某校初中二年级教师张宇还记得，2003年非典肆虐的时刻 ，他作为教师代表为停课的学生录制“电化教学视频”，方便学生在电视上收看。今天 ，将近20年过去了，信息化早已如影随形 ，成为学习的必备工具。但张宇觉得，在反复磨合中，学习 的双方依然没有完全适应在线教育所带来 的改变。未来，随着我国疫情防控进入新阶段，线上教育如何优化调整 ，更好地融入日常 ，在教学工作中发挥更大作用？
2021年10月，宁夏银川市兴庆区第四小学教师通过线上平台为学生上课 。新华社发
三年磨合，仍有一些师生感到不适应
记者随机采访了一些学生和家长，对于线上教学 ，不少人仍说感到不适应 。
学期结束 ，北京市东城区学生家长方林因为孩子的成绩未达到预期，不太开心。方林告诉记者 ，他 的情绪来自女儿 的变化。线上教学开始后，他带着妻子和两个女儿回到密云老家生活 。“推开门就是山，自然风光美不胜收 ，我本意 是‘耕读传家’，孩子闲暇时可以适当劳动锻炼 ，谁知道孩子只剩‘读’了 ，根本没时间‘耕’ 。”方林说，“大女儿上初中二年级 ，每天7点准时要坐在书房的电脑桌前 ，一坐就是一天 ，吃饭都要我们做好了送到书房。每天早上7点打开摄像头点名，只有中午能休息一会儿 ，下午接着上课 ，晚上还有自习。这样一天十几个小时下来 ，我觉得学生 、老师、家长三方都非常疲惫，但 是学 的知识却掌握不牢，为什么设备先进了 ，学习却更难了 ？”
手续烦琐 ，是家长们反映的第二个难题。从2020年启动线上教学开始 ，北京市朝阳区小学三年级学生家长王先生已陆续添置了打印机、平板电脑、直播云台等 。
王先生告诉记者，自从孩子上网课之后 ，“打卡”的各项任务都落在了自己身上 。“老师在群里发完学习资料后，打印 、督促预习 、完成作业都 是家长 的任务。比如体育 ，老师让我们用一个软件打卡做广播体操，但 是那个软件只能对着一个角度拍 ，一旦不小心动了一下，就只能重新开始 ，为此，我给孩子买了个直播时用 的‘云台’设备保持稳定 。再比如体育课要学 的‘旭日东升’武术操 ，体育老师只能远程介绍要点。孩子想要练得标准，需要家长一点点指导，耗费不少时间。美术 的画画作业，音乐的唱歌视频都需要家长掌握相关知识，现在当家长太难了，所有课程都要消化吸收 。”
“碎片化”“知识掌握不牢” 是北京市西城区小学二年级家长李云（化名） 的直观感受 。“老师们都很负责，但是直播课如果家长不在身边 ，孩子自己学 的效果就会打折扣 。后来老师也发现了这个问题 ，开始利用做好的短视频教学，这样家长可以在工作之余带着孩子一起看短视频 ，知识就掌握得牢固一些。”李云说。
但是，慢慢地 ，她发现孩子只会做题 ，不知道基本步骤。“比如语文课 的生字 ，孩子会写，但 是笔顺不对。数学题孩子会做 ，但 是讲不出来。我觉得这 是知识过于碎片化的原因 ，老师批改完作业会告诉家长 ，让家长指导修改，家长放下手头的工作，把正在玩 的孩子叫到身边改作业，孩子改完了，家长再拍照上传，这个过程往往需要两到三次 。我觉得 ，这样 的教学方式，孩子只能记住答案 。”
2022年11月22日 ，江西鹰潭市高新区第十二小学学生在上音乐体验课 。曾志凡摄/光明图片
线上教学宜“放养”不宜“圈养”
记者在采访中发现 ，即使家长们有着各种各样的吐槽，但还 是有一些家长发现 ，孩子确实在线上学习中提高了学习效率。
北京市西城区小学五年级学生黎麒的妈妈发现 ，自己孩子做作业的效率、成绩都有明显提高 。她认为，最大的功臣 是黎麒的老师。“线上教学绝对要比线下付出更多 的耐心 ，我们的老师在课堂上很认真负责，课堂提问关注到每一个学生，基本上每人都有回答问题 的机会 ，所以课堂秩序很好 ，孩子走神的情况很少 。而且 ，每次小测验，她不仅给出成绩，还会给我们出一份比较详细的报告 ，包括哪些知识点掌握得比较薄弱等等。”
北京师范大学附属实验中学教师于晓冰讲授初三语文课 ，他告诉记者 ，在他 的课堂上 ，很少要求学生打开摄像头 。“我从初中一年级开始 ，就告诉同学们 ，学习是自己的事 ，要为自己负责 。而且我反对只关注成绩 ，育人比提分重要。在家里学习，家长已经很焦虑了，如果老师再有焦虑情绪 ，家校之间就容易产生矛盾 ，这样 的后果是，家长和老师一起‘鸡娃’ 。千万不要形成家长和老师一起‘对付’孩子 的结果。”
经过课堂提问 、测验等 ，于晓冰发现 ，孩子们的学习效率呈稳步上升的趋势 ，他觉得 ，线上“放养”比“圈养”更易提高效率 。
北京市东城区小学四年级学生家长刘瑜也渐渐摸索出上网课 的诀窍。她发现，老师每次上课都要先播放教学视频，先总结一节课 的知识点。“这和线下上课是一样的，在学校 的家长日时，我听过老师 的线下课，他们也是先播放教学视频。不同的是，线下课的教学视频之后 ，老师开始强调这节课的重点和难点 。线上课 的时候，这些重点老师用播放PPT表现。其实，孩子能不能掌握牢固，全在这些要点上 。线下老师可以‘耳提面命’，线上我就先把PPT存起来，然后反复给孩子强调 。这样和老师打好‘组合拳’ ，孩子 的成绩就能提升上去 。”
2022年1月5日晚 ，广西东兴中学一名老师在家为学生上网课 。新华社发
提高自主学习能力是未来 的努力方向
为何线上教育的“磨合期”比想象中要长？中关村学院学术委员会原负责人吕文清认为 ，这是由于老师和家长关注 的评价体系不同。
缺少面对面的教学之后，老师关注到 的 是孩子的作业 、成绩等成果数据 ，家长看到 的却是孩子整体 的成长和精神面貌 。测量的标准也不尽相同，老师关注的是学生收集资料的能力 、完成作业 的能力 、自主学习 的能力等，家长关注的是孩子更为细节的变化 ，“所以，家校在此时就会产生一些矛盾” 。吕文清说 。
同时 ，吕文清认为 ，线上教学 的支柱内容在于学生的“自主学习能力” 。“如果自主学习能力得不到提升 ，上网课的效果肯定不如线下教学。”吕文清说 ，“学生自己要会学习，知道学什么 、怎么学 ，老师则 是提供资料 、提供点拨的辅助者。”
“无论 是线上还 是线下，学习的目 的是让孩子提高解决问题 的能力，从而成为他们的一种素养和思维方式 。但是解决问题 的能力不仅 是答题 的能力 、也不仅 是写作业的能力 。现阶段 ，不少教师没有分清两者的区别 ，也没有分清线上线下教学 的异同 ，只是简单地利用自己的经验把线下教学搬到线上。”吕文清告诉记者 。
吕文清认为，近年来，教育部把教师线上教学 的技能纳入教师的基本技能中 ，混合教学成为常态，但是，仍然有一些问题困扰着中小学教师。
在线下 ，学生即使学习程度不同 ，老师面对面授课的时候可以查漏补缺 。“但 是在线上 ，孩子们家庭环境不同 ，对课程理解程度不同，对资料 的掌握程度不同 ，至少需要多准备40%以上 的个性化内容 ，这部分内容老师有没有把握住 ，考验着授课质量 。”吕文清说。
同时，他认为，教师备课 的整体资源的个性化程度也亟待提升。“这些资源应该 是研究者和研究型教师提供，而不是海量 的教学资源让教师自主选择 。比如优质教学资源的认定上 ，最棒的中小学授课视频并不 是所有的教师都能拿来就用 ，那些教学视频都是只针对本校学生 的 ，如何个性化定制 ？有 的教师只能用教学视频的引子部分，但是他们无法把视频重新剪辑 、组合、制作，这就无法获得真正适切 的资源。”吕文清告诉记者。
中国教育科学研究院研究员储朝晖认为，线上教学更需要关注学生动手实践能力 的培养和自主学习能力 的提升。“从近两年中高考成绩就能看出，如果学生自主学习能力足够强，他们在线上学习的效率能够优于线下。因为他们在自主研究中能随时得到启发和引导 ，这正 是我们未来努力的方向 。”
《光明日报》（ 2023年01月10日 07版）
特斯拉砍一刀 ，新势力慌了 ？有门店紧急培训销售话术******
中新经纬1月9日电 (牛朝阁)20万元至30万元的新能源车市场要“卷”起来了 。近日，特斯拉再度降价 ，Model 3下探至22.99万元，Model Y下探至25.99万元。
业内人士认为 ，特斯拉降价意在获得更多订单 。特斯拉降价的车型主要集中在20万元至30万元 的价格区间 ，对定价在这个范围内 的其他新能源车企来说 ，“压力倍增” 。
“尤其 是那些销量较低 的新势力 ，头部企业降价后，这些车企 的车型竞争力就会下降，跟随降价 ，才能维持销量，以换取增长的可能 。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中新经纬说。
中新经纬走访发现 ，特斯拉降价后 ，部分新势力车企如临大考 ，有销售人员紧急开会培训如何应对 ，但目前多数新势力车企并未推出促销活动。
特斯拉用“史上最低价”抢销量？
1月6日 ，特斯拉中国官网显示 ，特斯拉国产车型大幅降价，其中Model 3起售价由26.59万元降至22.99万元 ；Model Y起售价由28.89万元降至25.99万元 。
1月6日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人认证 的微博表示 ，特斯拉价格调整 的背后，涵盖了无数工程创新，实质上 是独一无二 的成本控制之极佳定律 ：包括不限于整车集成设计、产线设计 、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线 。
2022年7月，面对上游原材料价格上涨 ，马斯克曾在二季度财报电话会上称，汽车售价处在一个尴尬 的水平 ，特斯拉不能因为越过了负担能力的界限，就把售价提高至高水平 ，然后需求骤降，希望在某个时候能降低汽车售价 。
据乘联会数据，特斯拉中国在2022年12月交付了5.58万辆 ，较上月下降了44% 。
据悉 ，马斯克在2022年年初定下了交付量提升50%的目标，而特斯拉近日公布 的年度产销数据显示 ，2022年，该公司全年交付量为1313851辆，同比增长40%，但距离完成KPI还差十个百分点。
“特斯拉降价说明新能源汽车市场竞争激烈 ，部分新能源车企面临产能过剩 、产能利用率不高 的现状，特斯拉希望通过降价来获得更多订单 ，以此提高市场占有率。”张翔说 。
谁慌了 ？
最先感到压力的 是那些车型定价相近且销量并不高 的造车新势力 ，特斯拉降价后，定价在20万元和25万元附近 的车型就要跟特斯拉短兵相接 。
以具体车型为例 ，2022年10月初 ，Model 3的售价还在27.99万元 ，而现在购车 ，只要22.99万元，Model Y更是从31.69万元降至25.99万元 ，降幅均超5万元。
蔚小理主力车型售价方面 ，小鹏汽车的P7官网起售价为23.99万元，处在销量爬坡阶段的准主力车型G9官网起售价为30.99万元 ；蔚来汽车的ET7、ET5 、ES7起售价分别为45.8万元、32.8万元和46.8万元；理想汽车的L7 、L8 、L9起售价分别为33.98万元 、35.98万元和45.58万元。
其他新能源车企方面，在20万元至30万元这个热门价格区间内 ，竞争十分激烈 ，有广汽埃安 的LXPlus(起售价为28.66万元) 、VPlus(各版本售价为18.98万元至26.98万元起) ；问界M5(25.98万元起)；极狐汽车 的阿尔法T(21.88万元起) 、阿尔法S(22.38万元起)、福特电马的跃世后驱版(24.99万元起) 、无疆后驱豪华版(28.89万元起)等众多车型。
中新经纬此前走访发现 ，在特斯拉2022年10月底官宣降价后，不少车企都在一个月内选择了跟进，接连推出促销活动。如北京朝阳区多家华为体验店推出了针对问界M5和M7 的保险 、选装优惠；福特电马更是直接选择下调Mustang Mach-E全系车型的售价，降幅在2万元左右 。
1月8日下午，特斯拉再次大降价后 的第一个周末 ，中新经纬来到北京市朝阳区一家新势力门店，店内 的销售人员正准备开会培训 ，而开会 的主题为学习应对特斯拉降价 。
北京市朝阳区一家小鹏汽车 的销售人员则表示 ，“特斯拉降价后 ，有客户问我卖车 是不 是变难了 ？当然我们希望它涨价 ，但如果一个汽车品牌频繁降价 ，你还信任这个品牌么 ？它肯定不保值。”
但中新经纬走访发现 ，大部分新势力车企目前并没有推出促销优惠。
“目前没有价格变动的信息，为了消费者权益 ，正常都不会轻易涨价或者降价。”北京市朝阳区一家理想汽车的销售人员说。
“现在没有任何促销活动，全北京 的门店都一样 ，后续是否会涨价还要看市场 的情况 。”北京朝阳区一家华为问界门店销售说 。但他随后表示 ，店内有此前活动时的订单，25.98万元起售 的问界M5可以24.48万元拿下 ，“还有一堆赠品 ，能直接换俩华为Mate50”。
据报道，对于特斯拉降价，小鹏汽车内部相关人士回应称 ，小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品售价及促销活动，而非跟随其他车企。
蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在被问及特斯拉频繁降价 ，为何蔚来价格相对稳定时 ，曾公开表示 ，价格稳定是对用户负责，从企业战略层面讲 ，特斯拉做法可以理解 ，但从消费者角度来说 ，值得商榷。
乘联会秘书长崔东树发文指出，10万元 的电动车还不能满足大空间 的家用需求，而燃油车 的10万元车型已经 是家用车型的重要选择。电动车替代燃油车，核心就是价格竞争，背后 是产业创新和成本控制。
张翔认为，在头部车企降价后，其他车企的产品竞争力就会下降，跟随降价 ，才能维持销量 ，以换取增长 的可能。
从二级市场表现来看 ，Wind数据显示，1月9日盘后 ，港股市场上 ，小鹏汽车跌5.00% ，报38.95港元/股 ；吉利汽车跌2.35% ，报11.66港元/股；理想汽车跌0.60%，报82.95港元/股 ；零跑汽车跌0.53%，报27.95港元/股；长城汽车涨1.18%，报10.30港元/股；蔚来汽车涨3.12% ，报81.05港元/股 。
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