中国八部门启动公共领域车辆全面电动化先行区试点******
中新社北京2月3日电 (记者 刘育英)中国工业和信息化部等八部门近日印发通知 ,在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作,期限为2023年至2025年。
工信部网站3日发布 的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作 的通知》要求 ,试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高,其中城市公交 、出租、环卫、邮政快递 、城市物流配送领域力争达到80%;新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1:1 ,高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%等 。
此次试点 的重点任务包括:提升车辆电动化水平;促进新技术创新应用 ;完善充换电基础设施 。通知提出,科学合理制定新能源汽车推广目标 ,因地制宜开展多元化场景应用,鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用。支持换电 、融资租赁 、“车电分离”等商业模式创新 。
试点工作以城市为主体自愿申报 ,首批试点集中受理申报材料 的截止时间为2023年3月31日。通知提出 ,鼓励试点城市加大财政支持力度,因地制宜研究出台运营补贴 、通行路权、用电优惠、低/零碳排放区等支持政策 ,探索建立适应新技术新模式发展的政策体系。(完)
评论:台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破****** 中新社北京12月23日电 题 :台湾工商界跨海赴交流让两岸经济“脱钩论”不攻自破 中新社记者 容海升 两岸企业家峰会年会日前在厦门举行,刘兆玄接任峰会台湾方面理事长后排除万难首次率团赴会 。这也是中共二十大闭幕后 ,两岸企业家共同参与 的首场高规格经贸交流活动 , 是该企业家峰会在新冠疫情发生以来首次在线下举办年会 ,实属不易 。 自上世纪80年代末两岸开放民间往来,两岸经济合作领域逐步扩大,尤其 是两岸企业家峰会成立的近10年来,两岸产业分工合作更加密切 ,产业依存度融合程度不断提升 。两岸之间合作共赢 、互利互补 、联系紧密的经济格局业已形成 。当前两岸关系复杂严峻,台湾工商界仍然踊跃跨海参会,体现出这一格局继续壮大 是两岸 的共识,是双方工商界 的共同意愿。 尽管近年来民进党当局大肆限缩两岸经济交流合作,阻挠正常经贸往来 ,但从峰会年会的参会情况及成果来看,两岸经济合作没有“降温” 。大陆经济展现出强大韧性和巨大潜力,两岸经贸合作依然 是台湾经济发展的动力和机遇 ,符合两岸同胞的利益福祉 。 台当局相关统计显示 ,今年1至10月,台湾对大陆及香港 的出口总额占比为38.8% ,年增速出现放缓迹象 。有人认为,这意味着台湾经济对大陆倚靠程度降低 。但岛内同时有分析回应,对台湾而言,大陆巨大的市场仍具有不可替代性 ,这 是两岸经贸长期向好的最重要原因。两岸经贸规模在经历长期高速增长后 ,增速放缓是正常波动 。 今年1月至11月,两岸贸易额达2945亿美元,给台湾带来约1438亿美元的巨额贸易顺差 。不少在大陆 的台企生产经营逆势增长 ,一些大企业增资扩产,今年新增9家台企在大陆上市 ,总数已达58家 。 台湾工商界跨海“登陆”赴交流,让两岸经济“脱钩论”不攻自破。事实证明,两岸经济密不可分、断不了链 ,唯有加强合作才能更多造福两岸同胞,台湾经济发展 、民生改善也才有更大确定性和更坚实依靠 。大陆促进两岸经贸交流合作 的意愿稳定不变,政策举措出台持续丰富,符合两岸共同利益诉求 。只是,随着大陆产业结构优化升级 ,台商投资环境正在发生变化。 大陆经济高速发展 的数十年间 ,台商在大陆投资以制造业为主,自我配套能力强 。如今,在大陆内需拉动 的经济发展以科技化为核心的背景下,两岸高科技企业正在走向竞争关系 ,这对台商投资产生挤压效应 ,需要两岸双方正视。但竞争不代表不能互补,更不意味两岸经贸合作 的终止。台商唯有转变发展理念 ,主动适应大陆经济环境变化,才能谋求更好发展。 今年适逢两岸打破隔绝、开启民间交流35周年。对于两岸正常经贸往来 ,大陆的态度一以贯之 ,即支持、鼓励、欢迎两岸经贸界人士多交流 、多合作,共同推动两岸关系和平发展 、融合发展。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |