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重庆西车辆段货车检车员为中欧班列安全运行保驾护航******
图为货车检车员对列车转向架侧架进行组装 。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车车轮 。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车转向架。 苏志刚 摄
图为货车检车员对列车车体进行氧割。 苏志刚 摄
图为货车检车员检查列车车轮。 苏志刚 摄
1月16日 ，中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段 的货车检车员对全段列车及中欧班列加大检查 、检修 、安全巡查力度，确保列车运输安全。
《自然》论文：格陵兰冰盖2001-2011年比20世纪平均高1.5°C****** 中新网北京1月19日电 (记者 孙自法)国际著名学术期刊《自然》最新发表一篇气候变化研究论文指出，对公元1100年至2011年格陵兰中北部的温度重建显示，格陵兰冰盖 的近期温度是过去1000年里最高的。这项研究指出 ，格陵兰冰盖在2001年至2011年 的温度比整个20世纪平均高了1.5°C 。 该论文介绍 ，格陵兰冰盖因其巨大规模 、辐射效应和淡水储量 ，一直对全球气候起着重要作用。格陵兰冰盖边缘 的气象站显示，其沿岸区域一直在变暖，但由于缺乏长期观测，关于全球变暖对格陵兰冰盖中部的影响人们此前所知不多 。对该区域仅有的多站点冰芯记录来自北格陵兰走廊(North Greenland Traverse) ，但已于1995年终止 。 论文通讯作者、德国阿尔弗雷德·魏格纳研究所玛丽亚·霍尔德(Maria H?rhold)和合作者一起，从北格陵兰走廊的5个考察站点重新钻取冰芯，重建了公元1100年至2011年格陵兰中北部 的温度。他们指出，格陵兰中北部近期 的温度比之前1000年更高。他们的研究还发现 ，平均而言，2001-2011年 的重建温度比1961-1990年期间高了1.7°C，比整个20世纪高了1.5°C 。 他们认为，升温或许 是自然变率 ，以及18世纪以来人为气候变化导致明显长期暖化趋势，这两个因素共同作用的结果 。 论文作者总结指出，冰盖暖化还伴随着融水径流增加，体现出人为气候变暖对格陵兰中北部 的影响，并可能加速格陵兰冰盖 的冰损失速度 。(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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