农业农村部：2022年生猪出栏6.99亿头 供应有保证******

　　中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会 ，农业农村部总农艺师、发展规划司司长曾衍德在会上介绍，生猪 是重要的农产品 ，也是重要的民生产品 。中国人 的饮食习惯 ，猪肉是餐桌必需 的 ，也可以说 是反映小康水平的重要因素。从去年的情况看，我可以欣慰地告诉大家，去年生猪出栏6.99亿头 ，平均两人一头猪 ，我们的生猪供应有保证 。

　　曾衍德表示，当时正值备年货 的重要时段 ，从常年情况看 ，这个时候生猪应该处于价格高 的时段，但今年的情况有点特殊，与往年有所不同，生猪供应呈现了三个新的特点 ：一 是出栏增多 。据农业农村部总监测，12月份生猪出栏量环比增长18.3%，同比增长7.3% 。二是消费偏弱 。受新冠疫情影响 ，餐饮和集团消费尚未完全恢复 ，猪肉消费出现“旺季不旺” 的现象 。三 是价格下降。今年1月第2周 ，全国生猪均价16.3元/公斤，连续11周回落 ，已低于16.7元 的养殖成本 ，部分养殖场出现了亏损。

　　曾衍德强调，对于今后一个时期生猪行情走势，价格波动 是必然的 ，我们 的目标 是要波动频次降低，幅度降低 。从趋势看 ，关键 是看三个因素：一 是能繁母猪存栏量 。12月末全国能繁母猪存栏量接近4400万头 ，为正常保有量4100万头 的107% ，就是说比正常保有量多了一点 ，略高于产能调控绿色合理区域的上限。二 是中大猪存栏量 。11月份和12月份，全国规模猪场5月龄中大猪存栏量同比分别增长10.9%和5.6% ，这些猪大约在春节前后陆续出栏。三是新生仔猪数量。前期新生仔猪数量增加较多 ，这些猪大约6个月左右就要出栏，后期上市将增加 。综合判断，春节前后 ，生猪出栏不会比去年同期少，加上节后猪肉消费进入淡季 ，猪价走低的趋势明显，生猪养殖可能进入阶段性亏损。(中新财经)

雅万高铁：拉近心与心 的距离******

　　【奋进新时代·展品背后的故事】

　　光明日报记者 訾谦

　　“这列火车为啥看起来很特别 ？”在“奋进新时代”主题成就展中央综合展区外交工作单元，一款身披独特涂装的动车组模型成为人们关注 的焦点。在仔细观摩完模型后 ，来自北京交通大学 的大三学生林峰好奇地询问附近的工作人员。

“奋进新时代”主题成就展中央综合展区内展示的雅万高铁高速动车组模型 。光明网记者 季春红摄/光明图片

　　“这 是我国出口印度尼西亚的雅万高铁高速动车组。它融合印尼文化，采用银 、红色涂装，寓意‘繁荣昌盛’，还配有由印尼国宝级动物‘科莫多龙’纹理抽象而成的红色多边形图案 。所以，和咱们平常乘坐的不太一样 。”现场工作人员介绍 ，雅万高铁高速动车组采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地。

　　雅万高速铁路是连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路 ，是“一带一路”倡议和“全球海洋支点”构想对接的重大标志性项目，全长142公里，设计时速为350公里。雅万高铁建成通车后 ，雅加达到万隆的出行时间将由之前的3个多小时缩短至40分钟 。

　　“雅万高铁是东南亚首条高速铁路 ，在列车 的设计上，我们做了许多适应性改变 。”中车四方股份公司主任设计师张方涛说，为了适应沿线常年湿热和沿海多盐雾的气候条件，雅万高铁高速动车组采用了高标准防腐蚀设计 。另外 ，雅万高铁线路坡道又长又陡 ，为此 ，工作人员专门设计了高加速模式，在这种模式下，列车的牵引力能迅速提升，爬坡能力更强，更能适应雅万高铁复杂 的线路条件。

　　自2016年1月21日开工奠基以来，雅万高铁的修建始终在紧锣密鼓进行。在建设过程中 ，中方企业认真履行社会责任 ，为属地居民谋福祉 ，得到了当地群众 的一致好评 。

　　在中国中铁印尼雅万高铁4号制梁场项目驻地周边，几个村 的村道年久失修，路面坑洼不平，两辆摩托车交会都困难，给村民出行带来很大不便。该项目党支部书记李金照回忆 ：“为了增进友谊，我们项目团队在铁路修建过程中，先后给周边3个村出资修建村路。”

　　“一条条村道修通了，我们与当地村民 的心也更近了。”李金照表示 ，虽然大部分中企建设者都不能流畅地与当地村民直接对话 ，只会简单 的问候 ，但是，他们听到最多 的回应就是“China Bagus ！”（中国好样的！）

　　如今 ，雅万高铁全线隧道 、涵洞工程已全部完成，工程建设转入铺架施工阶段 。与此同时 ，雅万高铁首批高速动车组也从青岛港运抵万隆动车所 ，为即将在今年年底举行的试运行做准备。

　　“按照计划，雅万高铁将于明年6月通车，目前我们的团队已经开始了最后冲刺。”李金照相信，雅万高铁建成后，不仅将成为拉近两国人民距离的新纽带，也将会助力中国高铁成为闪耀世界 的国家名片。

　　《光明日报》（ 2022年10月31日 04版）