以船作喻，习近平表达 的中国世界观******
(近观中国)以船作喻 ，习近平表达 的中国世界观
中新社北京10月11日电 (谢雁冰 黄钰钦)“在全球性危机 的惊涛骇浪里 ，各国不 是乘坐在190多条小船上，而是乘坐在一条命运与共 的大船上”“世界各国乘坐在一条命运与共的大船上，要穿越惊涛骇浪 、驶向光明未来 ，必须同舟共济”……
在不同国际场合 ，中国国家主席习近平曾多次以船作喻，揭示人类命运休戚与共的现实，呼吁各国携手应对挑战，合作开创未来。在观察家看来 ，这个形象 的比喻也真切表达出中国 的世界观 。
今日之中国，不仅 是中国之中国 ，而且 是亚洲之中国、世界之中国 。各国同在一艘船上 ，命运休戚与共 ，既表达出当今中国与世界的关系，也折射出中国与外界的相处之道。
2013年，习近平当选国家主席后首次出访，在莫斯科国际关系学院 的演讲中 ，他第一次在国际场合阐发了人类命运共同体理念 。2017年，日内瓦万国宫大会厅 ，习近平更详细阐释了人类命运共同体理念 的提出动因、愿景与实施路径。
如今 ，这一理念受到国际社会越来越广泛 的认同 ，多次被写入双多边会议和联合国文件，中国更以诸多实际行动践行这一理念。中老铁路全线通车，助力老挝实现由“陆锁国”向“陆联国”转变 ；中欧班列已铺画82条运行线路，通达欧洲24个国家 的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”；中巴经济走廊建设迈入“快车道” ，一系列能源 、交通项目持续为巴基斯坦经济增长和民生改善发挥作用……
“一带一路”倡议首先成为构建人类命运共同体的抓手 ，从亚太到非洲 ，从欧洲到拉美，逐渐从一颗梦想 的种子成长为枝繁叶茂的大树 。截至目前，已有149个国家、32个国际组织同中国签署200多份共建“一带一路”合作文件 。
中央党校(国家行政学院)国际战略研究院教授罗建波认为，“一带一路”倡议为各国携手发展搭建了新平台 ，为各国增进互信架起了连心桥，为解决全球治理赤字、和平赤字、发展赤字提供新动力 ，向全球明确传递出中国推动构建人类命运共同体的决心。
着眼当下 ，面对层出不穷 的全球性挑战 ，世界各国同乘“一条命运与共的大船”这个比喻，更具现实意义。当百年变局和世纪疫情交织 ，乌克兰局势牵动世界，国际社会期待更多 的稳定性和确定性。习近平从命运与共的视角出发 ，接连提出全球发展倡议和全球安全倡议，为处在逆流险滩中 的世界阐明航向 ，得到越来越多国家 的响应与支持 。
中国不仅是倡议的提出者，更 是推进落实 的行动派，知行合一 的中国力量积极推动各国握紧合作共赢之手——
新冠肺炎疫情肆虐全球之时 ，中国疫苗跨越山海 ，防疫物资走出国门 ，诠释出在命运与共的视角下，“没有人 是一座孤岛” ；
在联合国可持续发展议程落实进度面临“倒退”风险之时，中国连续举办进博会 、服贸会 、消博会，不断以自身 的新发展为世界提供新机遇 ；
当今世界并不太平，面对纷乱复杂 的乌克兰危机 ，中国既积极劝和促谈，又面向长远提出构建均衡 、有效、可持续 的欧洲安全框架，呼吁打开乌克兰问题政治解决 的大门；
“安全是发展的前提，发展 是安全的目的。”中国现代国际关系研究院研究员陈凤英表示，从提出“一带一路”倡议，到发起全球发展倡议 、全球安全倡议，中国向世界提供了越来越多 的公共产品 ，展现出同各国命运与共的胸怀和担当。
穿越惊涛骇浪 ，需要共同力量 。中国不仅发出“要做什么” 的倡议，也向世界传递“不做什么”的鲜明主张 ：摒弃冷战思维、反对单边主义，不搞集团政治和阵营对抗。
“霸权主义、集团政治 、阵营对抗不会带来和平安全，只会导致战争冲突”“不能由个别国家的单边主义给整个世界‘带节奏’”“不能以多边主义之名、行单边主义之实”，在不同国际场合 ，习近平传递出的中国立场清晰明确，在一艘大船上必须同舟共济 ，“企图把谁扔下大海都 是不可接受 的” 。
从坚定维护多边贸易体制 ，到在全球性挑战面前持续推动多边国际合作，从提出“金砖+”合作模式 、为金砖机制探索发展空间 ，到积极推动上海合作组织发展扩员……作为首个在联合国宪章上签字 的国家，中国更 是加入了几乎所有普遍性政府间国际组织和600多项国际公约 。以行践言 ，中国一直用行动诠释着何为真正的多边主义。
“不做什么”“要做什么” ，习近平以明确 的立场、清晰的表达阐明中国选择，也给出如何使这一条命运与共的大船行稳致远的中国答案 。
“世界好，中国才能好 ；中国好 ，世界才更好” ，站在新的历史起点 ，中国如何同世界携手一起向未来 ？回看北京2022年冬奥会闭幕式 ，“天下一家”焰火在鸟巢上空升起 的那一刻，中华文化中对于世界大同 的美好祝愿尽显 ，这亦是这个东方大国世界观最直观的表达 。(完)
车市发展启动新引擎******
记者 吴博峰 文/摄
当前，我国汽车市场正处于转型升级的关键节点 。汽车市场稳定增长 ，对确保我国车市健康长远发展、为市场转型升级面临的各种挑战赢得主动权 ，具有重要意义。
我国作为全球最大汽车市场 ，已连续13年稳居市场销量冠军宝座 。在此背景下 ，如何激发汽车消费市场新活力、加速市场回暖，成为业内关心 的焦点。
车市增长有底气
“尽管近几年我国车市出现了一定幅度波动，但车市长期向好的基本面没有发生变化 。从长远来看 ，目前我国汽车工业产销已处于短期调整的尾声 ，未来车市将保持稳中向好 的增长态势。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《中国消费者报》记者表示，考虑到我国车市发展的特征和阶段 ，预计今年我国汽车总销量将达到2760万辆 ，同比增长3%。
截至2022年 ，我国汽车市场年销量已连续多年稳定保持在2500万辆以上。在多位业内人士看来，我国汽车消费市场仍有很大发展潜力。国家信息中心副主任徐长明曾公开表示，从需求侧来看，我国汽车市场有相当大 的需求潜力还未完全释放，考虑到经济发展以及人们出行需求的提升 ，预期我国汽车市场全年销量 的峰值在4000万辆左右 。
无独有偶 ，日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，预计未来我国汽车全年销量的最高点在4000万辆左右，而现在全年最高销量始终未突破3000万辆关口 ，意味着我国汽车消费市场还有较大提升空间。
除此之外 ，作为拉动汽车市场增长的重要引擎 ，二手车在汽车市场中扮演着重要角色。
为激发二手车消费市场潜力 ，去年以来 ，二手车消费市场利好政策接踵而至 。记者注意到，包括二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽 、取消二手车转籍限迁等利好政策释放，为二手车市场发展提供了信心和保障 。
不久前 ，商务部 、公安部、海关总署联合发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》，提出为积极有序扩大二手车出口 ，新增14个地区开展二手车出口业务。
新年伊始 ，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示 ，换购已成为汽车市场的第一大需求 ，二手车将起到决定性作用。活跃二手车市场 ，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售 ；另一方面，二手车降低了消费门槛 ，通过畅通二手车 的梯次消费和流通 ，能够有效扩大整个汽车消费规模 。“综合来看，今年汽车市场会迎来新的增长阶段，期待主流消费者购买力进一步恢复 ，为稳定汽车消费市场信心奠定基础。”他说道 。
多举措促消费
长期以来，当某项在汽车消费市场发挥重要作用 的利好政策退出市场后 ，往往会在短时间内引发汽车市场的波动。在这种情况下 ，如何保持汽车市场来之不易的发展局面 ，是广大消费者关心 的话题。崔东树表示 ，当国家层面利好政策退出后 ，地方性利好政策 的及时出台有助于缓解消费市场因政策切换所带来的焦虑，有助于国内汽车市场实现平稳过渡 。
记者注意到，随着国内车市步入市场化发展 的全新阶段，多地在去年底出台了多项汽车消费利好政策。仔细观察，这些地方性利好政策覆盖了消费者买车、用车各个环节，从多方面满足消费市场需求，为今年汽车市场稳定增长提供了充分保障 。
2022年12月12日 ，浙江省财政厅发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金(新能源车推广应用中央财政补助资金)预算的通知》 ，提前下达2023年节能减排补助资金预算合计157231万元，用于2018年至2020年度新能源车推广应用中央财政补助资金清算和2020年至2022年度新能源车推广应用中央财政补助资金预拨 。支持符合补贴政策要求的新能源车产品推广应用，进一步扩大新能源车产品消费 。
2022年12月21日 ，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》的通知 ，提出要持续推广新能源车，通过结合促消费政策实施安排 ，适时实施新购置符合条件新能源车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源车补贴政策等，促进新能源车销售。
对于广大新能源车主而言，成熟的充电基础配套设施建设 是确保使用体验的关键所在 。针对这一需求，四川省发改委等部门日前印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》 ，提出在城乡公共区域、高速公路 、景区 、居民小区等领域推进充电基础设施建设。“十四五”期间 ，充电基础设施保有量突破20万根 ，建成布局合理 、运行高效、安全稳定的充电基础设施体系。
优化市场环境
一直以来，为进一步稳定汽车消费 ，有关部门陆续出台了一系列法规政策 ，有效维护了市场经营秩序、营造了良好消费环境 。
市场监管总局公布 的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新版汽车“三包”)已于2022年1月1日施行 。作为保护汽车消费者合法权益 的具体措施 ，汽车“三包”自实施以来 ，在解决汽车消费纠纷中发挥了至关重要的作用。
新版汽车“三包”增加了诸多保护消费者权益 的条款 ，其中新增七天可退换条款 ，使家用汽车直接进入“可退换时代” 。新版汽车“三包”规定 ，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机 、变速器、动力蓄电池 、行驶驱动电机或者其主要零部件 的，消费者可以凭购车发票 、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货 ，而销售者应当免费更换或者退货 。
随着智能汽车市场渗透率快速增长，车辆智能网联化功能已成为影响消费者购车 的重要因素 。工信部统计数据显示，2022年上半年 ，具备组合驾驶辅助功能 的乘用车销量超288万辆 ，渗透率升至32.4% ，同比增长46.2%。受此因素影响 ，新一代电子电气架构 、车用操作系统、大算力计算芯片等技术得到突破，有关部门明显加强对汽车网联化领域 的管理 。
近日 ，市场监管总局发布《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》三项智能网联汽车国家标准 ，将于今年5月1日正式实施 。三项标准均属于我国智能网联汽车标准体系的重要组成部分 ，标准 的制定和实施将为行业管理部门提供技术支撑 ，引导生产企业生产满足行业需求 的技术产品，推动其更大规模 的应用，有效提升我国车辆的智能化技术水平及道路安全水平 ，支撑我国数字经济发展 。
