商圈、地铁 、旅游业等热度指数企稳回升 多项热度指数描绘消费复苏图景******
截至1月9日 ，“地铁人流热度指数”达88.4 ，较2022年12月低点大幅回升63.5个点 ；“线下商圈消费热度指数”2022年12月呈现先降后升 ，包括北京、上海 、广州、深圳等重点城市在内的全部83个城市指数均已企稳回升 ；“旅游业消费热度指数”提升121.8个点 ；2023年1月中国零售业景气指数为50.3% ，结束此前跌势 ，较上月回升1.6个百分点……这些热度指数背后 ，显示出消费复苏步伐加快 。
——人流“动起来” 商圈消费热度指数企稳回升
“人气” 是观察线下消费热度 的重要视角 。基于人流量编制的“地铁人流热度指数”“线下商圈消费热度指数”等高频指标显示，随着各地疫情防控措施 的优化，近期 ，全国多地的大商场 、综合体人流正逐步“动起来”。
“地铁人流热度指数”显示 ，去年12月以来我国地铁人流热度先降后升 ，1月9日指数达88.4 ，较12月低点大幅回升63.5个点 。在18个城市中，长沙地铁人流热度指数在1月9日达到165.7 ，较12月低点回升110.9个点；合肥地铁人流热度指数在1月9日达到145.4，较12月低点回升104.4个点。国家信息中心大数据发展部大数据分析处处长 、研究员杨道玲表示，该指数 是国家信息中心基于全国18个城市地铁人流量数据构建，数据以2019年同期情况作为基期 ，高于100表示当前地铁人流热度好于2019年同期 。
“线下商圈消费热度指数”则是国家信息中心基于每日互动对全国83城232个有代表性 的商圈逐日人流量监测编制而成，以商圈 的人流量反映线下商圈消费热度 。最新监测数据显示，线下商圈消费热度指数2022年12月呈现先降后升走势，截至2022年12月31日已达96.6 ，较12月低点提升28.7个点，包括北京、上海、广州、深圳等重点城市在内 的全部83个城市指数均已企稳回升。
正如热度指数所显现的 ，记者在多地采访发现，商场往日热闹繁华的景象正加快回归。天津市中心的地标商圈之一金街，汇集了近20家商场购物中心和300多家商铺 ，元旦期间，这里人头攒动 。“从开店开始就非常火爆，元旦假期期间我们延长了营业时间，商场内的三四百家店铺已全部复工，并且调集了比往常更多的人手来应对客流高峰。”乐宾百货市场部部长康晓丽说 。
合生商业旗下 的购物中心客流量近两周快速提升 ，日前已恢复至疫情前八成左右，其中，北京朝阳合生汇 、上海五角场合生汇在周末单日客流均突破10万人次 。
——订单“多起来” 旅游业消费热度指数恢复强劲
生活服务业商户既是经济社会运行的毛细血管，也 是“烟火气” 的主要来源 。“生活服务业消费热度指数”显示，截至1月8日该指数已达109.1，较12月29日 的低点提升15.0个点 。“这表明生活服务消费正在加快‘热起来’ 。”杨道玲表示。
该指数由国家信息中心联合美团编制，基于生活服务类商户订单数据构建 ，包括餐饮 、住宿、休闲娱乐 、旅游四个子板块，用以反映当前生活服务类消费热度 。
值得注意的 是，四个子板块中的旅游业消费热度指数在1月8日达到160.3 ，较2022年12月20日的低点提升了121.8个点 ，恢复势头最为强劲 。
这样 的趋势从相关统计数据也能得到印证。同程旅行1月11日数据显示 ，1月1日至8日，春节出行的国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍 ，一些冬季热门的长线游目 的地搜索热度同比增长均超过100% 。途牛旅游网1月11日数据显示，今年春节假期预计将于1月18日开始逐渐进入出游高峰期 ，72%的用户选择跨省出游，31% 的用户选择5-6天 的出游行程。
文化和旅游部数据显示 ，2023年元旦假期 ，全国国内旅游出游人次按可比口径恢复至2019年元旦节假日同期 的42.8% ；实现国内旅游收入恢复至2019年元旦节假日同期 的35.1% 。
——信心“强起来” 零售业景气指数止跌回升
在多项热度指数企稳回升 的同时，景气指数也在止跌回升。中国零售业景气指数（CRPI） 是反映当期零售业经营预期变化情况的综合指数，通过对中国零售业运营经理的月度调查结果统计汇总 、编制而成 。CRPI高于50%时，反映零售业总体较上月扩张；低于50%，则反映零售业总体较上月收缩 。
中国商业联合会发布 的1月CRPI为50.3% ，较上月回升1.6个百分点 ，结束之前 的跌势 。中国商业联合会认为 ，今年1月 ，受国内疫情防控措施调整以及中央经济工作会议促消费政策影响 ，消费意愿得到释放，叠加元旦 、春节假期消费较为集中 ，CRPI企稳回升，零售企业经营信心明显增强。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 、研究员刘涛接受《经济参考报》记者采访时表示 ，从需求端看，疫情防控措施优化后 ，人员流动和聚集增加，消费信心提振 ，此前受抑制 的需求得以释放。从供给端看，各类商家不失时机地推出多样化的促销活动 ，一些政府部门因势利导积极打造特色消费业态和场景 ，也刺激了消费 的增长 。他预计，今年消费市场相比去年将出现明显 的恢复性增长。
杨道玲表示 ，在经济下行压力和疫情反复冲击之下，居民消费信心和消费意愿修复仍然需要时间 。下一步 ，应把恢复和扩大消费摆在优先位置 ，采取更加强有力措施，增强消费能力 ，改善消费条件，增加消费场景 ，着力消除制约居民消费 的不利因素 ，使消费潜力充分释放出来。（记者李佳鹏 张莫 梁倩 刘润芝）
“中国车谷”奋力打造产业创新大走廊******
中新网武汉2月3日电 (李金友 徐金波)搭乘全自动无人驾驶新能源出租车 ，平稳地停靠在武汉经济技术开发区(又称“中国车谷”)体育中心4号门附近后 ，乘客姚女士啧啧称奇 ，“无论 是走东风大道高架桥 ，还是穿行社区道路、避让障碍物 ，车辆都非常平稳 ，自动规划的行驶道路也非常快捷。”
武汉经济技术开发区管委会负责人3日表示，当前，电动化 、智能化潮流加速重构全球汽车产业格局 。“中国车谷”正以大产业带动大创新，以大创新引领大转型，进行“二次创业” ，推动制造业高端化 、智能化、绿色化发展。
图为武汉经开区全力打造新能源汽车全产业链发展示范区(资料图) 武汉经开区供图“中国车谷”位列国内汽车强区第一方阵
30多年前，承载着武汉的“汽车梦”，武汉经济技术开发区应运而生，实现从“一辆车”“一个企业”到“一个产业集群”的“三级跳”。如今，这里汇聚了世界500强东风汽车集团有限公司总部、9家整车企业 、13个整车工厂 、500多家知名汽车零部件企业 ，成为中国汽车产业最密集的区域之一 ，赢得了“中国车谷”的美誉。
汽车 是湖北第一大支柱产业。2022年 ，该省将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展 的五大优势产业之一 ，提出实施汽车产业高质量发展三年行动 ，加快建设中国重要的汽车研发和生产基地 。作为湖北省汽车工业的主战场，“中国车谷”坚定发展新能源与智能网联汽车，推动汽车产业增量转型，并于当年6月设立智能网联和电动汽车产业园 ，引进百亿级重大项目 ，全面提升产业能级和核心竞争力。
目前 ，岚图汽车、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂 、猛士科技等7个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”，中创新航 、智新半导体等“三电”项目“串珠成链” ，已建、在建新能源汽车产能达130万辆，位列全国汽车强区第一方阵 。去年底，以“中国车谷”为龙头，“武襄十随”汽车集群入选国家先进制造业集群。
武汉经开区负责人表示，“中国车谷”将抢抓新能源汽车市场黄金窗口期，更准确地把握技术变革方向和产业变革趋势，建设前端 、尖端、高端的新能源与智能网联汽车产业发展新生态 。
图为车辆在“中国车谷”道路上行驶(资料图) 武汉经开区供图创新推动车谷迈向“自动驾驶之城”
近日，武汉市正式公布第五批智能网联汽车开放测试道路。道路全长约344公里 ，全部位于“中国车谷” 。至此 ，武汉经开区成为中部首个全域道路支持智能网联汽车测试 的区域，迈向“自动驾驶之城”。18家自动驾驶企业 的百辆自动驾驶汽车在“中国车谷”智能网联汽车开放测试道路上开展测试、运营 。
在“中国车谷”，搭乘东风悦享“春笋号”无人驾驶小巴成为诸多市民日常出行 的选择 。2021年12月至今，东风悦享已在“中国车谷”开通10条自动驾驶商业运营路线，投放运营车辆40多台 ，累计运营里程33.6万公里 ，其中“春笋号”安全接送乘客5.5万人次 。
东风悦享首席执行官李凯说，今年二季度起，还将陆续拓展20条运营路线 ，投放车辆300余台。
与李凯有同样感受的还有百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼 。2022年8月，武汉 、重庆在中国率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策 ，随即 ，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”全无人自动驾驶出租车就驶上了“中国车谷”街头，实现跨区通行和“全无人驾驶夜间运营” ，迄今已服务了140万个订单。
近年来 ，武汉经开区以建设国家智能网联汽车(武汉)测试示范区为契机 ，构建自动驾驶产业生态。自动驾驶研发创新平台 、武汉智能网联汽车产业创新联盟 、新能源与智能网联汽车产业创新联盟、中国电动汽车百人会武汉基地等“双智”平台 ，集合产品研发和转化 、中试熟化 、孵化服务 、人才服务等功能，建立了1个院士工作站、23个联合创新实验室和1个国家级智能交通技术创新中心，推动形成了6项智能网联相关法律法规和技术标准 ，发布了智能网联道路建设标准 。
图为航拍“中国车谷”(资料图) 武汉经开区供图引“智”入“谷”建设产业创新大走廊
新年伊始 ，位于武汉经开区军山新城的未来技术创新研究院中试基地再度“迎新” 。来自华中科技大学多功能导体隔膜中试及产业化项目正式入驻并开展产线搭建。该项目对解决当前锂离子电池 的安全问题和提升电池的电化学性能具有重要意义，可为中国新能源和半导体产业链筑起安全屏障。
近年来 ，“中国车谷”与高校 、科研院所和龙头企业携手助力科技成果转化。2022年5月，“中国车谷”与华中科技大学共建未来技术创新研究院 ，聚焦汽车 、新材料、新能源、数字经济等产业 ，打造中试平台集群 ，产生一批高质量创新成果，培育孵化一批高质量企业。
2022年，“中国车谷”引“智”入“谷”，华中科技大学国际教育科技创新园区(军山校区) 、武汉理工大学“三院”、武汉商学院马影河校区先后启动 。今年，该区力争新增10个以上高水平创新平台 ，引育12个中试平台 。
同时 ，“中国车谷”先后出台“科创33条”、人才强区“黄金十条”等创新政策，并向3000多家企业累计兑现惠企奖励资金近30亿元。
落户于“中国车谷” 的亿咖通科技，用5年时间快速成长为全球化出行智能科技公司 ，成为湖北省2022年唯一“驼鹿”企业 。该企业负责人称 ，“落户武汉短短几年时间，亿咖通科技融入了市区创新政策营造 的创新氛围中 ，产值增长14倍多 。”
武汉经开区负责人表示，未来将把科技创新 的第一生产力变为“二次创业”腾飞的“最大推动力”，充分发挥“武襄十随”国家级汽车产业集群龙头优势，加快集聚高端创新要素 ，每年拿出不低于20亿元支持创新发展 ，全力开辟新领域 、新赛道 ，建设车谷产业创新大走廊 ，为武汉建设具有全国影响力 的科技创新中心贡献力量 。(完)
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