广州南站夜间高铁每小时超10趟******

　　广州日报讯 (全媒体记者 黄庆 通讯员郭静、戴鸣)昨日，春运第12天 ，广铁集团迎来春运发送客流最高峰，当天预计发送旅客164万人次。其中 ，广东地区预计发送旅客116万人次，同比2022年春运增长3.8% ，恢复到2019年同期的89.1% 。广州南站发送旅客34.6万人次 ；广州站发送旅客7.4万人次 ；深圳北站发送旅客27.4万人次 ，单日旅客发送量再创历史新高。

　　自1月14日以来 ，广州南站已经连续5天发送旅客超过2019年春运同期。其中，1月14日同比增长2.1%；1月15日同比增长6.8% ；1月16日同比增长2.2%；1月17日同比增长5.5%；昨日超过2019年春运第12日近3万人次 ，增幅接近9% 。

　　昨日早上8时 ，记者在广州南站看到，客流不如几天前早高峰时期。三层候车大厅人流并不多，除了准备检票 的闸口前出现排队情况 ，大多数旅客都有座位可坐 。

　　广州南站客运值班员王娟告诉记者 ，之所以广州南站客流稳定 ，井然有序 ，主要归功于开行夜间高铁 。车站近几日来通宵运营，大大缓解了早高峰的客流压力。昨日凌晨零时到6时 ，广州南站开行夜间高铁64趟，平均每小时开行超过10趟。按计划 ，18日全天，广州南站开行高铁列车538对 。

　　期间，广州南站各场所通宵营业，为旅客提供暖心服务，保证夜间热水 、食品供应充足，并积极协调地铁、公交 、出租车等公共交通服务时间 ，实现旅客夜间出行“零距离接驳” 。

评论：台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破******

　　中新社北京12月23日电 题：台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破

　　中新社记者 容海升

　　两岸企业家峰会年会日前在厦门举行，刘兆玄接任峰会台湾方面理事长后排除万难首次率团赴会。这也 是中共二十大闭幕后 ，两岸企业家共同参与 的首场高规格经贸交流活动， 是该企业家峰会在新冠疫情发生以来首次在线下举办年会 ，实属不易 。

　　自上世纪80年代末两岸开放民间往来，两岸经济合作领域逐步扩大，尤其是两岸企业家峰会成立 的近10年来 ，两岸产业分工合作更加密切，产业依存度融合程度不断提升 。两岸之间合作共赢 、互利互补、联系紧密 的经济格局业已形成。当前两岸关系复杂严峻 ，台湾工商界仍然踊跃跨海参会 ，体现出这一格局继续壮大是两岸 的共识，是双方工商界的共同意愿 。

　　尽管近年来民进党当局大肆限缩两岸经济交流合作 ，阻挠正常经贸往来，但从峰会年会 的参会情况及成果来看 ，两岸经济合作没有“降温”。大陆经济展现出强大韧性和巨大潜力，两岸经贸合作依然是台湾经济发展 的动力和机遇 ，符合两岸同胞的利益福祉。

　　台当局相关统计显示 ，今年1至10月 ，台湾对大陆及香港的出口总额占比为38.8%，年增速出现放缓迹象。有人认为，这意味着台湾经济对大陆倚靠程度降低。但岛内同时有分析回应，对台湾而言，大陆巨大 的市场仍具有不可替代性 ，这是两岸经贸长期向好的最重要原因 。两岸经贸规模在经历长期高速增长后 ，增速放缓 是正常波动。

　　今年1月至11月 ，两岸贸易额达2945亿美元，给台湾带来约1438亿美元的巨额贸易顺差 。不少在大陆的台企生产经营逆势增长，一些大企业增资扩产 ，今年新增9家台企在大陆上市，总数已达58家。

　　台湾工商界跨海“登陆”赴交流 ，让两岸经济“脱钩论”不攻自破 。事实证明 ，两岸经济密不可分、断不了链，唯有加强合作才能更多造福两岸同胞，台湾经济发展、民生改善也才有更大确定性和更坚实依靠。大陆促进两岸经贸交流合作的意愿稳定不变，政策举措出台持续丰富 ，符合两岸共同利益诉求。只 是 ，随着大陆产业结构优化升级，台商投资环境正在发生变化。

　　大陆经济高速发展的数十年间 ，台商在大陆投资以制造业为主，自我配套能力强 。如今 ，在大陆内需拉动的经济发展以科技化为核心 的背景下 ，两岸高科技企业正在走向竞争关系，这对台商投资产生挤压效应，需要两岸双方正视。但竞争不代表不能互补 ，更不意味两岸经贸合作的终止。台商唯有转变发展理念，主动适应大陆经济环境变化，才能谋求更好发展。

　　今年适逢两岸打破隔绝、开启民间交流35周年 。对于两岸正常经贸往来 ，大陆的态度一以贯之 ，即支持、鼓励 、欢迎两岸经贸界人士多交流、多合作，共同推动两岸关系和平发展、融合发展 。(完)