多元支付不 是要取代现金******
姚 进
近日 ，一则“大额纸币会逐渐退出市场流通”的传言引起涟漪 ，甚至有观点认为此举是为了推广数字人民币 。显而易见，这 是一种误读 。人民币现金是国家法定货币 ，数字人民币研发不 是为了取代现金，而 是为了助力数字经济发展 ，提升普惠金融发展水平，更好满足人民群众生产生活需要 。在可预见的将来 ，现金仍将长期存在。
由于纸币在流通过程中会逐渐老化，变脏变旧，这种“脏污”类型 的纸币 ，属于不宜流通人民币 。为进一步提升流通中人民币质量，2022年8月 ，中国人民银行发布了新版《不宜流通人民币 纸币》(JR/T0153-2022)金融行业标准 ，对脏污指标评价标准进行了提升 。目前对一些纸币的回收， 是为了进一步提升流通中人民币整洁度，确保公众用上“放心钱”“干净钱” 。
近年来 ，随着第三方支付手段 的普及 ，购物、用餐、加油、买票等诸多场景的现金支付已逐渐被手机扫码取代 。移动支付 的飞速发展改变了传统的支付方式，也改变了大家的支付习惯。有人说 ，现在出门不带现金不要紧 ，忘带手机则“寸步难行”；有商家说，使用现金成本较高，需要花时间去清点和保管 ，而且有安全上的顾虑 ；甚至有观点认为 ，既然移动支付是大势所趋 ，那么整顿拒收现金就 是多此一举。
这些观点看似有一定道理 ，实则不然。人民币是我国 的法定货币，人民币现金 是我国境内最基础的支付手段 。现实中 ，部分商家或公共服务机构拒收现金的行为，不仅剥夺了消费者的支付选择权 ，也损害了人民币 的法定货币尊严，更不利于形成公平竞争 的市场环境 。
现金在保障公众支付权利公平、在重大自然灾害等极端情况下稳定公众支付需求等方面具备不可替代 的优势 。尤其对老年人来说，拒收现金给老年人 的生活带来诸多不便。早在2018年 ，监管部门就曾明确鼓励多元化支付方式发展，整治拒收现金行为 。2020年12月 ，央行就规范人民币现金收付行为有关事项发布专项公告 ，重申任何单位和个人不得拒收现金，不得排斥和歧视现金支付 。可见 ，不论 是什么原因 ，都不能成为拒收现金的理由 。
目前 ，我国已形成现金、银行卡 、互联网支付 、移动支付并存的多样化支付工具体系 ，同时数字人民币研发和试点工作正在稳妥推进中。不同的支付工具各有优势，能较好地满足不同市场主体的支付需求 。鼓励多元化支付不等于对现金说“不”，而 是应该将选择支付方式的权利交给消费者。既要肯定多元化支付的意义 ，加强对各类支付结算方式的推广 ，也要充分尊重公众支付结算习惯 ，包括使用现金支付的习惯。
需要强调 的 是，数字人民币作为百姓日常消费支付手段 的补充 ，不 是为了取代现金，二者将长期共存 。对于一些人担心的数字人民币会侵犯个人隐私问题，应该看到，数字人民币作为央行发行 的法定数字货币，会充分尊重隐私与个人信息保护，并在此基础上做好风险防范。在实物现钞依然发行 的前提下，公众仍然可获得实物现钞所提供 的完全匿名性 ，不会因数字人民币的发行而受影响 。
四川泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 惠及30万群众******
中新网泸州1月9日电 (邹立杨)1月9日 ，随着最后一节段钢箱梁精准吊装到位 ，由蜀道集团所属四川路桥集团大桥工程分公司承建 的世界第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥——泸州市白沙长江大桥顺利完成合龙，标志着大桥主体工程正式完成，向着通车运行迈出了关键一步 。
泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 卢海军 摄大桥主跨520米 ，共35个钢箱梁节段 ，本次吊装的中跨合龙段钢箱梁长4.4米，宽30.5米，高3.5米 ，重90吨 。运梁船在江心调整姿态 、抛锚定位后 ，桥面吊机将最后一片钢箱梁缓缓提升至半空 ，在大桥 的中央处完成精准对接，成功实现合龙。
泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 卢海军 摄泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设 ，预计2023年5月建成通车 ，全长1321.7米，桥面宽27.5米，主跨520米，设定标准为双向四车道 ，设计时速60km/h ，最外侧铺设人行道 、非机动车道。
泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 苟儒君 摄该大桥作为泸州市重要的渡改桥项目之一 ，大桥南岸与国道353线连接，北岸与省道438线连接，建成后，可撤销大桥、丁石岩、白沙三个渡口 ，彻底消除长江渡运安全隐患 ，方便两岸群众安全出行，惠及群众达30万人。(完)
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