1月6日 ,特斯拉官网两款车型售价截图。
两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示 ,特斯拉国产车型降价,两款车型已降至历史最低价。其中 ,Model 3起售价22.99万元 ,Model Y起售价25.99万元 。此前 ,这两款车型 的起售价分别为26.59万元和28.89万元 。
在相关话题登上热搜后,特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ,“特斯拉价格调整 的背后 ,涵盖了无数工程创新,实质上 是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ,特斯拉从“第一性原理出发”,坚持以成本定价 。
不过 ,这番回应却难以与刚提车 的老车主形成共鸣 。有车主在网络上发帖称 :“特斯拉降价,他不到一个月就亏了三万五,2022年买车 的车主就 是个笑话 。”也有车主表现得淡定一些 ,表示“笑着安慰自己‘早买早享受’ 。”
虽然车主态度不一,但特斯拉在三个月内连续降价两次却 是不争 的事实。2022年10月,特斯拉宣布降价,Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。
图为特斯拉上海超级工厂 。 特斯拉方面供图降价背后,特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标
此前 ,特斯拉 的降价幅度虽然不小 ,但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果。
乘联会发布的中国市场预估销量显示,特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车,这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%,较上年同期下降21% 。
特斯拉近日公布 的年度产销数据显示 ,2022年,其全年产量为1369611辆 ,同比增长47% ;全年交付量为1313851辆,同比增长40% 。虽然产销双双突破了百万辆大关 ,但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。
当地时间1月5日 ,特斯拉股价收跌2.9%,报110.34美元。2022年 ,特斯拉股价累计下跌约70%,创下自上市以来最糟糕 的年度表现。
资料图:特斯拉Model 3 。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价 的“底牌”,是什么 ?
进入2023年 ,受新能源汽车购置补贴终止影响 ,包括比亚迪、大众、奇瑞在内 的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。
这样的背景下 ,特斯拉为何要“反向操作” ,底气何来?
财报显示,特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元 ,同比增长56%。按美国通用会计准则,特斯拉第三季度营业利润为37亿美元 ,营业利润率为17.2% 。其中 ,特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面,大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。
财报数据显示 ,2022年上半年,包括蔚来、小鹏、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计,与特斯拉一样 ,同为新能源制造车企的比亚迪 ,2022年第三季度单车净利润约为1万元,虽然创下历史新高 ,但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价 的“底牌”之一 ,也 是特斯拉市场竞争的一个重要“杀手锏”。
市场分析人士认为 ,特斯拉 的“历史低价” ,将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争 ,让消费者享受到实惠 ,但对部分利润微薄或 是负数 的车企而言 ,无疑是“重磅一击”。
特斯拉降价了,你会买吗 ?
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