（中国这十年·斯人）“杂交谷子之父”赵治海：瘠田飘出谷米香******
中新社石家庄10月12日电 题 ：“杂交谷子之父”赵治海 ：瘠田飘出谷米香
作者 赵丹媚
“种植‘张杂谷’五亩能脱贫 ，十亩能致富，百八十亩盖房娶媳妇” ，这是“张杂谷”种植发源地河北张家口宣化地区流传的一句话。人们所说 的“张杂谷” ，正 是“杂交谷子之父”赵治海及其团队的研究成果 。
今年64岁 的张家口市农业科学院学术委员会主任赵治海 是中国知名农业科学家，业界有“南有袁隆平 ，北有赵治海”之称 。种过地、赶过马车，年少时“地里刨食” 的生活，让他深知一粒一粟来之不易 。1982年大学毕业后 ，赵治海选择回到家乡河北张家口，与杂交谷子“打交道” 。
资料图为2021年2月22日 ，赵治海在查看“张杂谷”长势。 中新社发 受访者供图利用杂交育种技术 ，赵治海及其团队培育出具有自主知识产权的“张杂谷”系列品种，其表现高产 、抗旱 、优质、高效 ，将中国北方干旱半干旱地区谷子亩产从200公斤至300公斤提高到400公斤至600公斤，并创造了亩产811.9公斤 的世界谷子高产纪录。同时 ，“张杂谷”还走出国门 ，在非洲埃塞俄比亚 、乌干达等十余个国家试种成功。
中国人 的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中，为了这一目标，近十年 ，赵治海将研究重点转向以饲料为主 的谷子、谷草上 。
谈及缘由 ，赵治海说 ，谷子作为杂粮，现在人们吃得少了 ，但谷子 是粮草兼用作物，谷草是优质饲草 ，在农牧交错带发展杂交谷子产业 ，既可解决当地粮食增产 、农民增收问题，还可解决饲草问题 ，让人们吃到放心的肉蛋奶，此为“藏粮于畜” 。
资料图为2021年2月22日 ，赵治海正在观察谷子。 中新社发 受访者供图2022年2月，饲用谷子被列入中国农业农村部印发的《“十四五”全国饲草产业发展规划》。赵治海说 ，牛羊育肥需要精饲料，若把谷子作为精饲料，谷草作为粗饲料 ，会使牛羊肉 的质量大大提高 。“实验表明，喂食了谷草的羊，肉中的不饱和脂肪酸比普通羊肉高50%，肉质细腻 ，且价格比普通羊肉每斤贵30元(人民币)，一些贫困地区可以通过发展高档牛羊肉增收致富 。”
“在育种上 ，追求高产 是不变的主题 ，但不考虑环境承受力的追求高产不是我们的初衷。”赵治海说 ，一些干旱、土地贫瘠的地区无法耕种、放牧，但适合种植谷子这种生态友好作物 ，若为了追求高产而广灌溉、施肥，不仅会增加农民种地成本 ，也会破坏当地生态 。“若能合理利用这些地区 ，或许中国制定的18亿亩耕地红线这个数字可以扩大，更好地保证粮食安全。”
赵治海坦言，他今天仍然有压力 ，杂交谷子是张家口市农业科学院几代人50余年接力研究 的成果，恢复谷子的主粮地位 ，储备谷子生产技能 ，打破国外苜蓿牧草 的垄断，助农增收 ，这个目标一直激励着他。
如今，“张杂谷”系列成果不断扩大 ，已有粮食类20多个品种 、饲草类3个品种，形成了适应水 、旱地 ，春 、夏播 ，早 、晚熟配套的品种格局，基本覆盖了中国谷子适播区 的所有生态类型 。
“我们将进一步加大谷子新品种研发力度 ，提高产量 ，发展优质饲草饲料 ，藏粮于畜。”正是因为挨过饿 、吃过苦 ，赵治海明白，粮食问题不仅仅是某个国家 的问题，人类必须寻求解决吃饭问题 的新途径 ，同时保护地球 的可持续发展 。(完)
铁警裴志才：春运安保战线上 的“老兵”****** 中新网北京2月3日电 题：铁警裴志才：春运安保战线上的“老兵” 作者 邓有林 “老王，明天就立春了 ，最近几天风开始大了 ，树木上的枯枝容易吹上线路，平时还得多留意及时清理 。”2月3日一大早 ，民警裴志才巡查到通州西站往南一公里的林场区段时，迎面撞见了北京工务段通州西林场工长王东明 。 老哥俩年龄相仿，都扎根通州西站多年，林场靠近京承铁路线，虽说去年林场外侧加装了一道防护网，但确保线路通畅 、列车平稳运行 ，两人都牵挂着安全 。 今年55岁的裴志才是北京铁路公安处通州西站派出所的一名普通民警 ，1990年参加公安工作，33年来始终坚守在京承铁路线上 ， 是一名扎根铁路沿线的“老兵” 。 33年从警路 ，裴志才一步步走出了“平安心得” 。维护沿线铁路安全，民警线路督导检查很重要 ，但也不能忽视基层群众 的力量，广泛发动沿线村民共治共管，才能长治久安 。朝着这个目标 ，裴志才走村入户，“跑断腿 、磨破嘴”地开展安全宣传 ，长此以往他也成了辖区的“百家熟”、村民的“贴心人”。 张辛站是通州西站派出所下辖的一个驻站点，位于顺义区李桥镇张辛庄村，从派出所开车到这里需要半个小时 。虽然每次线路督导检查时间紧任务重 ，但裴志才总要抽空到村民高老太太家坐坐 ，为她讲解反诈防骗常识 。  铁警裴志才(左)帮助旅客 北京铁路公安局供图老太太今年70岁 ， 是村里 的留守老人，还经营着一家商店 。“防范电信网络诈骗一个也不能少，老人更要常提醒 ，帮他们捂好‘钱袋子’ 。”有时候，裴志才工作太忙顾不上过去 ，他就定期给老太太打个电话。 从铁路沿线到站区 ，裴志才 的工作任务有变化 ，但守护平安 的初心始终如一。2020年，通州西站增开了密云 、怀柔方向的市郊列车 ，通勤旅客一下子多了起来 。 在日复一日 的工作中 ，裴志才发现 ，和长途旅客列车不同 ，通勤旅客客流不大 ，但流动很快，旅客们大都踩着点进站乘车，候车时间很短，一旦有旅客遗落行李物品 ，很难第一时间归还失主 。为此 ，勤巡视 、多提醒成了他 的习惯 。 今年春运期间 ，通州西站每天发送、到达旅客列车11趟，列车都集中在早中晚上下班的时间段，每每赶上食堂开饭 ，他还坚守在工作岗位上 。在他看来 ，饭可以晚点吃，但守护旅客平安不能有空档 。 让在岗 的每一分钟都有意义，裴志才执勤巡逻并不是走马观花的兜兜转转 。时刻保持警觉，仔细观察发现，才能及时剔除安全隐患 。有一次裴志才在站区出站口执勤时 ，发现一名瘦高个、长头发 的男子通过地下通道，见出口有民警便刻意躲避，低着头紧贴身前旅客。裴志才立即察觉出异样 ，迅速上前拦住该男子 ，经询问盘查，原来该男子因涉嫌诈骗被公安机关网上通缉 。 实战练精兵，多年的一线工作经历，让裴志强成了警务技能“多面手” 。从站区执勤巡逻到线路督导检查，追缉网逃人员到治安打击 ，案件办理到内勤事务，每一项工作到了他手里总能游刃有余 。 前不久 ，裴志才参加值乘 的G915次列车抵达吉林站。旅客都下车后 ，他巡视车厢 ，发现行李架上有人遗落了一个行李袋 ，里面装了一打病历单和一些杂物，虽然没有贵重物品，但他还 是立即联系了列车工作人员 ，通过病历单上 的信息找到了失主。 当得知失主已经出站 ，而且年纪大了腿脚不好后，他便一路小跑将行李袋送到出站口物归原主。等他气喘吁吁再返回站台时，列车已变更为返京列车G916次，旅客们也已陆续开始上车。遇到有 的旅客携带行李较多 ，热心肠 的裴志才连忙上前“搭把手” ，将行李搬上列车 。见到带小孩的旅客时，他还不忘提醒注意站台与列车之间 的缝隙。 东北 的天气虽冷 ，但裴志才贴心 的服务 、温暖的话语却让旅客们感到心里很暖、很踏实 。(完)
|
