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联合国前副秘书长索尔海姆 ：制定保护自然的积极议程 须调动公众参与才能成功******
中新网蒙特利尔12月8日电 “如果我们想要创造人与自然的和谐共生 ，我们就要与当地人民一起努力。他们 是在第一线保护地球母亲的人 。”
当地时间12月7日 ，COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会在加拿大蒙特利尔举行 ，边会由生态环境部环境与经济政策研究中心、中国新闻社主办 ，中国新闻网承办。
联合国前副秘书长索尔海姆在边会上作视频发言时如 是表示 。他还举例称 ，在非洲卢旺达，人们在增加大猩猩数量方面取得了令人难以置信 的成功，“因为大猩猩造就了地方经济”。
联合国前副秘书长索尔海姆作视频发言 。尹灵 摄索尔海姆介绍 ，游客去看卢旺达的大猩猩，为其国家公园附近 的出租车司机、酒店员工、教师和导游创造了奇妙 的经济。
“这当然意味着 ，附近的人不会为了获取丛林兽肉而杀死大猩猩。住在那里 的人 是大猩猩的第一线保护者，因为这对他们来说是非常重要的经济来源，为他们的地区创造了就业机会。”他说。
索尔海姆指出 ，一头大象可以在一个晚上毁掉一个农民一年的全部工作。“因此，我们需要与当地人民一起寻找切实可行的解决方案 ，以建立自然与人的和谐共生。”
基于此，索尔海姆认为，如何调动公众参与，对人与自然的和谐共生至关重要 。
索尔海姆强调 ，中国提出的美丽中国理念打动了我 。因为该理念具有积极的意义，因为这个理念调动了民众的爱国情怀 ，因为它使对自然的保护和热爱深入人心，并使自然保护成为一种向善的力量。
在他看来，这一理念应被大家牢记。
他坦言 ，“要制定保护自然的积极议程 ，我们必须与当地人合作 。只有这样，我们才能成功 ，我们才能创造人与自然之间 的和谐共生。这对21世纪 的未来至关重要。”(完)
直击广西梧州春运返乡路 ：“摩托大军”渐渐淡出春运史****** 中新网南宁1月19日电 题：直击广西梧州春运返乡路：“摩托大军”渐渐淡出春运史 作者 蒋雪林 林洁琪 “原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些，现在看来 ，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者采访时说。 邹丹已连续10多年参与“摩托大军”春运服务保障 。她和李子郁、李金兰三人 ，十多年来 ，每年都会到广西梧州市东出口春运服务站 ，服务过往 的返乡“摩托大军”。 2008年 ，时任梧州市交警支队副支队长 的李子郁，负责协调组织在321国道省际卡口设立春运服务站。  把驾驶摩托车返乡当成乐趣 的年轻骑手停靠梧州东春运服务站拍照留念 。李子郁表示 ，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右 ，当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡 。2008年“摩托大军”开始形成规模 ，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆 。 “在321国道上因此形成了一种与摩托车返乡相关 的特殊文化现象，有交警提供换证服务 ，有企业设点招聘员工 ，有文化部门在现场写春联送给骑手，更有在服务站发生 的一幕幕感人的故事。”李子郁说 。  邹丹在服务返乡摩托车手。“我在服务摩托大军 的过程中，就遭遇到一件令我非常感动的事。”邹丹说 。2014年1月21日，家住广西藤县大黎镇怀有身孕 的覃月玲和丈夫乘坐摩托车返乡 ，途经梧州市东出口春运服务站时，被一辆面包车剐蹭倒地。因邹丹等人 的及时救助而保住了胎儿 的覃月玲，五年后 ，乘坐丈夫驾驶的汽车专程来到梧州东出口春运服务站看望邹丹。 与邹丹一样 ，中国石化广西石油梧州分公司员工李金兰也收获了很多感动。她在这里为返乡摩托车服务已有20年 ，服务过的“摩托大军”超5万人次 。 邹丹和李金兰都曾把自己的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者 。“以前有很多小孩一起随‘摩托大军’返乡 ，这几年都见不到了 。”李金兰说。  李金兰在接受中新网记者采访。家住广西桂平市社坡镇光明村的张树勇 ，就曾用摩托车搭乘孩子返乡 。“今年两个孩子都乘坐亲戚 的小汽车回家了。”张树勇说。他和妻子薛焕芳已连续8年共骑一辆摩托车从中山市小榄镇返乡。今年1月16日 ，他将摩托车停靠在梧州东出口春运服务站休息。 和张树勇一样，家住广西贵港市平南县官成镇苏茆村的李汝发 ，也是摩托大军的一员 。“以前一临近春节，很多老乡就相约一起从广东中山市小榄镇开摩托车回家，现在他们都买小汽车了 。”李汝发告诉记者，他的两个小孩快大学毕业了 。“再奋斗两三年 ，我也买辆汽车 。”李汝发说。 李子郁表示 ，目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中，类似张树勇的骑手越来越少 ，他们多是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣 的年轻骑手 。来自贵港 的李建航就 是这样的年轻人 ，他驾驶的 是大排量 的摩托车 ，目 的是享受“风与自由” 。 李建航在广东佛山市务工10年，他 的父亲也曾 是“摩托大军”中的一员 ，凭着多年在东莞市的打拼，终于在2021年买了汽车 。李建航说 ：“我家虽然有汽车，但我不想开，骑摩托车自由 ，还能一路游玩 。” 邹丹表示 ，开行对数不断增加 的动车分流了“摩托大军”。南广及贵广高速铁路相继在2014年底开通。2015年春运广西和广东之间日均开行动车只有41对 ，2023年已超过200对 。在铁路逐渐增加的运能中 ，“摩托大军”也逐年减少 。春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆，今年过境梧州返乡过春节的摩托车预计只有1万辆。 12年前，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况” 。如今 ，服务“摩托大军” 的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线。邹丹说：“梧州市交警部门这两年已不再将‘摩托大军’作为春运返乡 的重点服务对象，交警的工作重点逐步往高铁站、高速公路收费站的周边路口转移 。”(完)
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