观千里“江山” ，感知习近平眼中的“人民”******
(近观中国)观千里“江山”，感知习近平眼中 的“人民”
中新社北京9月22日电 题 ：观千里“江山” ，感知习近平眼中的“人民”
作者 钟三屏
中央党史和文献研究院法文专家戴维力(Jean DELVIGNE) 的手机里，存着北宋王希孟所作《千里江山图》 的扫描照片 ，这 是他为了翻译“江山就 是人民 、人民就 是江山”特意下载 的。
如何为中国最高领导人习近平多次谈到的这句话找到最精准的翻译？这位外籍专家观中国山岳河流，品读中华文化，感受到“江山”在中国政治词汇中 的独特意涵：“江山” 是中国人对国家和政权 的形象表达 ，与人合为一体、不可分离 ，人民 是“江山”的核心。
古往今来，跨越语言、肤色和地域 ，国家与人民的关系始终是一个重要命题 。执政者如何认识和感知“人民”，也是一门“世界语” 。
“江山就是人民、人民就是江山” ，习近平道出了当代中国对“人民” 的理解。
以世界背景为参照，更能感知习近平这句话 的“中国味道” 。
戴维力从西方文化中为它找到了一个对应的表达——拉丁语短语“Vox Populi, Vox Dei” ，意思是“人民 的声音至高无上” 。
在戴维力看来，中国政治家所说的“江山”象征一种天然有机 的权力 ，“天人合一” ，“江山”和“人民”融为一体，就像人们日常喝水 、用水种地一样“无法分开”。而西方人通常认为人和大自然是分开的，西方 的政治、制度和哲学都在讲“分离” ，这是中西方最根本的不同。
“如果我们从政治理论来分析‘江山就是人民 、人民就 是江山’，这句话就像习近平在说‘我们的政治制度和我们 的人民不分离’ 。”戴维力说 。
从历史角度看 ，今日中国执政者对人民 的认知 ，以中华传统文化为“源”，以中国社会土壤为“根”。
中国人千年前就提出“民惟邦本 ，本固邦宁”“天地之间 ，莫贵于人”，把人摆在社会和价值体系重要位置 。在论述关于国家制度和治理 的丰富思想时 ，习近平多次强调民本观念对执政 的借鉴意义。
在继承爱民利民、富民惠民等理念基础上 ，中共提出“党在任何时候都把群众利益放在第一位” 的人民立场 ，赋予民本新 的时代价值 。习近平强调 ，中国共产党“根基在人民 、血脉在人民、力量在人民”。
中国共产党探索本国道路 的百年史，也是一部“人民观”的践行史 。
在中国著名 的政治地标北京长安街上 ，中南海新华门内影壁上的“为人民服务”五个大字 ，就是百年基因最显性 的表达。
习近平指出 ，“打江山、守江山，守的是人民的心” 。在观察家看来，习近平关于“江山”和“人民”关系 的阐述 ，究其本质强调的是“人心向背”这一根本性问题 。
放眼世界 ，“治乱兴衰”的案例屡见不鲜 。习近平反复用“塔西佗陷阱”“霸王别姬”“历史周期率”等经验教训告诫全党 ，“政之所兴在顺民心 ，政之所废在逆民心” 。
戴维力还观察到 ，中共执政者与西方现代国家 的一个区别，是不仅代表人民 ，还带领人民，“通过说服人民，让人民赞同，带领人民去做伟大的事业”。
从“人民江山论”视角出发 ，中共把人民看作江山本身 、视为建政执政 的价值所在，也为跳出历史周期率提供了启迪。
“‘江山就 是人民、人民就是江山’，这就像是一句可以雕刻在人民大会堂外观上 的话 ，代表了一个最重要 、最基本 的原则。”戴维力说 。(完)(图片素材来源：新华社、中新社、中新网)
最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******
提起汽车 ，特别是传统汽车 ，很多人都会想到欧洲，因为那里 是汽车工业的发源地 ；但眼下，提起新能源汽车，相信很多人想到 的会 是中国 。如今，中国的新能源汽车卖到了全世界各地，包括汽车的发源地欧洲 。
数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车中 ，就有1台来自中国 。去年 ，中国的新能源汽车给出了一张漂亮的出口成绩单：2022年前11个月 ，我国汽车出口278万辆，超过德国 ，成为全球第二大汽车出口国，其中 ，新能源汽车出口同比增长1倍 。最潮中国范儿 ，今天我们关注中国 的新能源汽车。
中国智能制造“新名片”
上海外高桥海通码头 ，一批国产新能源汽车正在依次装船 。
上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车 ，这些车辆信息都是记录在这个铭牌上面 。
这批新能源车的目 的地不是亚非拉，而 是老牌汽车工业基地欧洲。
上海外高桥海通码头调度员林峰：针对出口量 的提升，码头采取了板车预约机制 ，跟客户确认运输计划 ，提早预留场地，提升了进港效率。
此时的欧洲，中国车销量正盛。这里是英国伦敦，这家开在市中心的销售店，吸引了很多当地消费者的关注。
上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特：这款车在英国 ， 是增长最快 的车之一。这辆车本身制造得非常好 ，性价比高 ，科技感十足 。
安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售 ，网点数量2020年还 是65家 ，眼下已经接近650家 。他们对这款车在英国销售十分看好 ，2021年销售量 是30000辆，2022年 是51000辆，新的一年，他们又有了新目标。
上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特：2023年销售目标 是超过7万辆 。
目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场 。在挪威 ，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三 的成绩。
苏珊是挪威当地小有名气的高尔夫球手 ，她告诉记者，无论 是外观还 是内饰 ，包括其中一系列智能化 的操作体验，这款来自中国的新能源车几乎满足了她所有 的要求 。
职业高尔夫球手苏珊·彼得森 ：我们有两个孩子、狗、很多高尔夫运动器材 ，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适 、很棒 的越野车，真 是太完美了。我的体验非常好 。
数据显示，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量 的10% 。2021年 ，中国新能源汽车全球出口量约55万辆，其中40%销售到了欧洲市场。如今 的中国新能源车获得越来越多消费者的认可。
蔚来联合创始人秦力洪：今天中国企业率先纷纷出海，并且进入 的是欧洲最发达、最核心的市场 。中国汽车工业开始崛起，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国，电动化、智能化 、全球化给了我们机会。
中国新能源汽车“三电”技术领先全球
物美价廉是中国制造的优势 ，但是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅 是价格 ，还有更多是来自产品本身的竞争力。
如今 ，中国新能源汽车的电池 、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先 。
这其中最大的竞争力就是来自电池，眼下，全球动力电池销售前十 的企业中，有一半以上来自中国。与中国电池企业合作， 是当下很多国外企业作出的选择。
就在不久前 ，日本大发宣布 ，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作 。随后不久 ，美国 的福特、德国 的宝马等公司也先后宣布，将采用中国供应商提供 的电池包 。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋 ：中国新能源汽车的发展走过 的是一条自主创新 的道路，那么我们 的三电（电池 、电机 、电控）大都 是我们 的企业自主研发的，产业化布局非常齐备，也支撑了国外品牌在中国的发展 。
在广州番禺汽车城 ，一条自主电芯生产线将在今年1月投产 。
因湃电池科技有限公司总经理许俊海 ：我们现在电池包的电量在我们 的车上面搭载的话，能够跑600公里以上。
如今 ，中国的电池 、电机、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先。当前的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化 ，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南 ：大量 的这个科技创新 ，电池、电机、电控到智能网联 、智能辅助驾驶系统 ，到网联系统 ，都得到了快速发展。主要就 是政策 、资本以及科技和市场共同发力 ，才有今天中国新能源车引领世界的一个现象的达成 。
“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”
我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外，新 的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣。
2022年12月1日 ，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务 的换电站 。这也是继挪威、德国和瑞典之后，第四个上线换电站的欧洲国家，改充电为换电，中国企业 的想法被很多当地消费者点赞。
荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯 ：从我 的角度来，这 是很好的开端，这个策略可以持续下去，用换电替代充电。中国一向是以高效率闻名 ，我认为他们在欧洲市场 是能够有所作为 的。
总台记者在现场也体验了一下 ，在5分钟内 ，汽车的旧电池即可被更换，而新电池 的充电量在90%左右。换电站 的工作人员告诉记者 ，每天可进行多达312次换电。
挪威进口商总经理克努特·阿斯 ：我们公司从事汽车进口业务有超过100年的历史 ，和中国汽车公司一起工作 是很好的合作，因为他们倾听我们 的需求 。
克努特看来 ，中国工厂很愿意和经销商沟通，并且改动原来 的方案更符合当地消费者 的诉求，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动，解答问题。
挪威投资促进局中国区负责人武瑊 ：中国国内 的新能源车企这些年加快了走出去 的步伐。通过本地化运营建设，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化的开发，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户的一些本地化需求，也得到了当地消费者 的认可 。
中国新能源汽车出口正当时
到欧洲去 ，到汽车市场竞争 的中心去 ，这是来自中国制造的底气 ，也正 是这样的一股气势和自信 ，掀起一轮新的汽车出口潮 。
在全球新能源汽车市场快速扩张 的背景下 ，中国新能源汽车出口正当时 。
（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）
