最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄
成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ,属高原高寒地区 ,地质条件具有“四极三高”显著特点 ,即地形切割极为强烈 、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎 、汶川地震效应极为显著 ;高地壳应力 、高地震烈度 、高地质灾害风险 ;给架梁施工带来极大考验。
T型架设后工人师傅正在进行焊接。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄,缺氧严重 ,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ,其次高原气候条件恶劣 ,昼夜温差大 ,强对流天气多发,雨雪天气频繁 ,对T梁运输和架设是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多 ,隧道内作业空间狭长 ,作业环境差,需克服隧道通讯 、通风 、有毒有害气体检测 、长大坡道运输等诸多困难 。
据了解,为加快施工进度,中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场 。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内 ,毗邻九寨沟 、黄龙 、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统 ,确保施工废水零排放 ,同时对各铺架工点 、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站” ,为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉 ,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ,大大缩短了两地间 的通行时间 ,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密 。(完)
新征程领路人习近平******新征程领路人习近平
|