首艘国产新造大型邮轮主要区域将覆盖5G网络信号 爱达邮轮供图
完善 的网络和信息服务 是提升邮轮体验的重要组成部分 。爱达邮轮(Adora Cruises)与上海电信 的强强联手,将实现大型邮轮的5G移动网络首覆盖和应用,开创全球首例“5G邮轮”先河。上海电信作为上海市信息化建设的主力军,全面融入创新技术手段,助力爱达邮轮(Adora Cruises)实现信息化硬件改造与软件服务升级 ,双方将游客需求植入精细化服务之中 ,打造更符合中国宾客需求 的邮轮出行体验 。船上搭载最先进 的无线通讯技术,WI-FI6和手机5G网络可随心选择,用户船上 的无线接入速率也将成倍提升,联网方式更加可靠、便捷和灵活。未来 ,随着中小卫星通信技术 的发展,再结合邮轮上已部署 的5G网络 ,爱达邮轮将为游客提供与陆地上完全相同的网络体验 。
中船嘉年华邮轮有限公司首席执行官陈然峰表示 :“在邮轮旅行过程中享受稳定、可靠、高速 的网络服务对于中国游客来说非常重要 。我们很高兴联手业内领先的5G运营商上海电信,通过不断的技术创新和业务模式创新,首占邮轮5G市场,逐步提升我们 的宾客和船员的邮轮数字化通信体验 ,从网络布局 、卫星通信到各种数字化应用,最终实现宾客在旅途中随时随地享受全方位多媒体实时交互,手机信号始终在线,对外沟通联络再无后顾之忧 。”
中国电信股份有限公司上海分公司龚勃先生表示 :“作为上海地区新一代信息基础设施建设者和城市数字化转型国家队 ,公司建有遍布全市、通达全国、连接全球 的光纤、4G 、5G、NB-IoT和卫星网络资源,拥有一支具备专业技术和服务能力的团队 。双方首次共同合作在大型邮轮上建设5G网络 ,也充分体现了中国5G应用创新 的全球领先地位,结合5G和卫星技术 ,我们将围绕网络通信、数字高清 、AR\VR等内容服务 ,进一步提升宾客体验,共同推动旅游经济的高质量发展。”
爱达邮轮(Adora Cruises)融汇多元世界及中国文化精粹 ,从空间 、美食、娱乐、购物等多维度入手 ,以“一船好戏”打造邮轮产业“中国标杆” 。为持续构建品牌 的独特体验,爱达邮轮(Adora Cruises)将依托邮轮建造供给端能力,在与上海电信合作建设邮轮5G网络的基础上,将充分运用数字化 、网络化、智能化创新技术,打造海上沉浸式互动演艺 、数字多媒体空间等新体验 、新场景,促进邮轮服务和体验的创新升级。
目前,爱达邮轮(Adora Cruises)旗下首艘国产新造大型邮轮已完成全船贯通,总吨位13.55万吨,客房2125间 ,可载乘客5246人 ,预计将于2023年交付使用;第二艘国产新造大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段。随着邮轮船队规模的扩充,爱达邮轮(Adora Cruises)将与上海电信合作部署更多“5G+”邮轮,构建中国邮轮产业的新生态体系 ,推动中国邮轮经济的可持续发展。(完)
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗?****** 中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ,近日,一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料 ,碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响?谁又将从其价格下跌中获益? 资料图:碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成 据上海有色网报价显示,16日 ,电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ,价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成 。 回顾价格走势 ,碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍。 2021年初,电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ,2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年,价格回调 ,跌破每吨50万元关口。 作为锂电 的消耗大户,新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系,在其价格变动 的过程中起到了推波助澜 的作用。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年,我国动力电池累计产量545.9GWh ,同比增长148.5%;动力电池累计装车量294.6GWh,同比增长90.7% 。 在中汽协副秘书长陈士华看来 ,碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前,上游材料开发赶不上下游产业发展的速度,因此涨势明显。近期,随着国际市场产能快速提升 ,碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。 业内人士认为,未来 ,碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束,2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。 “目前 ,碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计,碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格 ,甚至更低 。 国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出,2023年 ,锂电产业链有可能出现产能过剩现象,进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ,如果新增产能大幅超过行业需求,则可能带来产业链产能过剩 ,从而影响竞争格局和盈利水平。” 资料图:汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜?专家 :降价是长期趋势 碳酸锂价格下跌 ,买新能源汽车会不会更便宜? 崔东树认为,考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素,新能源汽车价格下降 是长期趋势。 据他分析,新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面,新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ,有利于降低市场增长 的预期 ;另一方面,上游矿产投资带来的供给充足 ,碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。 中新财经注意到 ,近期 ,有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场。 2023年伊始,特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中,Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元,两款国产车型已降至历史最低价。 当地时间12日,特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格 。其中 ,Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ,降幅为6% ;Model S基础版降价1万美元至94990美元 ,降幅为10%;Model X基础版降价1.1万美元 ,降幅为9%。降幅最大的 是基础版Model Y,降价1.3万美元至52990美元,降幅为20%。 国泰君安在研报中提到,特斯拉降价背景下 ,新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中 ,中国和美国市场将贡献主要增量 ,预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ,中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。 山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升 2023年 ,碳酸锂价格若能回归到合理区间,谁将从中受益? 首先,在购买新能源汽车 的过程中 ,消费者有望享受到更多优惠 。 其次,碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间 ,产业链有望充分受益 。 业内人士认为 ,随着碳酸锂价格回归,储能 、整车厂、新能源汽车等行业有望加速发展,产业格局将更加健康。 崔东树表示 ,未来几个月 的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资 ,加之上游预期的调低 ,有利于降低资源价格。” 最后 ,中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。 崔东树认为 ,欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ,但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显,低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系,中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
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