今日小寒|你知道小寒三候吗？******
作者 ：杜传耀
小寒 ，2023年 的第一个节气 ， 是二十四节气中的第23个节气 ，冬季 的第5个节气，干支历子月 的结束与丑月的起始 。斗指癸 ，太阳黄经为285° ，于每年公历1月5-7日交节。它与大寒、小暑、大暑及处暑一样 ，都是表示气温冷暖变化的节气。
小寒天气特点
对于小寒，《群芳谱》有言:“冷气积久而为寒 ，小者未至极也。”也就是说，小寒是冷气长期积累的结果 ，但寒冷的程度还未到极致 。在小寒时节 ，太阳直射点还在南半球，北半球的热量还处于散失 的状态，白天吸收 的热量还 是少于夜晚释放 的热量，因此北半球的气温还在持续降低 ，寒气继续积累 。
从字面意思看，小寒好像 是没有大寒冷 。但根据长期 的气象记录看 ，在北方地区 ，一般是小寒节气要比大寒节气冷 ，但在南方大部地区来说 ， 是大寒节气要比小寒节气更冷。在北方地区流传着“小寒胜大寒 ，常见不稀罕”的说法 。也就是说 ，在北方 ，小寒节气比大寒节气冷很常见，并不稀奇 。中国南北地区的气候存在着较大 的差异 。
《望月婆罗门·元夕》中有言:“小寒料峭，一番春意换年芳。蛾儿雪柳风光 。”小寒时节既是冬季的尾声，又 是春季 的前奏 ，再过半个月 ，即到春节 。虽天地间仍 是一片雪柳风光，但此时大地阳气已萌发 ，春暖即将悄悄来临，正所谓“冬天到了 ，春天还会远吗 ？”
小寒三候
一候 ，雁北乡 。古人认为，大雁是一种随阴阳迁徙 的候鸟。小寒节气，虽北方还 是一片白雪皑皑，但它们已经感知到阴阳的顺逆变化，准备开始向北迁移。
二候 ，鹊始巢 。此时北方到处可见到喜鹊，古人认为喜鹊能感知阴阳 ，识别星象，随着阳气上升，喜鹊感知到阳气 ，识别到星位 ，便开始筑巢，准备孕育后代。
三候，雉始鸲。《月令七十二候集解》记载 ：“雉 ，文明之禽 ，阳鸟也；雊 ，雌雄之同鸣也 ，感于阳而后有声。”古人发现，雉每年到小寒节气 ，就会感到阳气 ，雄雌同鸣。
小寒农事
我国南北跨度大，存在明显的天气差异。在北方，天气寒冷 。大部分地区田间已经没有太多 的农活 ，主要任务 是在家做好菜窖 、畜舍保暖，造肥积肥等工作 。
在南方，天气相对暖和 。要给小麦 、油菜等作物追施冬肥 ，海南和华南大部分地区则主要 是做好防寒防冻 、积肥造肥和兴修水利等工作。小寒、大寒是一年中雨水最少的时段 。
小寒习俗及养生
小寒节气习俗 。在该节气 ，南京人一般会煮菜饭吃。一般是将矮脚黄青菜 、咸肉 、香肠或板鸭丁与糯米同煮，再配上一些剁碎的生姜 ，十分鲜香可口 。广州人在该节气早上习惯吃糯米饭，糯米饭里面除了糯米 ，还会加入一些香米 ，并配上切碎之后炒熟 的腊肠和腊肉，再点缀些香菜 、葱花 ，吃起来特别香 。
小寒节气养生。小寒节气 ，天气寒冷 ，应注意补充热量 ，多吃羊肉 、鸡汤、鸭肉等温热食品，少食黏硬 、生冷。这个时节在生活起居方面，宜早卧晚起。常言道“睡个好觉，胜过补药”，冬季昼短夜长，故应“日出而作，日落而息” 。谚语有 ：“冬天动一动，少闹一场病；冬到懒一懒，多喝药一碗 。”在冬天要多进行户外运动 ，呼吸新鲜空气 ，增强免疫力，但此时的锻炼宜以舒缓运动为主 。还需特别注意对头部和手脚 的保暖。外出需戴好手套和帽子 ，减少寒冷对头部和手 的影响 。小寒前后强冷空气及寒潮活动频繁 ，易造成温度 、湿度等气象要素的剧烈变化，人们往往难以适应而爆发各种疾病，要注意防范 。
作者系北京市气象探测中心（北京市观象台）高级工程师
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。
中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革 ，电动化 、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放 的姿态，相互学习 ，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大的汽车公司 ，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务。
在公司创立 的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。
在中国开放的过程中 ，丰田在华发展进入快车道 。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场 的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18% 。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网、科技等新元素。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展 。
董长征称 ，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。
“比如在电池方面 ，我们与宁德时代、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力 的电动车产品 ，推进电动车的普及 ；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势 ，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间的空隙越来越小。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作 的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同 ，大小相似的产品出现。
在谈到与两家合作伙伴的关系时 ，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好 的汽车 ，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充 的 。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难 。未来，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献 。”董长征说 。(完)
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