点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
20余省份完成换届 ，这些正部级岗位迎来新人******
中新网北京1月18日电(记者 阚枫)2023年省级地方两会接近尾声 ，换届之年的省级两会 ，人事议题颇受舆论关注 。截至18日，已有20余省份已完成省级人大 、政府 、政协三套班子 的换届 ，数十位官员在正部级岗位上履新 。
资料图：内蒙古自治区十四届人大一次会议现场。韩卿立 摄10余省份省级人大常委会迎来新主任
按照惯例，除北京 、上海 、天津 、重庆、广东 、西藏 、新疆外，其他24省份人大常委会主任均由省级党委书记兼任。
此次省级人大领导班子的换届中 ，截至18日 ，天津、河北、山西 、内蒙古、辽宁 、上海、浙江 、福建、江西、重庆 、四川、陕西 、贵州 、湖北、山东、新疆的省级人大主任出现变动 。
这些省份中 ，河北、山西、内蒙古 、辽宁、浙江 、福建、江西、四川 、陕西 、贵州、湖北、山东去年新上任的党委主要负责人 ，纷纷获任当地省级人大常委会主任 。
此外 ，在上海 ，董云虎当选上海市人大常委会主任 ，其此前任上海市政协主席；在天津，喻云林当选天津市人大常委会主任 ，其此前任天津市人大常委会副主任；在重庆，王炯当选重庆市人大常委会主任 ，其此前任重庆市政协主席 ；在新疆 ，祖木热提·吾布力当选新疆维吾尔自治区人大常委会主任 ，其此前任新疆维吾尔自治区党委常委、统战部部长 。
资料图：黑龙江省第十四届人民代表大会第一次会议现场。邵国良 摄已有3位代省长“去代转正”
在省级政府方面，今年 的省级人代会上，有4位代省(市)长作政府工作报告 ，他们分别 是北京的殷勇、黑龙江的梁惠玲 、陕西的赵刚、山西的金湘军。
去年10月以来 ，上述4地的省级人大常委会任命他们为代省(市)长 ，在北京 ，此前担任北京市委副书记的殷勇获任北京市代理市长，在陕西，此前担任陕西省委副书记、延安市委书记的赵刚获任陕西省代理省长 ，在黑龙江 ，此前担任中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任的梁惠玲获任黑龙江省代理省长，在山西 ，此前任天津市委副书记 的金湘军获任山西省代理省长。
他们中 ，1969年8月出生 的殷勇为目前31省份中最年轻 的省级政府“一把手” ，梁惠玲则 是继内蒙古自治区主席王莉霞之后，目前31省份中第二位女性省级政府“一把手” 。
在今年 的省级地方两会上，截至18日 ，金湘军 、梁惠玲 、赵刚已经“去代转正” ，当选为省长。
资料图 ：中国人民政治协商会议上海市第十四届委员会第一次会议现场 。周孙榆 摄10余省份政协主席换人，多数为异地调任
省级人大 、政府 、政协领导班子的换届中，“一把手”变动幅度最大的是省级政协 。
截至18日，已有18省份省级政协主席换人 ，包括天津 、河北、山西 、内蒙古、吉林、黑龙江 、上海 、福建、江西、河南 、湖南 、广东 、海南 、重庆 、贵州、云南、宁夏 、甘肃。
观察此次履新的省级政协主要领导 ，异地调任的特征较为明显 。上述履新 的省级政协主席中 ，有13人是异地调任，其中 ，江西省政协主席唐一军、福建省政协主席滕佳材 、重庆市政协主席唐方裕、甘肃省政协主席庄国泰来自中央机关、国家部委等部门。
17日 ，人民政协报微信公众号发文分析此轮省级政协人事变动 的特征。文章称，此轮地方政协主要领导干部调整呈现出年轻化、高学历特点，干部选任来源广泛加上异地交流增多 ，有利于提高政协班子 的整体功能和决策水平 ，改善人民政协 的政治生态，进一步激发中国式民主的生机与活力 。(完)
（新春走基层）宝成线上 的五等小站 ：“90后”接力守护安全****** 中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家，我们准备了香肠腊肉 ，还包了饺子 ，在这里好好过个年。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇的斑竹园车站 ，青工郎依王杰一边忙着贴春联 ，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班，就不回家吃年夜饭了。 斑竹园车站地处西南山区腹地，原名雁门坝站 ，始建于1958年 ，是宝成线上的一座五等小站 。小站虽小 ，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通 。 斑竹园车站站长刘胜介绍，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥，而这一桥一隧均是宝成线之最 。  斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上 的一座五等小站。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生 的小伙 ，和他搭档的，是1992年出生的副站长尹邦杰 。除此之外，小站还有5名“95后”青工 ，他们接过老一辈铁路人的接力棒，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉的安全畅通。 春运期间 ，由于列车增多 ，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ，有开往北京、上海 、青岛、福州、兰州 、呼和浩特等地的客车，还有奔向俄罗斯 、波兰、德国 、格鲁吉亚 的中欧班列。列车密度大时，助理值班员几分钟就要接一列 。  与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ，斑竹园站二道通过。”1月18日12时17分，95年出生的车站值班员郭小峰与司机安全联控。2分钟后，满载集装箱的中欧班列从车站呼啸而过，一头扎进隧道里 ，消失在北上 的茫芒大山之中。 山谷中的车站 ，冬天风很大 ，加上列车通过时卷起的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵 。“远看装载，近看走行 。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练：“山高路远，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全、万无一失。” “停留车防溜 是车站的安全卡控重点 ，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎 。”说罢 ，站长刘胜钻到车下 ，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间的铁鞋 。 刘胜今年29岁 ，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大 的体会就是 ：火车24小时跑，安全工作一秒也不能松。“车站就是指挥中心 ，火车要跑得好 ，靠 的 是责任心和严格执行作业标准。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜，还是刮风下雨 ，守住安全是大伙 的天职 。” “每个车站都需要坚守，虽然条件苦了些，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负 的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ，大家心中无不感到自豪，更觉得自己 的坚守有价值！”刚维护完道岔 的副站长尹邦杰说道。 春运期间，每天都有列车呼啸而过 ，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在，但接车 、送车 ，每日重复，斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站、守护安全 ，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量 。(完)
|
)