净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******
特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年 。
1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元 ，归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。
这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元 ，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年 ，比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势 ，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最 。
不过，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。
1月31日，比亚迪高开。截至当日收盘，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。
“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍
比亚迪开挂的业绩 是意料之内。
2022年前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元 。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。
自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平，2012年一度低至0.81亿元。12年时间 ，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。
对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示，新能源汽车行业持续爆发式增长 ，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力 。
自2022年4月官宣停产燃油车，比亚迪销量一路高歌猛进 ，以50余万辆的销量优势超越特斯拉 ，成为全球新能源汽车“销冠” 。
值得注意的 是 ，若仅从纯电动汽车领域来看 ，2022年全年特斯拉全球交付131万辆，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一。
比亚迪的销冠优势，在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露的产销数据 ，2022年全年累计销量为186.9万辆，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标 。其中 ，纯电动车型91.1万辆，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆 ，同比增长247% 。
比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面 ，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压 ，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定 、健康发展 。
业绩预告发布后 ，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来的规模效应 。
东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增，产能利用率提升 ，规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年 ，比亚迪汽车销量预计突破300万辆，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点。
国海证券研报提出 ，2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张、高端品牌、海外市场、盈利优化”几大看点，并上调对比亚迪的业绩预测 。
不过 ，一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示，仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分 是插电式混动车型，特斯拉只有纯电车型，而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异，二者并不是严格意义上 的竞品。“比亚迪 的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳。”
发力高端品牌 ，比亚迪秀肌肉？
在比亚迪蓝图中，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网) 、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌 的全新矩阵，覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化，满足用户多方位 、全场景的用车需求 。
1月初 ，预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场 ，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露 ，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道，从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京、上海、广州等城市设立体验中心 。
根据比亚迪此前披露 的消息，仰望品牌定位高于腾势 ，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。
以“易四方”技术开拓百万级新能源市场 ，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时 ，随着仰望品牌的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网 、海洋网 、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显 。
一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示，仰望品牌的推出并不 是为了走量 ，对比亚迪而言，更多的是向行业展示最新的技术 。而除仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌 ，打造专业级产品 ，与用户共建共创 ，将于2023年面世 。
“中国车市的高端需求总体较强，新能源的渗透率也必然达到较高水平。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间。由此，自主品牌电动车高端化潜力巨大。
“目前中低端市场已 是一片红海 ，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略。”不过，中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为 ，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比、科技感等因素不同 ，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌的沉淀和积累等 ，这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战。
南京GDP五年跨越五个千亿级台阶 挺进全国大中城市十强******
中新网南京1月10日电 (记者 杨颜慈)1月10日上午，南京市第十七届人民代表大会第一次会议在南京人民大会堂开幕 。记者从会上获悉 ，2022年 ，在多种因素承压下 ，南京经济交出亮眼成绩单：全市地区生产总值五年跨越五个千亿级台阶，改革开放以来首次迈进全国大中城市十强。
南京市代市长陈之常代表南京市人民政府在大会作《政府工作报告》。陈之常表示，过去五年，南京坚持稳中求进工作总基调，高水平全面建成小康社会，圆满完成“十三五”规划 ，制定实施“十四五”规划 ，“强富美高”新南京现代化建设迈出坚实步伐 。
夜经济火热，打造南京消费不夜城 。图为流光溢彩的夜秦淮 。 泱波 摄五年来 ，南京“经济强” 的实力更加彰显 。GDP稳中有进，跨越五个千亿级台阶 。对外开放再创佳绩，外贸进出口总量由611.9亿美元增长到920亿美元左右 ，累计使用外资223.3亿美元 。
与此同时，创新成为南京闪亮的“城市名片” 。报告显示，南京市高新技术企业从1844家增加到8800家以上 。通过聚焦创新型产业体系打造，南京形成1个五千亿级和4个千亿级新兴产业集群 。规上工业企业超4000家 ，培育国家制造业单项冠军企业16家。
在经济提质增效之际 ，民生不断改善，市民的“钱袋子”更鼓了。统计显示 ，南京民生投入年均增长5.9% ，占一般公共预算支出比重保持在75%以上。居民人均可支配收入达6.9万元 、年均增长7.3%，居民收入增长持续快于经济增速 。
陈之常表示，刚刚过去的2022年 ， 是新时代新征程中具有特殊重要意义的一年 。南京承压前行 、苦干实干 ，顶住了冲击、稳住了大局，全市经济社会发展总体实现稳中有进。
南京坚持“山水城林”融为一体 的生态格局，经济发展同时让好山好水融入城市风光。 泱波 摄过去一年 ，南京全力保增长 、稳大盘 ，经济运行实现企稳向好；聚力抓创新、强产业，转型发展动能更加强劲；大力推改革 、促开放，机制活力持续优化提升；致力补短板、惠民生，群众生活水平稳步提高 ；强力守底线、防风险 ，社会大局保持和谐稳定 。
统计显示，2022年南京预计全年地区生产总值增长2%左右 ，一般公共预算收入同口径正增长，社会消费品零售总额与上年基本持平 。
南京经济在承压下提质增效。图为繁忙 的港口码头 。 泱波 摄值得关注的 是，消费在南京经济发展中起到显著拉动作用。通过多方联动促消费回补，举办南京国际消费节，推出1000余场线上线下融合促消费活动 ，南京打造1000个消费新场景，新增商业品牌首店近300家，新街口商圈入选全国首批示范智慧商圈 ，熙南里街区入选第二批国家级夜间文旅消费集聚区，消费拉动作用稳步增强 。(完)
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