中国足球转会“开窗”时间一推再推 中超联赛最早4月中下旬揭幕******

　　中国足球转会“开窗”时间一推再推

　　中超联赛最早4月中下旬揭幕

　　北京时间2月1日，国际足联转会匹配系统TMS 的更新信息显示，2023年度中国足球首期国际转会窗口延至2月20日开启，至4月10日关闭。如果这一安排不再调整 ，那么就意味着新赛季中超联赛最早于4月中下旬拉开帷幕。

　　去年年底 ，国际足联TMS系统曾显示 ，本年度首段中国足球国际转会窗口期于今年1月16日开启 。但就在16日当天，TMS系统更新了相关信息 ，显示本次开窗时间将延至2月1日 。而最新 的开窗时间被进一步推延至2月20日 。

　　一般来说 ，各协会开闭转会窗口 的时间节点 ，都会围绕着本国(地区)联赛 的竞赛计划来设定。如，转会窗开启时间一般会设在联赛开赛前1到2个月 ，而关闭时间则安排在联赛开赛前1到2周 ，从而方便各俱乐部在锁定新援后，获得必要的新援注册及阵容磨合时间 。

　　需要说明 的是，除非相关会员协会向FIFA提出特别开窗申请 ，否则各会员协会已在册球员(含外籍球员)在国内俱乐部之间完成转会 ，其转会手续也必须在国际足联批复的国际转会窗口期内落实。这也是部分中超俱乐部春节前后虽官宣引进新援 ，却没有完成球员注册与转会手续 的原因 。

　　TMS系统更新的信息显示，本年度中国足球首段国际转会窗口期将于2月20日开放，至4月10日关闭 ，这意味着新赛季中超联赛有望于4月中下旬开赛。在3月20日至28的国际比赛日中，中国男足将受邀与新西兰队进行两场热身 。虽然到目前为止，国足新年首期集训计划尚未公布，但中国男足亚运代表队已明确本月进行新年首期集训，这两支国字号球队3月下旬都将出访新西兰，其球员都可以在结束国际比赛日后，在联赛开赛前及时返回各自俱乐部，有时间与球队进行磨合。

　　据北京青年报记者了解，中国足协、中足联筹备组近期也在加紧研究联赛相关问题。关于俱乐部欠薪清偿进展程度、新赛季各级联赛 的参赛规模、各级联赛球员注册与转会办法将在接下来 的一个月内得到明确。

　　TMS系统更新的信息还显示，中国足球本年度第二段转会窗口期，也就是所谓夏季转会窗将由7月1日延至8月1日开放 ，关闭时间为8月31日 。结合国内足坛本年度转会冬窗开启时间两度被延后的事实 ，不排除开窗时间受不可抗力因素影响，被进一步推延的可能性 。

　　延伸

　　杜兆才遗憾无缘连任FIFA理事

　　第33届亚足联会员代表大会于北京时间2月1日下午在巴林麦纳麦海湾会展中心召开 。会议期间，亚足联按议程进行了新周期(2023年至2027年)换届选举。在备受中国足球界关注的国际足联理事会理事投票选举中，国家体育总局副局长 、中国足协副主席杜兆才获得了18票，遗憾地在“7选5” 的竞争中落选 ，无缘连任 。韩国足协主席郑梦奎则连续两度落选。从亚足联领导层或决策层新一轮“洗牌”结果看来 ，亚洲足坛天平“西倾” 的趋势尤为明显 ，中国足球在竞争外事话语权及参与各类国际竞争方面，将面临更为严峻 的形势。

　　在7位候选人当中，有4人的当选其实在会议召开前就已经板上钉钉，这4人分别 是日本足协主席田岛幸三、菲律宾足协主席阿拉内塔，以及两位参选新人卡塔尔足协主席塔尼和沙特足协主席梅沙尔 。

　　这样一来 ，余下一个国际足联理事席位就在中国、韩国、马来西亚三国足协 的代表中产生。马来西亚足协哈米丁虽然 是首次参选，但其背景优势比较突出 。此次竞选结果，对于中国足球而言无疑是一个巨大 的遗憾 。

　　当然，杜兆才未能连任，受到影响 的恐怕不止是中国足球 ，还有东亚足球。在当选新周期国际足联理事会理事的6名成员中 ，来自东亚大区会员协会的仅有田岛幸三，余下5人中有3人来自西亚大区(包括自动当选国际足联理事会理事 的亚足联主席萨尔曼) 、2人来自东南亚大区。再结合连续3届亚洲杯确定在西亚大区会员协会国举办 、亚冠联赛按西亚大区会员协会职业联赛竞赛办法调整为跨年赛制，不难看出，亚洲足坛的天平正逐步“西倾” 。对中国足球和中国足协来说，面对现实并保持警惕之余 ，唯有全力提升自身硬实力并完善对外交流，才可能应对接下来更严峻的国际挑战。

　　本组文/本报记者 肖赧

　　统筹/王咏

2022年广州空气质量改善再获突破******

　　广州日报讯 (全媒体记者杜娟 通讯员穗环宣)2022年广州市蓝天保卫战取得积极进展 ，空气质量改善再获突破 。记者1月16日从市生态环境局获悉，2022年，广州市5项污染物指标明显优于国家二级标准，均同比下降或低浓度持平。其中 ，PM2.5平均浓度22微克/立方米 ，全年每天达标，再创新低 ，在国家中心城市中保持最优 。此外，空气质量优等级天数同比增加50天 ；“十三五”期间一直超标的二氧化氮实现连续三年稳定达标，平均浓度创历史新低 。

　　落实“控车 、降尘、少油气”七字治气方针

　　2022年 ，广州坚持系统治理 ，制定实施全年工作总计划、年中专项行动方案、年末百日攻坚强化方案等，推进落实“控车、降尘 、少油气”的治气思路 ，深化PM2.5和臭氧协同控制。2022年新增纯电动巡游出租车1823辆 ，占比超90% ；累计推进氢燃料电池车辆约300辆；注销国Ⅲ排放标准营运柴油货车1901辆；全市1278个涉油工地94%落实使用合格油品措施 ；6艘珠江游电动船投入运营，全港岸电覆盖率超90%。检查挥发性有机物生产、销售企业745家次，查处相关环境违法行为；对132家涉挥发性有机物重点企业进行分级管理 ，推进升级改造；全市362家企业完成一轮次污染物吸附设施的更新，565座加油站 、18座储油库完成密闭性检查，完成17家企业50多万个密封点泄漏检测与修复。开展扬尘防治日常检查、“回头看”抽查和专项巡查，检查建设工地10000余个次，立案处罚建筑废弃物违规排放运输1180宗。

　　加强科研支撑，开展专项执法

　　充分发挥大气环境预警防控专家团队作用 ，建立专家帮扶工作机制；建设13个挥发性有机物组分监测站，黄埔 、白云、番禺区建成293个小型空气质量监测站 ，在300辆出租车上安装空气质量移动监测系统，用好广州塔垂直监测数据 ，每日提供重点管控区域及重点抽查企业建议名单，为科学治气提供技术支撑 。

　　利用铁塔公司视频监控、小型空气质量监测站 、在线监控、走航监测 、无人机巡查 、遥感监测 、黑烟车抓拍 、电力监控等技术锁定污染源 ，精准打击 ，严格查处环境违法行为。7月以来开展挥发性有机物专项执法行动、百日攻坚执法保障行动共检查企业4429家次 ，发现问题企业812家 ，立案调查89宗，责改403宗 ，取缔关闭15家。

　　约谈石化行业相关企业和重点用车大户 ，压实重点企业臭氧污染防治社会责任 ；发布《关于错峰卸油 、夜间加油和绿色出行的倡议书》《关于重点企业加强污染减排 的倡议书》，督促签订《广州市柴油车重点单位环保用车公开承诺书》 ，引导全民参与治气 。

　　2023年广州大气治理的工作重点有哪些？

　　2023年广州大气治理 的工作重点又有哪些？市生态环境局有关负责人表示 ，将继续按照“控车 、降尘、少油气”的治气思路 ，牵头持续深入打好蓝天保卫战 ，重点做好六方面工作。

　　强化科技支撑。强化大气环境预警项目 的支撑 ，深化臭氧 、PM2.5协同控制研究 ，注重边研究 、边产出 、边服务。

　　收严排放标准。生物质、燃气锅炉执行《锅炉大气污染物排放标准》(DB44/765-2019)特别排放限值通告 ，氮氧化物标准由150毫克/立方米收严至50毫克/立方米 。2023年全市推广使用国6b标准车用汽油，实施重型柴油车国6b排放标准 。

　　深化移动源污染防治 。协调巡游出租车、市中心区公交车全面实现纯电动化 ，组织落实国Ⅲ柴油货车分步限制通行措施 ；协调推进国Ⅲ营运柴油货车淘汰 。

　　加强挥发性有机物污染治理。加快推进含挥发性有机物原辅材料源头替代；实施石化 、化工和表面涂装等重点领域深度治理 ，提升泄漏检测与修复工作水平 ，推进502个储油罐挥发性有机物排放控制。

　　强化面源污染精细化管理 。聚焦建筑施工 、城市道路、线性工程、运输车辆和裸露地面等领域扬尘污染源，协调督促建设工程严格落实“6个100%”要求，加强余泥运输车辆规范化管理。

　　精准应对污染天气。加强空气质量会商和专家研判，动态更新污染天气应对减排清单并落实应对减排措施，利用在线监测、走航监测 、无人机巡航、电量监控等科技手段 ，实施针对性管控 。