广州汽车产量连续四年居中国城市之首******

　　中新社广州1月9日电 (记者 王华)汽车产业 是广州第一大产业，产量连续四年居中国城市之首。广州市工业和信息化局1月9日通报 ，将围绕“制造业当家、制造业立市” ，从四方面进一步强化汽车产业发展。

　　据介绍，广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集 、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链 ，成为名副其实的汽车重镇。

　　即便在2022年，受疫情多点散发、芯片供应短缺 、原材料价格上涨等因素影响，汽车产业链 、供应链、销售链不断遭到冲击 ，广州汽车产业仍表现出强大韧性 ，整车产销创历史新高 。当年1月至11月 ，该市汽车产量292.53万辆，同比增长12.5% ，实现工业总产值6023.79亿元(人民币 ，下同)，同比增长11.4%。其中 ，新能源汽车产量27.94万辆，同比增长120.8% 。据初步统计，2022年广州汽车产量超310万辆，连续四年居中国城市之首。

　　广州市工业和信息化局总经济师陈键华9日在发布会上表示 ，下一步，该市将从四个方面强化汽车产业发展：推动项目落地 、支持平台建设 、加强企业服务、加大应用示范。

　　据悉 ，广州将通过广本新增12万辆纯电动生产线、东风日产20万辆纯电动生产线、广汽自研电池电驱等重点项目建设 ，加快项目落地转化 。提升汽车关键零部件本地配套能力 ；布局建设番禺 、花都、南沙 、黄埔4个自主品牌创新基地，推动搭建汽车零部件交易平台，提升广州汽车零部件近地化率 ；一企一策支持广汽集团、东风日产 、小鹏汽车 、合创汽车等企业加快发展 ，谋划建设安全自主可控 的全产业链 ；推进智能网联自动驾驶生态体系建设，在南沙、花都等区稳步开展混行试点，探讨自动驾驶立法，争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点 。

　　此外 ，广州市贸促会发挥独特优势 ，在汽车产业海外推广、搭建平台、招商引资 、法律服务等方面发力 ，助力广州汽车产业驶入发展“快车道” ，并利用国际交往场合为广州汽车产业“代言造势”，助力广州汽车产业高水平“走出去”。(完)

边角料食品勿留安全死角******

　　“白菜价”“论斤囤”……近段时间 ，在一些电商平台 ，火腿头 、面包边等各色“边角料食品”人气颇高 。这些零食取材于食品加工过程中剩余 的边角辅料 ，口感与正品无异，价格却便宜不少，受到年轻人热捧 。(1月17日《法治日报》)

　　边角料食品缘何被捧为市场新宠 ？质言之，边角料食品盛行契合了市场上消费者对高性价比食品 的需求，也多少受到了理性健康 的消费理念 、厉行节约 的生活观念的驱动。商家“变废为宝” ，重新盘活了行将废弃 的生产材料 ；消费者挖到“省钱宝藏” ，花更少 的钱买到相同品质 的商品。供需双方既获得了经济效益又减少了资源浪费 ，按说这本 是件好事 。但现实情况却 是，边角料食品市场在实际销售中饱受争议 ，商品来路不明 、质量存疑 ，不少商家“挂羊头卖狗肉”，打着“物美价廉” 的旗号收割一波波消费者 。

　　虽说从当前 的法律框架中来看，法律对边角料食品等新经济下衍生的新产品尚未有明晰的条文规定 。但边角料食品本质上来说属于食品范畴，仍然处于法律适用 的范围内。比如，《食品安全法》中就规定 ，食品包装上应当标明食品名称 、生产日期、成分或配料表、生产者名称 、地址、联系方式等信息 。因而，边角料食品不因其“新奇”而享有豁免权，商家 的销售活动仍然不能游离在法律划定 的安全线之外 ，食品安全标准及相应 的法律规范必然也要遵守。

　　就当前边角料食品领域存在 的各种乱象 ，有关监管部门和平台责任方需协同发力 。首先 ，监管方面要严加把关 。相应监管部门要主动作为 、善作为 ，从边角料食品生产、加工 、包装 、销售等环节着手加强全链条监管 。再者 ，平台方也要积极承担主体责任，共同守住食品安全红线 。边角料食品的主要销售渠道大多集中在线上互联网平台，于平台方而言，责任不容推却 。平台应积极履行合理 的审核义务 ，督促入驻商家规范生产活动和交易行为，积极保障消费者合法权益。

　　食品安全重于泰山。边角料食品走俏市场 ，但暗藏其中 的安全“死角”不容小觑。对此 ，要重视起来，确保边角料食品生产销售始终在安全 的轨道上运行 。　　　　　　　　　　　　　　　(付迎红)