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比亚迪海豹获C-NCAP碰撞测试五星级安全评价******
中国网汽车1月17日讯 记者日前从中汽中心获悉 ，C-NCAP公布了比亚迪海豹(700km长续航后驱版)车型 的碰撞评价结果，据统计 ，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级” 。
具体从得分来看 ，在乘员保护项目中，比亚迪海豹 的得分率为92.27%，得分79.356分 ；行人保护项目得分率为66.75%，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97%，得分为61.911分。
官方称：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求，达到C-NCAP“五星级”。
比亚迪海豹于2022年7月正式上市，定位纯电动中型轿车 ，共推出4款车型，售价21.28-28.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0打造，根据车型不同 ，CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦 ，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米 ，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦 ，最大扭矩670牛·米 ，0-100km/h加速3.8秒。(中国网)
专家 ：应对气候变化，零和博弈做法不可取****** 中新网北京10月14日电(记者 李金磊 彭大伟) “零和博弈 的做法是不可取 的 ，应对气候变化 ，合作仍然是基础 。”国家气候变化专家委员会副主任、中国科学院科技战略咨询研究院研究员王毅日前在接受中新社“中国焦点面对面”专访时说 。 应对气候变化关乎人类未来 。今年夏季 ，面对极端天气频发 的情况 ，联合国秘书长古特雷斯发出警告 ：“要么一同采取行动，要么一起自杀 。” 中国驻欧盟使团临时代办王红坚近期表示，要警惕将绿色议题政治化、工具化，避免以“地缘竞争”视角看待气变问题。绿色合作不可能在真空中推进，同样有赖于良好 的政治互信 ，不可能一面搞地缘对抗，一面要求别人无条件合作。 该如何破解这种困境？王毅认为，应对气候变化是一个系统工程，涉及到整个经济社会系统性变革 。在地缘政治竞争加剧下 ，零和博弈的做法 是不可取 的，应对气候变化 ，合作仍然是基础 。 他表示，发达国家首先要提高自己 的力度 ，也要资助发展中国家并为其留出更大的发展空间，而不是“忽悠”发展中国家作出不切实际的减排承诺。 王毅认为 ，各国要以更加节能和可持续 的非化石能源的增长来减少二氧化碳排放 ，同时提高适应能力，弥补在减缓、适应、技术 、资金 、领导力等方面 的赤字 ，共同推进全球应对气候变化 ，把安全、气候保护 、经济复苏和增长统筹起来，这很重要。 在王毅看来 ，乌克兰危机 、新冠疫情以及通货膨胀等很多非气候因素跟气候问题交织在一起 ，怎么更好去统筹处理这些问题，也需要做更多 的研究，采取更加务实的行动 。 “同时，竞争也 是不可避免的，特别 是在技术领域 ，要通过竞争来促进创新 ，通过竞争来降低成本，但合作是主流 ，所以应该把握合作 的各种机会，同时也要为竞争做好准备 。”王毅称 。(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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