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台媒：台积电被美夺走，留下“八大伤害”******
台湾《中国时报》12月21日文章 ，原题 ：台积电“先进制程赴美”对台湾伤害多大？工程师曝八个恐怖影响 半导体龙头台积电在美国亚利桑那州首府凤凰城设厂，台湾约有500名工程师赴美，引发全球关注 ，网络上更流传“台湾被掏空 、美国公然抢劫”等言论。脸书粉专“工程师看政治”直言这波投产对于台湾伤害很大 ，并列出8点分析 。
台积电日前宣布 ，团队将投资金额增加到400亿美元 ，除了将增加建造第二个更先进 的工厂来制造3纳米制程芯片(预计2026年投产) ，还会将现有 的5纳米厂增加设置4纳米制程芯片 ，而这也会将台积电目前在亚利桑那州的芯片投资金额从120亿美元大幅增至约400亿美元，这不仅 是亚利桑那州史上规模最大的外商直接投资案 ，也是美国史上规模最大 的之一 。
“工程师看政治”脸书粉丝专页20日以“台积电3、4纳米厂被带去美国 的伤害有多大”为题发文 ，列出赴美对于台湾及台积电的八大影响 ：
一、直接流出 的投资金额高达1.2兆台币 。
二、人才被夺走 ，首批工程师赴美将有1000人，到2023年末人数预计翻倍。
三、这2000人 的家庭与其后代总计3000到6000人，他们的消费以及未来 的研发劳动力 ，很可能大多会留在美国。
四、相关供应链厂商外移，会造成大约5000个工作机会流失。不外移的，也会增加额外 的营业成本 。
五、台积电未必能如预期守住商业机密 ，因为身在敌营又领取对方补助 ，美国只要一纸禁令或停止付钱 ，台积电立刻就会大失血 。
六、台积电将面临Intel当地 的挖角竞争。
七、美国制造成本会高出50%以上 ，台积电 的盈利必会受到影响，我们流失 的对应税收将会贡献给美国。
八、高阶芯片厂被夺，硅盾减损，也连带降低台湾岛的防务地位与能力 。
“工程师看政治”直指“未来损失 的金额 ，远不止那1.2兆，失去 的人才也不只 是飞机载去的那些。美国巧夺台积电 ，无论说辞如何润饰 ，都 是一个世代的、天文数字的资产掏空”。最大的灾难都是慢慢发生 、慢慢侵蚀，“透过媒体包装/认知作战深入骨髓，人们无知无觉地被掠夺，资产一天一天消逝。今天的一切2013年就埋下种子，2016年开枝散叶，2020年守成 ，如今高歌收割果实” ，“不管怎么看 ，在美国推手之下，台湾一天天被削弱 ，一步步往战火前进” 。(作者林昀萱)
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分，在南方潮湿的空气中，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ，这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际 ，记者深夜探访了这个中国华南地区最大 的动车检修所 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍 ，广铁集团广州动车段组织动车“体检师”，为即将担当广深港高铁交路 的动车组列车开展深度检查和养护 ，认真做好动车组性能调试、消毒等工作 ，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备。
走进检修库，一列“复兴号”列车停在轨道上 ，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业 ，偌大的检修库内略显安静，偶尔听见受电弓断电时发出 的噼啪声 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修 。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作 。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点是做好列车走行部 、内部服务设施、车顶 的检修。
不仅是细致入微，还要面面俱到。轨道之下，长长 的地沟也要走一遍 ，工作人员手里 的手电筒既有照明 的作用 ，同时还有摄像头在上面，检查到的每一处也会有影像记录下来。
每一处检查 ，既靠眼力，也有科技加持 。车组轮对 、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点 ，一旦发现故障，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西是轮对，主要检查它 的踏面 ，看上面有没有割伤、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说 。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道：“这 是空气弹簧，属于车体与转向架之间的连接，我们检查主要 是确保它没有裂纹和鼓泡，它的作用主要 是调整车体 的左右平衡 。”
列车断电之后，记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备 。
据介绍 ，按照检修作业标准 ，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修 。除了检修以外，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营 ，广州南动车运用所也已经提前开展相关 的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作，持续开展了五天，每天都是保证车组正常地按照后续开行 的交路行驶，空车不载客。我们能够 、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行 的任务。”周帅说道。
据介绍，广州动车段还专门挑选了24位素质高、形象好 、业务高 的随车机械师参与车组值乘作业 ，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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