今年春运 ，新增多条线路！******

　　多条新线加入春运 ！回家的选择更多啦 ！附线路图

　　旧岁已展千重锦

　　新年再进百尺杆

　　2022年多条铁路新线开通运营

　　拉近家与远方的时空距离

　　2023年春运大幕已经开启

　　人们回家 的选择更多了

　　一枚小小的火车票

　　起点是你，终点是家

　　备注 ：本文所示为2022年建成通车 的主要线路及部分车站

　　新线、新站投入春运

　　铁路运力大幅提升

　　时间短了 ，家更近了

　　奔驰在祖国广袤大地上的列车

　　满载幸福纵横东西南北

　　策划/文字 ：孙晓远

　　制图 ：乔谦

“全球战斗舰”难以撑起“全球英国梦”******

上图 ：26型护卫舰“格拉斯哥”号 。资料图片

　　近日，英国海军 的首艘26型护卫舰“格拉斯哥”号举行了下水仪式 ，并将在完成舾装后开展海试 ，预定于2028年前正式服役 。保持“全球抵达”能力的海军 ，一直被英国视为维持其“全球影响力” 的重要支柱。而26型护卫舰早在研发期间，就被英国防部冠名为“全球战斗舰” 。然而 ，这款新型战舰，真能支撑起英国近几届政府所宣扬 的“全球英国”战略构想吗？

　　客观而言 ，26型护卫舰在设计和性能上确有可圈可点之处 ， 是一型瞄准了“全球作战”目标打造 的多用途水面战舰 。

　　首先 ，自持力与续航力较出色 。作为“护卫舰”，26型护卫舰标准排水量约6900吨 ，几乎与美军“阿利·伯克”级驱逐舰和英军45型驱逐舰持平，可满足长期远航的物资储备需求。较一般护卫舰30天的自持力 ，26型护卫舰自持力可达60天 ，最高航速超过26节，以15节航速航行，续航力约为7000海里 。

　　其次，能遂行多种作战任务。26型护卫舰问世 的主要目 的 ，是替换老旧的23型护卫舰、担纲英军航母编队的反潜主力 ，其集多种本领于一身 ，能分担兼顾防空反导和对海对陆打击等任务 ，且采用模块化设计，可根据作战需求进行改装。

　　再次 ，与盟友海军的互通性和协同性较好 。除英国外 ，同为“五眼联盟”和英联邦国家的澳大利亚及加拿大 ，均已选择26型护卫舰 的出口型作为本国新一代护卫舰 的基本平台，分别采购了9艘和15艘 ；新西兰也有望订购2至3艘。这意味着，26型护卫舰较易获得这些国家海军 的保障和配合 ，从而提升执行任务 的能力与效果。

　　然而，纵观26型护卫舰项目推进进程 ，却堪称当代各海军强国中“拖（工期） 、涨（预算） 、降（性能）、减（数量）” 的典型。

　　英海军原计划用26型护卫舰“一对一”地替换13艘23型护卫舰，然而其性能指标需求与控制成本的原则相悖。单艘26型护卫舰仅船体建造成本已高达约16亿美元 ，比原计划攀升了3倍多，为此不得不缩小建造规模 ，目前仅实际开工3艘。2022年11月，英国敲定了第二批次5艘舰 的建造合同 ，但据英国国防部披露，即便进展顺利 ，英海军最快也要到2035年才能拥有8艘26型护卫舰 。结合目前英海军只有6艘45型驱逐舰来看 ，按照三分之一的“战斗出动率”计算，届时仅能勉强凑出一个航母战斗群的驱护舰配置。

　　此外，26型护卫舰存在不少技术短板 ：其动力系统中使用 的燃气轮机，与“伊丽莎白女王”级航母和45型驱逐舰相同 ，而它恰是故障频发 、导致战舰不时停摆 的“罪魁” ；其装备的“海上拦截者”防空导弹系统 ，拦截弹由“阿斯拉姆”空对空格斗导弹演化而来 ，不仅尺寸“迷你”，最大射程也仅有25千米。计划为该型护卫舰配备、由英法联合研发的新一代反舰导弹系统，也迟迟未见踪影 。

　　26型护卫舰处境尴尬的深层次原因， 是英国日益没落 的制造业和海军经费拮据。“格拉斯哥”号的下水 ，与“伊丽莎白女王”级航母的巡航一样 ：看似华美 的一抹光彩之下 ，映射出的只 是“日不落帝国”积重难返的日落残阳 ！（海　镜　李新宇）