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元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们的习俗，除了除夕 ，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来 。
11时40分许 ，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄这些村民是“慢火车”上的常客 ，被称为“背篓客” 。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜 、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳 ，村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车 。有的村民背篓太重 、有的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ，成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园 、桐梓等23个站点。目前 是川黔铁路仅存的一趟旅客列车 ，最低票价6元人民币 ，是当地村民出行、做生意的重要交通工具 。
2月3日，贵州汇川，5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠 的五等小站，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ，是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦”的正 是这趟“慢火车”。
“我们这里 的村民都有种菜 ，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜，带 的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友 ，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚。
王溢说，“慢火车”虽然慢 ，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升，我们打心眼里高兴。”
据了解 ，为了满足村民多样化 的出行需求 ，2022年7月18日，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩 的旅客 ，村民在车上就可以做起生意。
2月3日，贵州桐梓 ，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐 。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路 。
程书波表示 ，对很多人而言 ，“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境 ，助力乡村振兴。
12时49分，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车，大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
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