东西问·人物丨国羽奠基人王文教 ：踏浪而归 ，挥羽一生******
中新社北京1月7日电 题 ：国羽奠基人王文教：踏浪而归 ，挥羽一生
作者 门睿
“你爱事业远远超过爱惜自己，这和你 的爱国心一起构成了你 的人格……”在女儿写给王文教的信中，父亲远渡重洋归国，将中国羽毛球事业从几近空白带领至世界顶峰的经历 是一幅七彩交织 的人生图景，也是父亲从不后悔 的人生抉择。
2022年12月25日，“人民楷模”国家荣誉称号获得者 、中国羽毛球队原总教练王文教在北京逝世 ，享年89岁 。
王文教是新中国羽毛球事业 的拓荒者 、奠基人。他的一生 ，是躬耕球场 ，让羽毛球在中国大地落地生根、开花结果的拼搏历程，也是新中国成立后 ，广大归侨献身共和国建设 的缩影 。
福建省华侨事务委员会副主任郭瑞人和印尼归国华侨羽毛球运动健将王文教(左)交谈。陈纯 摄踏浪而归的赤子初心
1933年11月，祖籍福建南安的王文教出生在印度尼西亚梭罗。1941年 ，8岁 的王文教开始练习羽毛球 ，一下课堂 ，就进球场。到上世纪50年代初 ，他已成为印尼国手 ，是印尼家喻户晓的羽毛球明星。
1953年，中国计划在天津开办一场包括羽毛球项目在内的全国球类运动会，一支由印尼侨领方定埙组织带领的50人体育观摩团受邀 ，准备自印尼赴津参赛 ，王文教是其中一员。
山海路远，观摩团一行人没有赶上如期举行的运动会 ，只得在到达天津后，与运动会优胜者展开友谊赛 。切磋中，王文教大比分赢过新科冠军 ，他却开心不起来 。
彼时，羽毛球在印尼深受喜爱，竞技水平也水涨船高 ，而中国羽毛球事业尚未发展起来 ，有些羽毛球运动员还兼项网球。见此情形，20岁 的王文教与搭档陈福寿萌生了为振兴新中国羽毛球事业贡献力量 的想法。
“我当时感觉到难受，国家这么大 ，羽毛球水平却那么差，所以我不想回去(印尼)。”2020年 ，已 是耄耋之年 的王文教回忆起60多年前的场景，句句恳切。
第三届中国国际进口博览会上展出的羽毛球拍。张亨伟 摄但由于观摩团是持集体护照来华 ，王文教只得先随团返回印尼。一年后，1954年5月6日，王文教 、陈福寿和黄世明三位华侨青年踏上离开雅加达的海轮 ，心怀热血驶向中国。
为了这一刻 ，王文教不仅放弃了已经拥有 的优渥生活和荣誉地位 ，还毅然签下“永不再回印尼”的保证 ，与亲人分离。
“拓荒”新中国羽毛球事业
那时的中国，羽毛球普及程度不高 ，训练场地十分有限，王文教等人只能在天津基督教青年会 的礼堂里训练 。
王文教、陈福寿 、黄世明和随后归来 的施宁安 ，这支由四人组成 的“准”国家队在这里一边组织训练 ，一边向大众推广普及羽毛球运动 。
此时的王文教既 是教练 ，又是队长。为了搭建中国羽毛球事业的发展框架，他与队友制定出包括身体训练、技术训练 、战术训练等内容 的完整训练计划 。
每到周末 ，王文教带着队员在京津两地 的工厂、学校等地进行表演赛，用精巧的球技告诉大家“什么叫做羽毛球”，逐渐培养起羽毛球运动 的群众基础。
一场青少年儿童羽毛球比赛在浙江省东阳市举行。胡扬辉 摄“我们一年365天在国家队，只休息一天半。”拓荒之路总是筚路蓝缕 ，从住处到训练场地，王文教与队员们需先走到公共汽车站乘车，再换乘有轨电车 。“一去一回是就 是1毛4(1角4分人民币)一个人，我每天晚上负责给大家报销 。”几十年后 ，王文教依然记得这些细节 ，是那段激情燃烧 的岁月留在记忆里的闪亮火花 。
1956年 ，国家计划在福建和上海成立羽毛球集训队，在国内几无敌手 的四位队员分别去往两地带队训练 ，王文教由此回到家乡福建 。
此后 ，中国多地相继建队。到1958年 ，中国羽毛球协会在武汉成立时 ，全国已有20多个省、市成立了羽毛球队 。王文教和陈福寿制定 的训练计划也集结成教材《怎样打羽毛球》 ，作为这一时期运动员训练的指导参考 。
随着羽毛球运动在中国迅速普及 ，中国羽毛球队的身影也渐渐出现在一些世界级体育比赛中，《义勇军进行曲》开始在羽毛球场上空回荡 。
2016里约奥运会羽毛球男单决赛中，中国选手谌龙2 ：0战胜马来西亚选手李宗伟，获得金牌 。杜洋 摄“无冕之王”终得加冕
王文教提出回国想法时 ，曾一度遭到家人反对，一个重要原因是 ，当时的中国还不 是国际羽毛球联合会(今“世界羽毛球联合会”)的成员 ，无法参加国际羽联举办的国际赛事 。
1965年，王文教带队前往欧洲 ，参加对阵丹麦队 、瑞典队 的邀请赛。丹麦是羽毛球强国，面对在国际赛场上“名不见经传”的中国队 ，丹麦报纸登出大字标题：“中国人会打羽毛球吗？”
王文教和队员用实打实 的成绩回答了这个问题。在与丹麦队、瑞典队进行的34场比赛中 ，中国队以34比0 的绝对优势大获全胜，震惊国际羽坛。
2006汤姆斯杯决赛中 ，中国男子羽毛球队以3：0胜丹麦队 ，夺得汤姆斯杯。张宇 摄实质性转折发生在1982年 的伦敦 ，第十二届汤姆斯杯羽毛球赛上。这 是世界最高水平的男子羽毛球团体赛事 ，也是中国恢复国际羽联合法席位后第一次参加国际羽联的正式国际赛事。
时任中国羽毛球队总教练的王文教带领年轻选手们一路杀入决赛 。决赛为期两天 ，9盘5胜 。面对曾7次捧起汤杯 的“常胜之师”印尼队，大赛经验不足的中国队在第一天 的4场比赛中，1比3落后。
回到驻地，王文教亲自带领教练班子为每位运动员做工作，调整心态 ，安排战术，忙到凌晨。
第二天 ，面对实力强大、领先占优 的对手 ，中国队放手一搏 ，连胜4盘，反败为胜。中国羽毛球队获得了第一个男子团体世界冠军，自此真正站上世界羽坛之巅，“无冕之王”终于戴上桂冠 。
这也成为王文教最看重的一场胜利 。在他家中的橱窗里 ，记录颁奖现场的照片与诸多奖杯珍藏在一起。照片中的王文教双手高举汤杯 ，笑容满面。
“当我高举奖杯 的那一刻 ，心里就想 ，作为一个中国人，我们终于扬眉吐气了。”他说。
“2019全球华侨华人年度评选颁奖典礼”上 ，中国羽毛球队原总教练李永波为“人民楷模”国家荣誉称号获得者 、新中国羽毛球事业的开拓者王文教(右)颁奖。韩海丹 摄精忠报国的无悔人生
苦练球技 ，为国征战，培养人才，薪火相传。王文教用一生践行了他“再苦再累，也要把中国羽毛球搞起来”的志愿，创造并见证了中国羽毛球事业的崛起与辉煌。
他 的经历与精神也感染了后继者 。20世纪60年代初，印尼归侨汤仙虎回到中国 ，在王文教麾下训练 。
汤仙虎回忆，刚回到中国时，王文教自掏腰包支持他去各地交流技术。“没有他，我的羽毛球水平不会有太大的提高。我后来做教练，也 是受到他 的影响 。”对这位曾创造“12年不败”纪录的传奇运动员来说，王文教是影响颇深 的伯乐和领路人。
汤仙虎 、侯家昌 、韩健、杨阳 、赵剑华、熊国宝 、李永波、田秉毅……王文教培养出 的羽坛名将可谓高手如云。
王文教执教国羽20余年 ，带领中国羽毛球队获得56个单项世界冠军和9个团体世界冠军。退休后 ，他又多次拒绝他国执教邀请，投入到中国羽毛球运动 的普及推广中。
王文教获得2019全球华侨华人十大年度人物 。贾天勇 摄在2019“全球华侨华人年度评选”颁奖典礼上 ，王文教获评年度人物 ，中国羽毛球队原总教练李永波为恩师颁奖。据李永波讲述，正是王文教的两次坚持力挺 ，让他得以在1984年继续国手生涯，征战世界赛场 ，又在退役后留任国家队教练 ，再创国羽辉煌 。
感怀恩师 ，李永波说：“没有你就没有中国羽毛球运动 ，没有你就没有我。”
“精忠报国，无悔人生” 是王文教的座右铭 ，也 是他 的人生写照 。于己，他将羽毛球当作自己的第二生命，挥羽一生；于国，他说“我把一生献给祖国 ，我没有后悔” 。(完)
人物简介 ：
王文教 ，中国羽毛球协会原主席、中国羽毛球队原总教练 ，新中国羽毛球事业奠基人 。祖籍福建南安 ，1933年生于印度尼西亚梭罗，1954年归国投身中国羽毛球运动 ，1972年起任国家队教练、总教练兼领队 。曾担任亚洲羽毛球联合会副主席，国际羽毛球联合会理事、执行委员 ，第五 、六届全国政协委员 。曾获“新中国体育开拓者”称号、世界羽联“终身成就奖”、2019全球华侨华人年度人物，2019年被授予“人民楷模”与“最美奋斗者”国家荣誉称号。
四川：春运总量将达9239万人次 目前总体有序平稳安全****** 中新网成都1月18日电 (记者 王鹏)四川省政府新闻办18日在成都举行“欢乐川味年—畅快出行通途四川”新闻发布会。记者从现场获悉 ，今年四川春运总量将达到9239万人次，较去年上升36%。目前 ，四川春运总体有序平稳安全 。 四川省交通运输厅副厅长宁坚介绍 ，今年春运形势复杂 、任务艰巨 ，客流复苏反弹 ，运输保障压力大。主要集中在春节期间和节后，特别 是大年初六和元宵节前后将分别迎来“返岗流”和“务工流”“学生流”等客流高峰。据预测 ，公路、铁路 、民航 、水路分别约占客流总量 的70.35%、20.56% 、7.35%、1.74%。 记者了解到 ，自春运开启以来，在便捷春运方面，四川民航 、铁路优化了购票候乘等便民举措 ，交通、人社部门推出农民工返乡“春风行动+金通工程”一票制服务 ，高速公路服务区新增充电车位约700个，保障新能源车的出行。 此外 ，为确保重点物资运输通畅，四川省道路运输部门继续坚持省市县三级物流保通保畅机制 ，严格执行“一事一协调”、督办转办、7×24小时值班值守制度，及时解决重点物资运输受阻问题 ；邮政部门春节期间“不打烊”，保障春运期间医疗民生物资寄递不中断 。 宁坚介绍 ，目前四川省春运总体有序平稳安全 ，未发生重大及以上安全事故、未发生大面积长时间道路拥堵、未发生重大服务质量投诉及重大负面舆情 。 截至1月17日，四川全省完成旅客发送1926.1万人次，占全国总量的4.5%，同比2022年增长7.2% ，达到2019年同期的57.6% 。其中 ，公路客运量占了总量的一半左右 ，发送旅客1172.7万人次，达到2019年同期 的47.2% ，较2022年同期增长了1.3% ；铁路发送旅客506.9万人次，比2019年同期仅低2.7% ；民航发送旅客207.9万人次 ，比2019年同期高8个百分点；高速公路小客车流量一直在增长 ，已达日均244.8万辆次，分别比2019年 、2022年同期增长27%、4.2%。 道路运输方面 ，四川省交通运输厅道路运输管理局一级调研员魏平表示，四川春运期间全力保障运力，通过检测 ，符合条件 的客车全部投入春运，共计有常规运力30.8万辆 、应急运力7000辆，基本能够保障群众出行需求 。  四川省交通运输厅副厅长宁坚发布四川春运情况。 四川省政府新闻办供图此外，四川道路运输重点服务5大客流 ：民工返乡返岗 、农村地区走亲访友 、景区景点出游、枢纽场站中转换乘、个性化高端出行。其中投入406辆超长客运车辆，开行专车 ，让民工可以“出厂门、上车门、进家门” ；投入2.7万辆农村客运车辆 ，因地制宜采取班线运行、片区运行 、包车服务、预约出行等方式，让走亲访友更便捷、更舒心。 民航方面，民航四川监管局运输处处长崔堂民介绍，今年春运首日成都两场执行客运航班1163班 ，已超过2019年疫情前双流机场春运首日航班量。民航运输高峰预计出现在这三周，全省机场日均旅客吞吐量将突破20万人次。 “为了应对激增 的客流 ，各航空公司积极采取调配运力 、调整大机型、安排加飞等措施 ，在成都双流国际机场 、成都天府国际机场 、泸州、宜宾 、绵阳等热门机场加密航线 。”崔堂民说，同时四川民航各单位积极推进国际/地区客运航线的复航，根据旅客需求加密航线班次，最大限度地满足人民群众出行需求。截至目前，成都国际(地区)客运航线已恢复至24条 ，居全国第四 ，中西部第一 。双流机场已陆续恢复进港航班70余架次。香港、澳门每周计划航班已基本接近疫情前水平 。(完)
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