经历“最冷假期”后 ，华强北商户寻找“春天”******
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在严查货品来源 的管理要求下 ，“水货”手机逐渐失去生存空间 ，深圳华强北 的大批手机商户遭遇“最冷假期”。不过，他们借助之前 的经验积累 ，纷纷谋求新 的出路。有 的将销售渠道从线下搬到线上 ，还有 的转向回收、销售国产或国行二手手机 。
走进位于深圳市福田区的华强北飞扬时代大厦 ，记者发现高高悬挂在天花板上 的大红色横幅显得格外醒目——“依法依规经营 ，严禁销售无合法来源产品” 。
“我们严格查验货品来源 ，要求出示相关凭证、发票、收据等材料证明来源合法，才允许售卖 。”近日 ，飞扬时代大厦市场管理处工作人员向记者透露 。
“守一天 ，亏一天”“一部手机只能挣百元差价，利润减半”“有客询价却无货”……在严查货品来源的管理要求下，“水货”手机逐渐失去生存空间 ，华强北飞扬时代大厦的大批手机摊贩面临集体转型。
告别“水货”后 ，华强北商户该何去何从？记者采访了解到，商户们借助之前的经验积累 ，纷纷谋求新 的出路 。有 的将销售渠道从线下搬到线上，有 的尝试将“战场”转向回收、销售国产或国行二手手机 。
借助从业经验实现转型
销售二手手机，尤其是“水货”手机 ，对华强北倒卖二手手机 的年轻人(被称为“背包客”)而言，曾是一项具有售后风险的工作。为了避免售后问题 ，验货、测试是“背包客”的必备技能 。
“拿回去有问题 的手机 ，‘档口’老板不认账 ，不肯退换 ，就只能自己花钱修好。”“背包客”钟杰直言，自己也曾因拿了问题机吃过亏。如果问题手机导致客户退货，“背包客”不仅要承担来回几十元的邮费，还会耽误客户销售，影响信誉 。
在飞扬时代大厦，售卖、维修、物流服务实现了“一条龙” 。“背包客”们在档口拿到货后 ，测试发现有问题 ，不出大厦就能解决维修问题。一些“背包客”还懂得一些简单的维修技术。“货运过来都 是没有修理过 的。拿货时，只能将同一型号的整批货都拿走 ，不能挑选 ，质量参差不齐 。”凭借长期 的经验积累，遇到一些小问题，“背包客”林冲锋逐渐学会了如何维修。
在转型过程中 ，档口老板和“背包客”们利用先前的经验积累 ，或开设线下实体店回收 、转卖国行或国产二手手机，或通过分享手机挑选 、使用 、维修 的一些小技巧吸引一批粉丝，拓展客户来源 ，开辟线上销售渠道。
转卖国行“靓机”
“iPhone12 ，128G ，国行双卡双待全网通5G，价格2580元”“高价回收 ，好坏二手手机都收”……翻开近期陈立群 的微信朋友圈 ，记者留意到，他已经逐渐告别“水货”行业 ，将“战场”转到国行“靓机” 。
“二手手机新旧程度不同 ，价格也有所不同。按外观成色区分，可以分为大花机、小花机、靓机 、充新机 。只要屏幕花了 ，都不能算是靓机，只能划为花机 。充新机就是有使用痕迹但可忽略不计。”“背包客”钟杰介绍，作为“搬运工” ，客户需要什么货 ，他们就拿什么货 ，但要保证 是原装机 。对从业者和客户而言 ，国行“靓机” 的售后相对“水货”更加便捷。
去年7月，国家发展改革委印发的《“十四五”循环经济发展规划》明确要规范发展二手商品市场，同时鼓励“互联网+二手”模式发展 ，鼓励平台企业引入第三方二手商品专业经营商户，提高二手商品交易效率 ，推动线下实体二手市场规范建设和运营 。国家不断释放利好政策 ，对二手手机回收行业发展起到了助推作用 。
成立工作室 、开二手手机店、入驻互联网二手交易平台……记者了解到 ，华强北 的档口老板和“背包客”们正以多种方式开辟自己 的二手手机回收和交易业务渠道 。
线上销售，“小单快跑”
将档口退租后，林冲锋尝试线上销售，试图通过短视频社交软件积累客户。“我在社交平台以视频形式分享基本 的手机维修知识以及不同型号手机 的小技能 ，吸引了一些粉丝，有少量发展成了客户。”林冲锋说 。
记者在短视频平台搜索“背包客” ，发现有不少华强北从业者以视频形式介绍如何购买性价比高 的二手手机以及手机摄影技巧、维修技能等 。这些期望通过线上销售谋求转型的“背包客”中 ，既有粉丝数量寥寥者 ，也有人积累了近20万粉丝。“粉丝中大部分人对二手手机感兴趣，当有购买需求 的时候，自然会找到关注 的博主 。”林冲锋如 是说。
此外 ，也有一些手机摊贩尝试销售品牌新机 。与飞扬时代大厦不同 的 是 ，华强北远望商城主要销售各品牌新机 ， 是全球最大 的“一站式”手机、数码产品采购中心。
在远望商城租有档口 的叶先生告诉记者 ，他们属于经销商 ，相当于做多个品牌手机的批发业务。经销商能从厂家、代理商处以较低价格拿货，主要客户 是电商平台 的店家。“与‘水货’相比 ，利润肯定低一点，但属于合法经营 ，‘小单快跑’，这也是不错 的行业 。”
(应采访对象要求 ，文中人物均为化名)
“桥都”重庆跨江大桥增至37座******
中新网重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥 是中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥 。
图为航拍郭家沱长江大桥。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图
图为郭家沱长江大桥。 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司供图作为通车项目的一部分，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计 ，主跨跨径720米 ，整个钢桁梁总重约2.5万吨 。
图为远眺郭家沱长江大桥。 邹乐 摄
图为航拍郭家沱长江大桥 。 邹乐 摄另据郭家沱长江大桥设计师 、林同棪国际工程咨询(中国)有限公司桥梁设计师刘信航介绍，郭家沱大桥主塔以“门楹纳水”为设计理念。大桥钢桁梁和主塔涂装采用的是浅蓝灰，主缆颜色 是“国际橙” ，吊索 是皓月白，配合桥塔“门楹纳水”造型 ，将水元素融入传统门式桥塔之中 ，与山城重庆 的独特景观风貌相得益彰。
图为18日的郭家沱长江大桥 。 张旭 摄
图为18日 的郭家沱长江大桥。 张旭 摄
图为民众18日上桥参加郭家沱长江大桥开通仪式的一个瞬间 。 张旭 摄重庆 是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都”。重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川说，随着郭家沱长江大桥建成通车 ，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥，含路轨两用桥 ，不含单独 的轨道桥 、铁路桥)。(完)
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