短些 、软些 、宽些******
金仲华
一、最好 的宣传 是怎样的 ？
最好的宣传 ，是使人看不出在宣传；看得出 是在宣传的，是最不好 的宣传 。新闻工作是一种艺术，它通过事实讲话，而不 是跟人家针锋相对开辩论会，也不是板起面孔宣传 。对资本主义国家的读者进行宣传，更要注意 。
华侨 是倾向祖国 的，但受到反动宣传影响，我们的责任是去掉那些影响，使他们逐步了解祖国。我们的工作还有国际宣传 的意义 。
二 、怎样才能做好宣传 ？
新 的形势给我们的宣传工作提供了有利条件，很多新 的地区会陆续打开 ，更多的任务要我们去完成。要根据不同地区 ，不同环境 ，不同对象的具体情况来决定新闻报道的方式 。这需要有高度的技巧——要稳 ，要灵活，要避免主观。因此要研究各个具体问题 的宣传方法，要多分析 、研究各侨居地 的特点、政治气候以及各具体侨报的态度和读者反映。
要记得 ：稿件登不登是人家决定 的 ，切不要以主观愿望代替客观现实 。
三 、要多报道哪些方面？
我们经常报道的事情有两大类 ：一、我们需要华侨知道 ，不管他们原来有没有兴趣知道 的，如官厅水库、治淮工程等 ；二、华侨希望了解 ，我们加以满足 ，使他们更好地了解的 ，如侨乡情况等 。不能认为国内一切大事都是应该大力向华侨报道的 ，如新近 的养猪问题就 是一个明显 的例子 。
就华侨角度来说 ，对城市 的报道要多于农村；对人民生活、工商业 、文教事业的报道要多于农业经济；对华南侨乡 的报道要多于内地。要多报道华侨熟悉的地方，以及突出的地方。华侨虽很多出自农村，但出洋后很多居住在城市；国内眷属也很多住城市 ，因此华侨比较熟悉城市情况 ，比较关心城市新闻。农村人口分散 ，作为个别的乡村来说，和它有直接关系 的人不多 ，因此除侨乡外单独报道某个村、乡 ，作用就不大；城市事物集中，和它直接有关系 的人多了 ，熟悉它的人也多 ，报道了影响的面广。新闻报道要照顾各阶层读者 的兴趣 。
四 、要怎样报道？
报道时要多讲事实，要有故事性 ，要多一点人物 的活动，有时可用第一人称，要能引人入胜。
特别要谈一些中年、老年人所熟悉的风俗、习惯 、人情、景物 ，引起他们 的回忆，思乡。通过旧的东西说明新的东西，能使人有亲切之感 。
要特别注意报道两种人。一 是老人 。老人在旧社会 是不值钱 的，被推开的。要报道那些老翰林、老教育家 、老中医、老工程师等。这些人往往和华侨还有联系 ，报道他们现在在做什么 ，生活得怎样，会使华侨体会到新社会的好处。我们报道新 的人物 ，也应该报道旧人物 的新情况 ，这才不会割断历史 。二是普通人(就 是在旧社会抬不起头 的人) 。写他们现在如何成为车间主任、农业社社长、劳模等。
新社会的风气和面貌也应该报道。
五 、风格问题
华侨居住地 的政治环境 ，以及华侨的文化水平、思想水平等具体情况一般都和国内的不一样。因此，针对海外华侨读者的报道一定要有它 的特点。但这些特点是否就可以说 是“华侨风格”？看来不必要用这个名词。当然 ，文章体裁方面 ，内容方面应多样化，花式品种要多一些，因为社会上 的人是多样的 ，兴趣也各不相同 。
上海新民报晚刊提出：“短，短些 ，再短些” ，“软，软些 ，再软些”，“宽，宽些 ，再宽些”(报道面宽) ，对我们有参考价值。
国内的新闻 、通讯很突出的 是一个“长”字 ：篇幅太长 ，段落太长，句子太长，甚至“片语”(phrase)也太长。
我们要提倡 ：
1 、短文 ，短段，短句子 。长文章要多一些小标题，这是帮助读者，便利人家看 。
2、突出。是主题突出。要使人家看了头一两句就非看下去不可 。句子简单明了就自然会突出。外国人批评我们形容词太多 ，有时过(看)了两三道门(段)还看不出要说什么问题 。
3 、不要怕重复 ，报道要有连续性 ，要追着新闻去报道。
4、文字方面 。华侨读文言较多 ，侨报社论有 的用文言写，还要写到能朗读。有些报纸文章短，句子短 ，用文言又杂用方言 ，读起来有节奏 。这是未可厚非的 ，它接近劳动人民。当然 ，文体问题还可以研究 。这方面我们虽不能完全满足，但也应该注意 。现在我们的新闻往往和语言还有距离。我们至少要做到 ：容易读 ，顺口 。可以引用一些侨乡 的成语、比喻，这能使人更感亲切 ，更能吸引读者。
(历史资料)
【十年中国风】让马斯克惊叹的“基建狂魔”为何难复制******
中新网北京10月4日电 题：【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制
记者 左宇坤
“9个小时完成一座火车站的改造工程”“589米长的四车道立交桥夜间8小时拆除”“3万吨车站平移288米，还来了个90度转身”……
这十年，如此种种高效的中国建设速度，在海外社交平台被外国网友称为“基建狂魔” ，被频频围观，并火回国内。甚至 ，美国企业家埃隆·马斯克也曾在社交媒体上转发“9小时改造火车站” 的视频 ，并赞叹中国先进基础设施的发展速度 。
“基建狂魔”圈粉世界，直观 是海外舆论场对中国基建能力的惊叹和钦佩，背后则 是西方对难以复制中国精神 、中国力量的感慨。
中国基建史 ，是一部逆袭史
“高山大海也无法阻止中国修路 的脚步 。”英国一档著名汽车节目曾将镜头对准了中国 的高速公路网 ，主持人在节目中连连赞叹，“不是因为地形有多简单， 是因为中国人有强大 的信仰 。”
1988年之前，中国还没有一条高速公路。而截至2021年末 ，全国高速公路里程已达16.9万公里 ，比上年末增加8090公里，位居世界第一 。
曾经，广西第一趟进京列车需要运行60-70个小时，如今南宁至北京最快高铁仅需10.5个小时，实现“半日达” 。目前，中国高铁运营里程突破4万公里 ，稳居世界第一 ；中国大桥总长度世界第一；公路桥和铁路桥总量超过100多万座，数量世界第一 ；时速600公里高速磁浮交通系统 ，使2000公里范围可4小时通达 。在这背后，是“基建狂魔”集中力量办大事 ，一路向前完成逆袭 。
如今 ，中国基建还走向国际 ，向世界分享中国速度。雅万高铁 、中老铁路 、佩列沙茨大桥等一大批以中国标准建设 的基础设施项目在海外加速落地 ，成为高质量共建“一带一路” 的标志性工程 。
“就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁 、铁路和其他基础设施的能力 。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国的基础设施 ，但要模仿它并非易事》称 ，两国有着不同 的需求和制度，在改善基建方面美国可以直接运用的中国经验可能有限。
港珠澳大桥。 中新社记者 张炜 摄中国基建史， 是一部奋斗史
纵论古今 ，从大禹治水、愚公移山等神话传说 ，到万里长城、京杭大运河等超级工程，中国人的骨子里从来不缺 “基建魂”，也不缺愚公移山的精神 。
“中国速度”的诞生 ，离不开中国现代化建设者们攻坚克难 的恒心，敢啃“硬骨头”的决心 ，以及民众 的万众一心。
为了世界上首条环沙漠铁路线“环塔克拉玛干沙漠铁路线” 的最后一块“拼图”——和若铁路早日通车，在施工高峰期，建设者们放弃与家人团聚 的机会，在零下20℃的严寒里坚守岗位 ，最后用时仅三年多让和若铁路实现通车 。
在跨越琼州海峡 的电力联网工程中，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站 ，100多名村民团结一心，经过多次演练 ，靠肩挑背扛成功搬运了海缆，令外方都大加赞叹。
“从跨越大江大河到穿越山谷溶洞 ，从稳固高寒冻土到抵御14级台风，还要兼顾保护天上的飞鸟 、地下的文物……世界上没有哪个国家 的建设者，会遭遇如此复杂 的设计挑战。但破解这些世界级难题，造就了世界级工程和世界级建造队伍 ，使中国成为当之无愧的基建强国 。”中铁第四勘察设计院副院长王玉泽说 。
日前，被称为“国际工程界诺贝尔奖” 的2022年度“菲迪克工程项目奖”揭晓，中国斩获九个获奖项目中 的三项 ，成为获奖最多 的国家。
锲而不舍，金石可镂。复兴号动车组风驰电掣，港珠澳大桥碧波横卧 ，天山三线公路物畅其流，平潭海峡公铁大桥傲立于风暴海域……大江南北 ，一个个重大基建项目在速度与激情中落地 ，勾勒出中国发展的新坐标。
中国基建史 ，是一部创新史
曾经 ，摆在“基建狂魔”面前 的主要难题 是地图上的山海湖泊、设备里的技术难关。如今 ，随着科技的日新月异，以5G、大数据、人工智能为代表 的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长 的新亮点 。
2022年各省份纷纷提出新基建投资计划 ，有 的地方提出“适度超前布局” ，有 的则明确“加快” ，“十四五”全国投资规模或将超过15万亿元 。
新基建带来大放异彩的“云”业态运作在“云上” ，落笔在“脚下” 。数实融合，各地澎湃进行中的传统基建、新基建项目 ，承载着扎实增进百姓福祉 的愿景 。
来自偏远山区 的农家，借助顺畅 的直播、通达的物流 ，可以把特色商品卖到全国。
依托于5G网络，医生所在的主操作台和患者所在 的操作台可以跨越山海 ，分别在不同 的地方工作 ，偏远地区民众也能享受到三甲医院专家远程指导与诊疗 ，让信息多跑路，让病人少跑腿。
……
目前 ，我国已建成全球规模最大 、技术领先 的网络基础设施，并着力构建以新一代通信网络为基础、以数据和算力设施为核心 、以融合基础设施为突破重点的新型信息基础设施体系 。
重塑出行时空，增进百姓福祉。各种数实融合 的基建项目带来的种种新技术、新体验 ， 是“基建狂魔”在用决心和艰辛书写民生实录 ，圈粉世界。(完)
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