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传来“喜兔”吉祥 的表情******
兔年快乐（装饰图符式兔表情系列）
兔年吉祥（伙伴型兔表情系列）
兔如其来（单个型兔表情系列）
爱之兔袭（单个型兔表情系列）
大展宏兔（单个型兔表情系列）
前兔无量（单个型兔表情系列）
近年来，“表情包”不仅 是人们熟知并常用的词汇、用语 ，更是大众社交文化中交流情感情绪的一种必不可少 、广受欢迎的视觉媒介 ，它借助移动信息交流工具 ，成为潮文化 、新风俗 的一种样态，甚至成为补充文字语言丰富性的一种更具情感表达 的符号化传播手段，自然也成了艺术设计所关注 的一个有趣的表达内容 。尤其在年节之际，一些具有独特手法 、情趣生动的“表情包”就成了情感交流中一个小小的兴奋点，成了社交工具中的收藏品 。“表情包”也在其发展过程中 ，从单品形式发展为族群手法，从静态图形走向动态表达 ，从情绪表情深化为文化传播载体 ，呈现出丰富 的视觉形式语言与文化现象。
癸卯新年将至 ，“兔隈明处弄精神”，温顺的兔、活泼的兔，代表着和善 、机敏、文静、细腻、速度 的兔，又一次走到文化前台 ， 是生肖兔年“表情包” 的不二主角。兔与人类相伴的历史非常悠长，兔作为文化符号 的一个品类 ，距今已经不少于5300年了。同时 ，兔的形象也是民俗文化中传递美好寓意最为常见 的吉祥动物，在民间艺术中题材中 是非常活跃的造像角色 ，在织物 、器物等的图案表现中 ，在面花 、剪纸、雕刻等技艺主题里，呈现着丰富的纹样手法和装饰形态 ，与百姓美好生活 的理想密不可分 。兔作为十二生肖之一 ，还承担着天降祥瑞 的圣洁象征、多子多福 的兴旺寓意、健康长寿的生命期盼 ，自然也就成了艺术表现 的喜见题材。
“喜兔”系列表情包以美好寓意为主要内容，也呈现针对生活现实的隐喻性表达，多借用成语谐音方式 ，为社交文化提供多元情绪 的传递与抒发途径。“兔年快乐”“兔年吉祥”，通过简洁的图形组织构成欢乐的装饰图景 ，传递常说常新 的形式寓意，在美好 的新年气氛中 ，再添一份“喜庆”之意 ；“前兔无量”“兔飞猛进”，利用“谐音梗”抒发对于朋友们 的美好祝愿 ，平添一份“喜乐”之情 ；“兔步青云”“大展宏兔” ，同样借用谐音，是对交流对象的激励与期盼 ，表达一份“喜见”之心；“爱之兔袭”，表达日常情感交流 的“喜爱”之态 ；而“羊没兔气”则 是针对当前疫情困扰问题 ，抒发人们希望尽快走出阴霾的迫切愿望，表达获得“喜讯”之景 ；“兔如其来”“兔遭暴击”看似 是宣泄负面情绪的表情，实则为一种心照不宣的生活幽默 ，传递“喜剧”之乐。这套作品 ，以三种方式表现，分别为单个型兔表情系列、伙伴型兔表情系列以及带有浓郁彩色的装饰图符式兔表情系列。其设计语言，分别取自中国民间剪纸的两种手法 ，一种 是单色镂空形式 ，一种 是彩色叠拼技艺 ，并采用静态与动态方式应用。
“喜兔”系列表情符号 ，从剪纸艺术中汲取表达方式， 是对于新年气氛渲染的一种借力 ， 是对于古老中国年节文化的美好祝福 ，更 是希望通过这种在年节中贴于门窗迎福 、祛邪符标的隐喻借用 ，期待在新 的一年来临之际，我们能够早日走出疫情阴霾，焕发出“喜气”之表情 ，迎接美好新生活！
（作者 ：陈青 ，系上海美术学院副院长、教授）
表情包设计者：陈青、宋培铭、李明星（宋培铭系上海大学上海美术学院博士生，李明星系上海大学上海美术学院教师 、讲师）
铁路编组站内的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”******
(新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”
中新网南昌1月7日电 题 ：铁路编组站内 的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道”
记者 李韵涵
“26073次列车推上来了，提钩室准备解体。”1月6日 ，在2023年春运前夕 的向塘西编组站，一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰，这是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业 。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提 ，紧握 的车钩随即分开，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道 。
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线 的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线的交会处，而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内 ，南来北往 的货物列车整齐排列 ，20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效，直接影响全局的车流周转效率 。
通过驼峰完成解体作业的都 是一列列满载年货 的货物列车 ，而工作在这里的驼峰连结员们就 是年货的“分拣员”，将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道 ，等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄据了解 ，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务， 是全国路网性编组站之一。春节期间 ，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载 的大多 是运往全国各地 的粮油米面 、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率，向塘西车站统筹安排线路使用，合理分配车流，为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙，穿梭于车厢连接处。虽已 是寒冬 ，但他依旧干得满身热气蒸腾 。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍 ，用于解开车辆间连结 的风管。他们将木棍伸入车档间，精准地判断出风管接头的位置，然后凭借巧劲，一托一拉 ，风管便被顺利解开了。
到了晚上 ，视线不佳，车档之间更 是一片漆黑 。留给连结员解开风管的时间很短，刘利衡和同事们需要在较短 的时间内进行“盲解” ，凭借着对推峰速度和风管位置 的准确判断，在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ，奔向不同股道 。 李琼 摄“驼峰是编组场 的核心 ，驼峰连结员就是安全大门 的守护者。我 的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位，刘利衡眼神里流露出的 是热爱和对安全的坚守。
经过一整天 的忙碌 ，夜幕已徐徐降临。18时30分，驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体，提钩室准备作业 。”电台声响起，这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来，经过刘利衡和同事们的努力 ，他们共完成了28趟列车 的解体作业 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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