新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议。随后，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息 、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元 的置换优惠 。此外 ，购买库存时间高于90天 的车型 ，还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策 。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中 ，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起。

　　据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元 。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠 。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43%。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1% ，环比下降43% 。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会是一个严峻 的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大，但需求 的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便是部分用户 的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

美国高科技企业裁员潮愈加汹涌******

　　据央视新闻消息，据路透社1月20日报道 ，谷歌母公司“字母表”公司在一份员工备忘录中称，由于面临“不同 的经济现实” ，该公司将裁员约1.2万人 。公司称将加倍投入人工智能 ，并裁减支持实验项目的人员。

　　此次裁员影响该公司6%的员工 。此前 ，包括亚马逊、微软和元宇宙平台公司在内 的科技巨头已经大量裁员。

　　总部位于加利福尼亚 的“字母表”公司的股价20日上涨4%。在过去12个月里，该公司股价已经下跌30%，与整个科技行业24%的跌幅相呼应。

　　自2019年以来一直担任“字母表”公司老板的孙达尔·皮柴20日在备忘录中称 ，他对导致裁员 的决定承担“全部责任” 。

　　皮柴称，由于“字母表”公司希望为产品融入更多人工智能 ，现在是“让我们更加专注 、重新设计我们 的成本基础并将我们的人才和资本引向我们最优先考虑领域” 的时刻 。

　　“字母表”公司一直是人工智能领域 的领导者，目前正面临来自微软 的竞争 。

　　与此同时 ，由于消费者削减支出，“字母表”公司的主要收入来源广告收入也受到企业削减预算的挤压。

　　哈格里夫斯-兰斯当股票经纪公司的分析师苏珊娜·斯特里特称：“显然，由于对美国经济衰退的担忧加剧‘字母表’公司也不能幸免于艰难的经济背景 。”

　　斯特里特称：“广告增长已经降温……竞争还在升温‘字母表’公司面临强大 的竞争对手TikTok，Instagram也在争夺YouTube的观众。”斯特里特指出 ，“字母表”公司还被处以数十亿美元 的监管罚款。

　　埃弗科国际战略和投资集团的分析师马克·马哈尼说，“字母表”公司创纪录的员工人数造成了2023财年 的重大利润率风险。伯恩斯坦的分析师称 ，裁员可能为“字母表”公司节省25亿至30亿美元 的成本。

　　随着“字母表”公司裁员，过去几个月里 ，美国最大 的四家科技公司共裁员5.1万人 。在美国就业市场依然紧张的情况下，这些数据加剧了人们对经济衰退 的担忧。

　　Equiti投资公司 的经济学家斯图尔特·科尔称 ：“科技行业有点像煤矿里的金丝雀。”科尔认为，科技行业的裁员预示着就业保障的前景终于开始变得更加负面 。

　　在疫情期间更谨慎招聘 的苹果迄今为止一直没有裁员 。不过 ，“苹果内幕”网站20日援引消息人士 的话报道称，苹果已经开始在百思买等零售渠道裁员 。

　　苹果公司没有立即对该报道发表评论 。

　　两名知情人士在接受记者采访时说 ，“字母表”公司一直在致力于一项大型人工智能产品的发布 。其中一位消息人士称，发布将在春季举行。《纽约时报》也报道称 ，谷歌计划推出20多种新产品和搜索引擎 。

　　皮柴说 ，失去工作 的人中有招聘人员 、企业员工以及工程和产品团队的工作人员 。该公司 的一名发言人在接受记者 的采访时称，该公司已经削减其内部研发部门Area 120 的大部分职位。

　　“字母表”公司工会在一份声明中称 ，该公司领导层承担“全部责任”的做法“并没有让人感到安慰”。

　　在美国，“字母表”公司已经向受影响员工发送电子邮件 ，员工将获得遣散费、六个月的医疗保健以及移民支持 。

　　皮柴在备忘录中说，在海外，根据当地 的雇佣法律和惯例 ，裁员通知将需要更长 的时间 。亚洲 的员工将从2月开始了解裁员是否对他们有影响。