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国际人工智能协会前主席 ：未来AI或可和人类一起发表论文******
中新网12月9日电 (中新财经记者 谢艺观)“如果人工智能(AI)系统是个‘黑盒子’，那么它们永远都无法向科学家解释它们 的决定 。所以我们需要让AI成为生态系统的一部分 ，让AI从自动复制文章到变成研究助理 ，这样AI就可以在这个过程中显示它们可以承担新 的任务 ，最后它们甚至可以和人类一起写作、发表论文。”
9日 ，国际人工智能协会前主席约兰达·吉尔在“2022人工智能合作与治理国际论坛”上如是表示 。该论坛由清华大学主办 、清华大学人工智能国际治理研究院(I-AIIG)承办，中国新闻网作为战略合作伙伴 。
国际人工智能协会前主席约兰达·吉尔在“2022人工智能合作与治理国际论坛”上发言。约兰达·吉尔认为 ，人类 的局限性会阻碍科学的进步 。我们进入跨学科研究时 ，从生理、行为 、医学等多个角度看 ，很难把各个学科的知识融会贯通。但是人工智能在这个方面有它的优势 。人工智能系统越能够了解科学的各个门类 ，就越能更好地进行跨学科的聚合 。
在约兰达·吉尔看来，一个值得思考的问题是 ，我们如何去开发人工智能 ，使其在未来能够写作论文 。这需要我们去获取什么、表现什么，从而使得人工智能系统具有写论文 的能力。
“如果说人工智能系统能承担这个任务，论文将会更加准确。”约兰达·吉尔提到 ，同时 ，我们也可使论文定制化 ，例如有 的人想浏览，有 的人想看原则、方法论和结果，有 的人想重现结果 ，我们可以利用人工智能系统 ，实现论文定制化。
约兰达·吉尔认为存在开发人工智能科学家的路径 。“我们给予它算法、数据 ，又不止于此，让人工智能够有更大 的主动性，有一定 的自主性 、独立性 ，以此去研究科学问题 ，进一步成为研究助理甚至作者 。”(完)
夫妻列车长对讲机里 的“声短情长”****** (新春走基层)夫妻列车长对讲机里的“声短情长” 中新网上海1月12日电 (殷立勤 姚佳)“洪媛，杭州东站旅客下车比较多，你提前组织好乘降。”“收到 ，这边旅客上下完，我和你说。”1月10日 ，春运第4天，客流比平时高了近三成。重联后的G1333次列车 的前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道。 当天是这对小夫妻当上列车长后 ，首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。丈夫彭昊出生于1992年，妻子洪媛比他小三岁 ，都是“90后”，都是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段的列车长。刚入职时两人在一个乘务班组，从相识相知、互生情愫 ，2022年组建了甜蜜 的小家。  彭昊在列车内进行安全设备检查。 姚佳 摄“业务好 、进取心强”是同事对这对小夫妻的评价。“工作之余，我们会一起背客规、画线路图 ，互相纠错会进步 的更快。”在两人的共同努力下 ，他们不仅同时当上了列车长 ，丈夫彭昊更是在单位业务比赛中获得了第一名 的好成绩。 担任列车长后 ，两人分别被安排到了不同 的列车。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南的高铁 ，洪媛则负责值乘上海虹桥至重庆西的高铁 。“你下班、我上班” ，因为 是轮班制 ，夫妻俩掐指算了算 ，结婚两年来 ，见面时间还不足一百天 。今年春运 ，因客流大幅增长 ，夫妻俩被临时安排在了这趟由两组高铁相连组合成的“重联”列车上 。  彭昊与妻子洪媛合影 。 姚佳 摄“3号车厢有轮椅旅客，注意做好交接和服务工作 。”“今日客流比较大 ，尤其 是儿童票很多 ，大家一定要加强安全提醒工作。”出乘前 的准备会上，难得 的“团聚时刻”，两人来不及互诉衷肠，而是一遍遍地过着重点工作 、一遍遍地提醒注意事项。“因为高铁我们走到了一起 ，所以我们对铁路有一种特殊 的情感 ，我们要用心守护好旅客 的回家路。”洪媛说道。 11个小时，单程2123公里，因为重联列车前后车组不相通 ，一路上两人也只能通过对讲机进行交流 。“明明在一趟列车上 ，但我们好像又相隔千里。”夫妻俩笑称。 晚上二十三时点零九分，列车到达终点站重庆西站 。“辛苦了，彭车长！”“辛苦了，洪车长 ！”作业完毕后 ，夫妻俩笑着给了彼此一个大大 的拥抱。对于重庆这座城市 ，他们并不陌生。2020年的秋天，他们曾一起来重庆游玩、品尝美食 ，今天再次携手走在重庆 的街头上，顿时感慨万千 ：“今年 是我们共同坚守春运 的第六年，今天我们不仅是相濡以沫的夫妻，更是并肩作战 的战友 。”(完)
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