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《风味人间4·谷物星球》 ：探讨谷物世界里 的生活美学******
作者：郑小异（西安交通大学城市学院艺术系讲师）
近日，《风味人间4·谷物星球》热播 ，吸引众多观众追看 。与前三季相比 ，谷物成为贯穿本季的主角，“麦浪涌万年”“稻香阡陌里”“黍粟本嘉禾”等六集内容拓宽了人们对谷物的理解。麦子、稻米 、玉米等家常作物，与谷物息息相关 的食物如芋头 、茭白 、菱角，以及能够为人类提供碳水化合物 的多种植物悉数亮相 ，书写了一段在时间长河中与人类互动 的影像故事 。
这部作品结合纵深的历史视野和宽广的文化视野，将谷物 的发展历程娓娓道来。比如在“麦浪涌万年”一集中 ，创作者着重讲述“麦” 的发展历程。镜头首先抵达约旦河西岸一片肥沃 的土地 ，造访人类最早驯化小麦的地方。然后又带观众来到戈兰高地 ，了解今天小麦的远祖野生二粒小麦的特点。而在“稻香阡陌里”一集探寻“稻” 的历史时 ，创作者从亚洲说到了美洲 ，又说到了欧洲 ，详细梳理着稻米的前世今生 。
作为农耕文明古国，中国人对谷物的情感 ，早已浑然天成 、深入骨髓 ，世界各国人民与谷物之间亦有一种载入基因 的情感与默契 。《风味人间4·谷物星球》以谷物美食作为破题点 ，在探寻中外丰富美食文化中，观照美食背后所共通的人类情感 。在讲述“豆” 的故事时 ，纪录片里既有我国西藏地区 的人们经年累月与榼藤子相处 的故事，也有远在中美洲墨西哥尤卡坦州 的米格尔采用利马豆 、豇豆制作美食，为全家人提供爱与滋养的故事。在讲述“麦”的故事中，澳门的阿龙坚持利用传统制面方式，3000余次重复的“下压、移动 、再下压”让竹升面初具雏形。浙江富阳人则剥离面粉中的淀粉制成面筋 ，包裹馅料油炸，一时间香气四溢 。还有广东人选择被称为“澄面”的无筋面粉制作美食 ，方有了绿茵兔仔饺 的玲珑剔透。无论从哪一种作物出发 ，纪录片都让观众从小小 的风味世界中感受大大 的人类世界运转，透过这些故事窥见农业诞生至今的一万年中人类与食物之间的故事。
尽管相隔万里，人们对谷物 的热爱让不同民族和饮食文化有了情感连接点 。正如《风味人间》系列纪录片导演陈晓卿所说 ：“不是我们赋予食物文化 ，而是食物本身就自带着文化 ，人们 的许多生活印记都可以从食物中得到答案。比如小麦 ，往西传，遇到了火变成了比萨面包 ；往东传，遇到了水变成了馒头面条。东西方文化的差异，可能就和小麦的不同境遇有很大关系 。可以说 ，食物就是人类文化的支点 。”所以 ，探讨饮食文化与民风民俗如何相互形塑，也是该纪录片 的重要议题。如第二集“稻香阡陌里”中，从祭祀活动上一碗乌米饭之于郑良美家的寓意，到黔西南一个村镇规模 的集市里米粉所承载的情感 ，在抓饭、红曲米等由稻米制成 的不同食物之外，纪录片围绕大大小小民俗节日呈现着食物与人 的日常互动 ，把四季轮回浓缩在一碗饭 、一碗粉乃至一瓶醋中 ，让人观之回味无穷。
随着谷物 的种植 、采收、加工、烹饪 、品尝，观众看到了生活哲学、食物美学 ，感受到了人间烟火和文化律动，获得了心灵慰藉和情感疏导 。《风味人间4·谷物星球》不失为纪录片领域又一精良制作 ，为美食纪录片创新发展提供了有益借鉴 。
《光明日报》（ 2023年01月04日 15版）
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题 ：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了 。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔” 的速度有多快？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了 ，一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血” 的火车站 是福建龙岩火车站，由中铁四局施工。2018年1月19日18 ：30，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站的大改造 ，施工时间非常紧张 。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口 ，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺 的施工。机器轰鸣、火星四溅，密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片 。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时 的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工 ，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接是南龙铁路管线内最大 的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础 ，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ，并感慨 ：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔” 的速度有多快？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了 ，589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除 的 是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它 ，是因为这座立交桥属于“单纯式”立交，随着南昌交通的发展 ，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。所以 ，要拆除旧桥建新桥。
但是拆桥困难重重，该桥位于主城区 ，交通流量大，不能长时间封闭，总工期不到60小时，工期极其紧张，而且工程量大 ，全桥长589米，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔” ，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂 ，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹 ：“这就 是我们所说的效率 ！”
“基建狂魔”创造的名场面还有很多：
在重庆 ，上演五桥同转 的“空中芭蕾”，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁，完成88度 的转体，最终实现精准对接 。
在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国 的基建速度 。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者，建成55千米长 的港珠澳大桥 ，这 是世界最长的跨海大桥。
在西北沙漠 ，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠，将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。
逢山开路 、遇水架桥 ，“基建狂魔” 的成绩有目共睹 ，他们不断连通，将全国各地连为一体 。
这十年来 ，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网。
“基建狂魔”为什么这么快？
这些不可思议的名场面 ，“基建狂魔” 是怎样创造 的 ？
参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高 ，从立项到审批 、建设，各部门全力推进。二是中国有强大、全系统的制造业 ，基础设施建设所需的原材料资源丰富 。三 是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建，标定中国速度。“基建狂魔”，擦亮强国底色。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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